提到緊湊型SUV，哈弗H6與本田CR-V顯然是兩款經典的車型，前者是自主緊湊型SUV陣營中的“常青樹”，後者是合資緊湊型SUV陣營的“常青樹”，這兩款車型在車市中的地位都很穩固。這兩款車型能得到市場認可的原因主要是這兩款車型都屬于“木桶車”，在産品力表現上，這兩款車型各個方面的表現都比較均衡，沒有明顯的短闆，可以兼顧用戶對動力、用車成本、空間、配置等方面的不同需求，整體性價比不低。不過，在汽車市場中并非隻有哈弗H6、本田CR-V才是好選擇，其實還有一些車型整體産品力比哈弗H6、本田CR-V更強，就比如接下來要聊的這款為年輕人打造的“天花闆”級座駕。

這款車就是東風風行T5 EVO，該車定價10.39-13.69萬，也是一款緊湊型SUV，與長安CS55PLUS、CS75 PLUS、哈弗H6等車型競争。而網友們對東風風行T5 EVO的評價是比較高的，不少人都說這款車型擁有30萬級車型的享受。這自然會讓一些車迷感到好奇：東風風行T5 EVO是否真的有這麼強的産品力嗎？

外觀方面，東風風行T5 EVO的前臉所展現出來的氣場不輸給百萬級别的保時捷卡宴，大尺寸的格栅搭配上黑色的中網，給人的沖擊力确實很強。兩側的大燈造型比較特别，上部分是修長的日行燈帶，内部燈條設計得很犀利；下方的主燈腔在格栅的兩側，呈現出獠牙一般的視覺效果。車身側面有種厚重感，還設計了“騰獅式”腰線，搭配梅花爪輪毂，有助于構建車身的運動氣息。尾部能看到的擾流闆，下方的貫穿燈帶也融入了一定的黑色元素，再往下則是較大的後包圍和雙邊共四出式的排氣口，整車設計确實很運動。

坐進車内，可以發現東風風行T5 EVO的内飾設計簡約但不簡單，三幅式的多功能方向盤上采用了銀色材質裝飾，顯得很有質感。方向盤前方能看到雙聯屏，全系标配全液晶儀表盤和多媒體屏幕的尺寸都達到了10.25英寸，這一點在同級别中非常少見，同級别很多車型不僅沒有雙聯屏，甚至高低配車型還存在屏幕尺寸大小的差異，誠意不如風行T5 EVO。而圓形的空調出風口外側也有銀色材質點綴，内部則是黑色的镂空裝飾件，呈現出一定的輕奢感。擋把位置有較多的黑色裝飾闆，擋把造型比較小巧，握持感卻比較好。

東風風行T5 EVO的軸距為2715mm，相比較軸距為2700mm的長安CS55PLUS和軸距為2661mm的本田CR-V，風行T5 EVO的軸距更長一截。而且風行T5 EVO的後排地闆為純平式設計，進一步提高了腿部空間，而且後排每一個座位都有頭枕，副駕駛座椅還提供老闆鍵，乘坐時舒适度還是挺不錯的。另外，風行T5 EVO的後排座椅可以放倒，能将後備廂的進深擴展至1711mm，後備廂容積從480L擴展為1480L，完全可以容納兩個成年人平躺休息。

動力方面，東風風行T5 EVO配備了三菱1.5TD發動機，匹配全球十佳變速箱，具備197馬力最大功率，NEDC百公裡綜合油耗6.6L，而且隻需喝92油。實際上，本田CR-V的1.5T車型最大功率也才193馬力，百公裡綜合油耗6-7L。與此同時，風行T5 EVO還配備了全速域L2 級智能ADAS系統、智能自動泊車系統等，其中，智能自動泊車系統由4顆高清全景環視攝像 12個超聲波雷達輔助，可以輕松識别車位内特殊标志和低矮障礙物，同級中僅11.6%的車型配有，可以有效提高停車時的便捷與安全，讓新手車主也能輕松停車。

其實，東風風行T5 EVO的安全屬性也是一個亮點。東風風行T5 EVO采用“幾”字形車身骨架，全車高強度鋼的比例超過76%，屈服強度達到潛艇鋼材級别，在用料上做到了“厚道”。也正因此，該車在C-NCAP的碰撞測試中，取得了五星安全認證。另外，這車還經過超20萬公裡的耐久性和可靠性試驗，并且為用戶提供8年/16萬公裡的整體質保，讓車主用車更放心。

總之，通過分析東風風行T5 EVO各方面的産品力，可以發現該車的外觀内飾設計比較有特點、有質感，能和百萬級别的豪華SUV一較高下，貼合Z時代的審美。該車還擁有較低的油耗和同級領先的性能，讓風行T5 EVO在做到好開的同時，也能實現經濟實惠，讓年輕人養得起車。至于該車的智能表現符合當下車市的主流水準，安全性也是公認的5星安全。可見，東風風行T5 EVO是一款“天花闆”級座駕，擁有越級的産品力。

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