前段時間，剛剛開幕的法蘭克福國際車展當中，保時捷則針對高端産品領域推出了一款名字叫做保時捷911 carrera 4系列的相關産品，而這款産品搭載的發動機則是一款達到了3.0t的水平對置6缸産品，而且針對這款産品更是搭載了四驅系統，尤其是在搭載了一款名字叫做sport chrono配件的前提之下，就這款産品的頂配版本，達到百公裡的加速所需時間隻需要4秒鐘左右。

而這一車型的敞篷版本隻需要4.2秒左右，這已經是極為驚豔的成績了。作為現如今這一明星産品系列的一款新增産品，這款産品并沒有使用一直慣用的貫穿尾燈的設計風格。

外觀方面，這款新産品和之前的兩驅版本沒有太多的區别，而且這款産品依然是有硬頂版本和敞篷版本兩種車身的設計，也就給消費者帶來了更多的選擇餘地。其他也不用多說太多，直接看圖片就能感受到不保時捷的氣場。

内飾方面，就會看到這一剛出爐的保時捷911 carrera 4和之前版本采用了一樣的儀表盤樣式，也是五連表樣式的，雖然中央的轉速表和之前一樣，使用的機械指針形式的，但是周圍的4個表盤通通是使用的液晶屏幕的顯示方式，而這塊屏幕上顯示的内容有時速，還有機油溫度等相關信息。另外的一大亮點則是多功能的方向盤，以及電子擋把等配件都采用了現如今的全新樣式，而且在空調出風口和控制區域等等，都被移動到了T形區域的拐角區位置，所以看起來也更加的整潔美觀。

動力方面，也算是這款車最為亮眼之處，就比如這款産品所搭載的6缸發動機的最大功率數據，更是直接突破了385馬力，而産品的峰值扭矩數據達到了450牛米，再加上傳動系統所搭載的匹配8速的pdk雙離合變速箱，再加上四驅系統的加成，使得百公裡需要的加速時間隻有4秒左右，另一大亮眼之處則是這款車型還配備了保時捷現如今研發的主動形式的懸架管理系統。而這一管理系統配備了兩種完全不一樣的駕駛模式，分别為正常和運動。

另一方面，這款産品可以選裝的配件也相當不少，其中就比如具有扭矩的引導系統功能的後置電子線滑差速器，還有前面的20英寸的輪毂，和後面的21英寸輪毂，還有一大配件，陶瓷刹車技術更是這一産品的一大亮眼之處，而輪毂的尺寸和911 carrera 4s是一緻的。

總得來說，這一産品最早則會在2020年的第一季度開始正式交付。畢竟包含了現如今911身上的幾乎所有特征，這一産品的起步價格達到了106,000美元左右，而敞篷版本的價格約119000美元，到手就可一頓操作。作為無需辯駁的德系超跑，911的3.0T水平對置六缸，4秒破百回頭率特别高，值得很多有錢人高度關注。

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