7月份通常對于汽車行業而言是淡季，不過由于近幾年的情況特殊，如今的淡季和旺季就得看疫情的臉色了，幸運的是7月份全國并沒有較大範圍的疫情，因此從目前公布的銷量數據來看，7月份的汽車銷量增長是主旋律，在這其中還有車企如開了挂一般在瘋漲。

比亞迪

沒錯，開挂的那個就是比亞迪了。根據比亞迪公布的銷量數據顯示，7月份比亞迪賣出了162530輛新車，同比增長183.1%，其中乘用車的銷量達到了162214輛，同比增長184.7%，再次打破了單月曆史最高記錄。可以說7月份比亞迪旗下款款都是爆款，其中宋家族7月份售出38697輛，秦家族銷售34114輛，漢家族銷售25849輛，唐家族銷售11788輛，元家族銷售22172輛，海豚銷售21005輛，驅逐艦05銷售7548輛。接下來，随着海豹的到來，隻要比亞迪能夠搞定産能問題，銷量勢必還會大漲。

廣汽集團

7月份廣汽集團的總銷售為22萬輛，同比增長21.9%。1-7月，廣汽集團累計銷售汽車137萬輛，同比增長13.5%。

廣汽豐田

在廣汽系裡，廣汽豐田一直都是穩中向上的姿态，根據官方公布的數據顯示，廣汽豐田7月份的銷量為84000台，同比增長11.8%；今年1—7月累計銷量達到了584200台，同比增長18.7%。在此之中，賽那、凱美瑞、漢蘭達這三款旗艦車型表現亮眼，凱美瑞7月份賣出了20598輛新車，漢蘭達的7月銷量是7119輛，賽那7月也賣了6109輛，三者1-7月累計銷量達到了248927台，占比42.6%。除此之外，雷淩家族7月銷量為16881輛，威蘭達的7月銷量是12652輛，鋒蘭達的7月銷量是9061輛，表現都很亮眼。

廣汽傳祺

廣汽傳祺7月份的累計銷量超過3.1萬輛，同比增長7.2%，1-7月累計銷量突破20萬輛，同比增長13.2%。其中全新第二代GS81-7月累計銷量超3.2輛，同比增長378.1%；MPV家族7月銷量接近破萬，傳祺M8環比增長16.2%，傳祺M6環比增長36.1%。随着影酷以及钜浪混動GMC2.0的正式量産下線，接下來傳祺将陸續推出更多優質混動車型，未來銷量更加值得期待。

廣汽埃安

廣汽埃安7月份的産銷數量均超25000輛，同比分别增長152.5%和138.3%；1-7月，埃安累計産銷新能源車均超12萬輛，同比分别增長138%和134.7%。目前廣汽埃安的主力銷量主要來源于AION S、AION Y和AION V PLUS等三款車型，值得注意的是廣汽埃安的銷量自4月份開始上升趨勢較為明顯。

上汽集團

上汽集團7月整車銷量達到50.7萬輛，同比增長43.7%。其中上汽乘用車銷售8.6萬輛，同比增長72.8%；上汽新能源車銷量達10.6萬輛，同比增長118.1%；上汽大衆銷售13萬輛，同比增長85.2%，其中ID.純電家族銷量達成10086輛，實現單月銷量破萬的“小目标”。

本田中國

本田中國7月份在華銷量為133556輛同比增長123.5%，不過之所以出現大幅增長，主要是因為去年7月份疫情導緻基數偏低。其中廣汽本田7月終端汽車銷量68337輛，同比增長10.17%，不過環比卻出現了3.44%的下滑；東風本田7月終端汽車銷量為65219輛，同比增長41.45%，環比下滑7.32%。

日産中國

日産汽車和東風汽車有限公司旗下乘用車事業闆塊（包括日産、啟辰和英菲尼迪品牌）的銷量分别為100203台和86474台，同比分别增長4.6%和7.5%。我們主要來看一下東風汽車有限公司旗下乘用車事業闆塊，也就是包括啟辰和英菲尼迪在内東風日産的銷量。根據官方公布的數據顯示，日産品牌7月的銷量為76006台，同比增長4.0%；啟辰品牌7月的銷量為10009台，同比增長60%。英菲尼迪品牌官方雖然沒有公布，但我們計算還得知其7月份的銷量僅為459輛，基本已經沒有銷路。

上汽通用五菱

8月5日，上汽通用五菱公布7月份的銷量數據，其7月份共賣出145017輛新車，同比增長32%；其中新能源車型銷量表現亮眼，達59288輛，同比增長117%，主要包括宏光MINIEV、寶駿 KiWi EV 等；海外出口達19739台，同比增長50%。

沃爾沃

低迷了大半年的沃爾沃終于看到了一點起色。7月份沃爾沃在國内共銷售15472輛新車，同比增長7%，其中純電車型銷量環比增長204%。另外XC40表現較為出色，7月實現同比35%的增長，S60和XC60則都有小幅度增長。沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林認為，上半年的業績影響更多的還是由于供應和比較短期的幹擾因素引起的。

海馬汽車

不公布銷量大家可能都忘記海馬汽車這個品牌了，海馬汽車7月份的銷量為1642輛，同比下降35.91%；2022年1-7月銷量為1.4764萬輛，同比下降22.73%。已經快要達到跌無可跌的地步了。

造車新勢力

看完傳統車企我們還是來回顧一下造車新勢力。造車新勢力們的銷量數據一般在每月的第一天就會公布，本月造車新勢力的排名再次出現變動。哪吒汽車以14037輛交付量排名新勢力第一，同比增長133.5%；零跑也以12044的交付量位列第二，同比增長177%；曾經第一階梯的“蔚小理”排在的這二者其後，并且都出現了環比負增長。小鵬汽車7月實現交付11524輛，排名第三，同比增長43%；理想汽車7月份交付10422輛理想ONE，排名第四，同比增長21.3%；蔚來汽車7月份總共交付新車10052台，排在第五，同比增長26.7%。不過值得注意的是，哪吒和零跑雖然在銷量上實現了暫時的領先，但他們主要靠的是以價換量，品牌溢價和品牌口碑并未能實現領先。

車神探有話說

從目前已經公布的銷售數據情況來看，7月份汽車行業的整體大趨勢應該是向上的，根據乘聯會此前公布的數據顯示7月份全國乘用車廠商零售176.8萬輛，同比去年增長17%，環比上月下降9%。并且乘聯會還分析，由于6月是上半年節點，經銷商努力實現較強業績，加之地方政府部分支持消費的政策在6月底截止，因此7月的市場表現相對平穩，目前環比持續走強是很好的趨勢。

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