封面新聞記者 馬夢飛

9月17日，記者從成都高新區獲悉，目前該區生物醫藥産業複工複産的規上工業企業55家，規上工業企業複工率100%，整體産能釋放率近90%。

自15日以來，成都大部分區域逐漸恢複正常生活生産。成都高新區生物醫藥企業作為成都企業複工複産大潮下的一個縮影，展現出了成都企業的堅強韌性和澎湃活力。随着煙火成都的逐步複蘇，當前，各大工廠、龍頭企業也開始對此前的“防疫泡泡”閉環生産模式進行了調整，進一步推進生産進度、提升生産效率，助力四川經濟穩定發展。

截至9月16日，成都有1.5萬家企業閉環管理、連續生産，75.4萬名員工以廠為家、戰“疫”保供。回望此輪疫情的經過，這一個個開啟“防疫泡泡”閉環生産模式的企業，既是“戰疫者”，也是“生産者”，為城市正常運轉和經濟社會發展作出了貢獻。

站在“解封複蘇”的節點上，不忘來時路，以便行穩緻遠。

4300餘人駐廠生産

從日産800台汽車到1300台

9月18日，位于龍泉驿區的一汽-大衆成都工廠中，在敞亮的工廠内，伴随着一台台新車下線，工人們認真地對每台車進行檢查。在閉環生産模式中運行2周後，随着全市有序恢複生産生活秩序，工廠也逐漸恢複正常。

“公司年初制定的計劃和訂單量沒有變化，将全力沖刺，想辦法把丢失的産量追回來。”一汽-大衆成都分公司相關負責人向記者介紹道，每56秒下線一台車，一天下線的汽車從最開始的800多台逐漸恢複到1300多台左右。成都工廠是除長春總部之外一汽-大衆建設的第一個整車生産基地，也是總部之外産能規劃最高的工廠，對于一汽-大衆全年産銷量目标的實現有着至關重要的影響。

一汽-大衆成都公司正加足馬力生産

“上半年長春、上海的疫情，對整個汽車生産供應鍊都有一定的影響，當時長春總部進行了一段時間的閉環生産，從風險預估的角度出發，公司也制定了成都工廠的閉環生産預案”，上述負責人表示。因此，自9月1日以來，一汽-大衆成都分公司就迅速啟動了預案進行閉環生産，在做好疫情防控的前提下，确保生産經營不斷線，有4300人左右駐廠生産，是疫情期間整個龍泉驿區規模最大的生産單位。

數據顯示，2021年龍泉驿汽車制造業産值達1554億元，整車産量占成都市97.7%，四川省89.6%。因此，汽車工廠的正常運行是保障行業發展的前提。

據了解，作為汽車産業的“鍊主”企業，一汽-大衆成都公司在此次閉環生産之前為了防止出現原材料斷供的情況，公司還提高了零部件的庫存水平，提前準備了至少兩周的生産材料，“本地還有将近90家的供應商企業也在閉環生産，因此保證了總體生産的穩定。”上述負責人說。

數據顯示，9月1日至13日，一汽-大衆成都分公司累計生産整車12889台。

1800餘人将産能維持在96%以上

保障40多個國家和地區産品供應

9月15日，成都大部分地區迎來“解封”。四川科倫藥業股份有限公司新都基地（以下簡稱“科倫藥業新都基地”）廠區内，伴随着流水線上自動化機器緊張而有節奏的作業聲，一袋袋輸液産品從傳送帶緩緩送出，工作人員正在對産品進行抽檢。

科倫藥業新都基地生産車間

自9月1日起，科倫藥業新都基地1800餘名員工吃住在廠區，将産能維持在96%以上。如今，基地已基本恢複了正常生産。“目前産能已恢複到閉環前水平，正在全力以赴組織生産，9月份的生産任務一定會超額完成。”科倫藥業新都基地總經理劉文軍說。

作為全國規模較大的大容量注射劑生産基地，也是科倫藥業第一家公司，新都基地注射劑産品分布全國，還承擔着對40多個國家和地區的出口任務，任務之重不言而喻。劉文軍介紹，同時，基地還要生産5個集采品種，其中3個品種目前庫存較少，所以我們将生産重心聚焦在了這3個集采品種的保供上。

為實現滿負荷的生産，科倫藥業新都基地結合産品結構、根據市場需求的緊急程度，通過調整生産計劃、整合生産資源，采用科學組合的生産方式，達到了預期的産能目标。

“經曆了用電緊張以及疫情影響，也給企業帶來了一些啟示。”劉文軍說，作為醫藥物資保障企業，今後在綜合能源布局上，如何調整和合理安排用電，以及進行集中能源儲備，都是下一步需要考慮和布局的方向。同時，對于閉環生産應采取的措施和應對辦法，今後也會開展一些應急演練和預防性工作。

閉環生産中改進生産設備

全力以赴補充市場刀片消耗

9月18日，位于成都市郫都區的成都邦普切削刀具股份有限公司（以下簡稱“邦普刀具”）生産車間裡，數字化機床上，一堆堆金屬粉末通過沖壓，切割，最終變成了工業母機中的重要的刀片零部件。當前，公司已經恢複正常生産運行。

邦普刀具生産車間

邦普刀具是一家長期從事精密數控刀片、機械加工科研生産的企業，是四川省科技廳認定的高新技術企業，也是國家級專精特新“小巨人”企業。

邦普刀具副總經理何俊霖介紹，疫情期間，公司積壓了大量訂單，因為精密刀片是工業中的消耗品，所有下遊企業對此需求很大，雖然進行了閉環生産，但是公司的實際産量與預期産量還是有所差異，“所以我們提出‘搶時間、抓進度’的計劃，将之前耽誤的訂單趕回來。”

在何俊霖看來，全面複工複産趕進度不單單需要恢複人員的生産時間，提升生産效率也是重中之重。對此，他表示，邦普刀具在2018年就開始建設航空發動機關鍵零部件加工用精密刀具智能制造生産線建設，直到今年才全部建設完成投入使用，但該生産線仍處于磨合過程。閉環生産期間，工作人員在保證生産的同時，就對生産線設備進行了改進，“根據實際操作，我們優化了部分軟件，做到了提升15%左右的效率，這對于生産幫助很大。”邦普刀具相關研發負責人表示。

“我們為航空行業中發動機零部件及配件提供大量刀具，在這個細分領域中對市場的供給量達到30%左右，在能源行業燃氣輪機中刀片供給占比也在國産刀具前列。如果公司對市場供應量不足，會對市場造成一定的影響。”何俊霖說道，出于對下遊客戶的責任，公司也要全力以赴保障生産，完成市場刀片消耗的補充。

（圖據受訪者）

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