從小我和别人家的孩子一樣喜歡玩具車，不同的是他們買的是塑料電動玩具，而我就是腐朽木頭拼湊的“手動擋〃。可能就是從這裡開始學習動手能力吧，大概也就是鄧叔叔說的：“從娃娃抓起”。

雖然我喜歡的是福特，而最開始開的車子卻是本田，所以并不是真正的本田佬，日常買菜而已！在日常駕駛和相關信息了解後，總結本田三方面:高轉、車輕、耐操。

愛上福特是因為高中時代無意中了解到福特曾經在勒芒24h耐力賽連續三屆秒了法拉利，感覺好厲害的樣子！直到2004年，福特以合資身份進入了内地市場，以長安福特汽車身份登場，我和所有人一樣滿懷期待，誰知接二連三的出現各種诟病，什麼車身重，油耗高就不說了，反正做工真的很差。

但是既然喜歡何必在乎，當我看到蒙迪歐緻勝那一刻覺得這車外觀一般般啦也不是特别出衆，後來發現了驚喜，過彎和高速方向緻勝真的不讓人失望，當時13年第五代最新的蒙迪歐幾個月就要上市了沒有過多的猶豫就買下！

而車上的這個發動機，在3500-4000轉是最高扭力輸出區間，此時的推背感受也最為明顯。

福特緻勝第四代是革新的一代 推出ecobosst全新技術加持到心髒裡如同試水一樣試出了真本領，剛開始改車并沒有像其他愛好者那樣走很多彎路。深知如同做手術，要有耐心同時也會有風險。

如果出現異常情況自己能不能解決或者修理店師傅會不會照顧到你的車這也是個問題，改車得卻是無止境，麻木的改那就真的無底洞！我覺得改裝是門藝術，既然是藝術當然是會出現抽象的一面，比如五顔六色的貼紙汽配風式的誇張外型，如同畢加索一樣身臨其境。

特别值得一說的是大家認為緻勝也是款冷門車，可在冷門陣營裡基本最底下可能看到 真的算是條毛咯。開始改變的地方就是底盤操控，原本的它并不弱隻是給它戴上馬甲 選擇了國産TTcr-2全車加強件，後來就是前後懸吊強化，恭喜自己走上了改裝的不歸路。然後就是發動機周邊搞小動作，我比較喜歡原汁去升級而不是移植，反正就是貧窮限制了我改裝的思路問你怕沒！。

開始改車後從中不斷積累經驗，豐富自身的知識和了解，每次拿着配件心裡都很激情，裝車後就是舒服、開心！而我原則就是每改動一處都會觀察匹配度問題。後來加入了珠三角一個和聯勝車隊，團結一心，邁向成功是車隊的座右銘，雖然都是不同的車但是很聊得開并且都有車友聚會談女人談生活吹車經，我也可以拿我車出來跟兄弟們探讨一下如何改進才會更好。

也經曆過一些心酸，比如别人總拿你車取笑，我一直堅持着，根本停不下來，中毒深了吧，反正别救我。個人比較喜歡内在的整合，外觀低調點吧反正不想太過于花俏，也更加樂意結交一些改裝愛好者，聊聊車經，美好的一天就此開始！

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