1、P表示為停車檔，汽車停止後，挂上P檔防止車輛移動，需要說明的是這種防止車輛移動的手段是作用在變速箱内部的機械剛性鎖止機構上面，它不同于作用在汽車輪子的刹車動或者手刹車，在汽車沒有完全停穩時絕不允許挂p檔，準确的使用方法是待車子完全停穩的時候挂入P檔然後松開腳刹車接下來再拉緊手刹車，如果是在比較陡的坡路停車待車子完全停穩在挂上P檔後要随即拉緊手刹車然後再松開腳刹車，這種操作可以最大限度的減小變速器的内部剛性應力也可以減少等我們再次起步時p檔摘不下來的尴尬局面出現，還可以間接的維護變速器的使用壽命。

2、R表示為倒車檔，操作車輛必須完全停止時才能挂入該檔位，不然很容易直接損壞變速器或者縮短變速器的使用壽命。

3、D表示前進檔，也是最常用的檔位，挂上D檔，在需要升降檔位時通過油門的控制就可以自動完成所有前進檔的自動升降檔，我們所說的自動檔與手動檔最主要的區别最直觀的體現就在于D檔方面。

4、M表示手動模式，是手自一體車型所特有的一種檔位，通常有M檔選項的變速器挂檔杆旁邊還會有一個 号和-号，通過向右或者向左撥動挂擋杆就進入了m檔模式，再将排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片就可以進行所謂的手動換檔，但與手動檔有所不同的是它在換檔的時候是不需要松油門的，直接加減檔就行了但換檔也會有限制，隻有在安全參數以内執行才會起作用，另外呢這個所謂的M手動模式隻是一種被動模拟的手動檔，它增添了駕駛樂趣并且在超車時也有不俗的表現，但其駕駛感覺并不能與純手動檔相提并論。

5、L表示低速擋相當于手動檔的1檔，挂入L檔之後明顯能感覺到被限制了自動換檔的範圍，它不會再随着深踩油門或者車速的增加而去自動升檔，它會為你維持在一個增加扭力輸出較大力矩的範圍内，其實就是爬坡時能比較好用， 在使用這個檔位時一定要注意 從D檔換入L檔時，通常車速不能高于相應的升檔車速，也就是說車速隻有在接近L檔車速範圍的時候才可以從行駛中的D檔挂入L檔，這樣才不至于損壞變速器。

6、S表示運動模式，挂上S檔就會進入運動模式，變速箱可以自由的在其内部的1、2、3檔之間來回換檔，但換檔時機會有所延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間内低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度，比如在超車或者上下陡坡的時候、在特殊環境中比如積雪路面用到S檔都可以有很不錯的感受，但是請記住不要長時間的用S檔來高速行駛，這樣對變速器的内部機構的磨損會造成不可逆的損傷。

7、N表示為空檔，這個檔位我認為是為了滿足特殊情況下停車或被牽引的需要，暫時停車或者等紅燈超過兩分鐘的建議挂入該檔位，因為這樣做可以避免變速器長時間的空轉而産生的潤滑油過熱的情況，但必須有手制動或者腳制動的輔助才會安全不溜車，還有就是在出現故障時短距離被拖車必須挂入n檔來切斷變速器與驅動輪的連接，但是在發動機熄火狀态下如果長距離被拖車即使挂入n檔也要把驅動輪擡起來離地，因為在變速器機油泵不工作的情況下長距離的拖車極有可能導緻變速器内部損壞。

以上我所提到的都是通常自動檔變速器各種檔位的如何使用以及每個檔位應該對應什麼環境的一種大概駕駛感受，說的對與不對請大家予以指正，另外大家最關心的問題就是我們的自動檔究竟可不可以像手動檔一樣空檔滑行？空檔滑行到底對自動擋變速器有沒有傷害？這個問題由于這期篇幅有限，後期文章我會針對這個問題結合我自身的維修經驗乃至身邊朋友的駕駛經曆以及聽到的看到的具體我們探讨一下，好的謝謝大家的支持我們下期見。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!