TYPER想必是很多本田車迷的精神圖騰了吧,曆經多年依舊在傳承,而且對許多人來說踮踮腳就能夠到,有機會圓夢。全新一代本田思域TYPE-R正式發布,紅标本田内燃機時代的絕唱,出必買的準備好了嗎?
車頭的設計重點是,為了高性能發動機散熱,增加了保險杠的開孔,内部硬件散熱設計沒變。前輪眉通風口可以降低輪拱内部壓力,側裙為後輪拱導流。後保險杠兩側的開孔是封死的,需要用戶自行打開。空氣動力學設計參考了本田賽車部門和相關供應商的知識。車尾的寬體設計不止是為了好看,也降低了車尾的亂流。小巧的尾翼也有心機,鋁制支架強化下壓力的同時降低阻力。擴散器和底闆也采用一體式設計,底闆還有微小的導流翼片增加穩定性。FL5在空力前後平衡方面下足了功夫。
新車基于兩廂版思域打造,外觀上采用了較為激進的運動包圍,營造性能鋼炮應有的氣場。新車依舊搭載2.0T 6MT FF的動力系統組合,全系手動,還标配前橋LSD限滑差速器,提升前驅車的操控極限。可惜的是,此次官方并未公布新詳細的動力參數以及其他信息,這些消息将在今年秋季公布。據悉,新車将于2022年下半年開始交付。
配合發動機和輪胎的性能提升,前懸架進行了重新設計。此外懸架幾何做了毫米級的适配,懸架剛性也進行了提升,在高荷重時能充分發揮提升的輪胎抓地力。車身增加了構造粘合劑和塗布量是上一代的3.8倍,大幅提升剛性。 FL5的鈴鹿圈速已經比FK8的極緻版本Limited Edition還要快。延長軸距的同時輪距也更大,同時車高也降低了。車輛運動性能有了整體提升,所以軸距和輪距需要做出相應調整。鈴鹿賽道上賽車的整體操控穩定性有了提升。
内飾方面,儀表在+R模式下顯示信息最小化,增加換擋指示燈,讓駕駛者盡可能集中注意力在駕駛上。新款思域Type R也内置賽道記錄儀,可以配合Honda LogR APP一起使用。這套系統除了記錄車輛信息之外,還能記錄豐富的賽道駕駛數據,比如摩擦圓和3D動态信息。本田還能根據駕駛者操作打分。在相同的賽道,不僅能對比其他TYPE R車友的數據,還提供了專門的對戰模式,可以說是相當直男了。
整車顔值更加耐看,不知各位如何評價新一代type R,個人覺得比fk8好一點。
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