船舶信号旗，共40面旗子

船上五彩斑斓的旗子有萬國旗，也有信号旗。

信号旗是什麼旗？

每艘船舶的駕駛台都藏有信号旗的櫥櫃格子，每個格子對應一面旗子。每個格子的下面都貼了英文字母、數字對應信号旗圖案。在櫥櫃的上方還有一張各種信号旗組合的含義。

船舶上信号旗有兩套，一套有40枚。26面字母旗；10面數字旗就是0到9……；還有4面是代一、代二、代三和回答旗。加起來就是40面信号旗。

信号旗有方形、燕尾形、三角形形狀。信号旗是重要的船舶通信設備。

當然，遠洋船舶上還有各國的國旗和本公司的公司旗。

各種字母旗升起來後就像人講話一樣，對方馬上就知道升旗的含義了。

譬如船舶在大桅上升起來A字旗，就告訴其他船舶本輪船底下有潛水員在工作； 升AC兩個字母合起來就告訴她船：我正在棄船！現在，用得最多的是B旗——紅色的燕尾旗，作為白天顯示信号表示船舶裝載了危險品；Q黃旗，作為船舶進港時要求檢疫時懸挂的信号旗。還有，幾乎每一個港口都需要使用的、引水員在船引航的H旗。根據船舶呼号的字母組成的船名旗，如船名呼号為BPMO，把BPMO信号旗連起來就是船名旗了。

部分單信号旗的含義

曆史和航海通訊技術的進步，現在信号旗在船上的作用越來越小了，古老的信号旗禮儀已經鮮見了。那種站在駕駛台上駕駛員嚴肅又潇灑地上下左右揮舞信号旗聯系溝通的時代，所謂的視覺通信幾乎已經絕迹了，被現代通信手段和技術取代了。

信号旗作為船舶最原始通信工具，在現代船舶上還有它不可替代的位置和地位，每一艘現代化的船舶都必須備有2套信号旗。如果旗上沒信号旗，船舶屬于不适航。現在沒有幾個駕駛員和水手能夠拿出來馬上知道信号旗的意義。

國際信号規則内容很多，那麼，旗子升在什麼地方？

很多人會說“升在大桅上！”

一個幽默的說法：“艏桅懸挂公司旗幟；船尾懸挂國旗是因為船舶是國家的流動國土，代表了國家擁有從頭到尾整個船舶。否則跨越國境線時船頭到了B國，船尾還在A國，變成了雙重國籍了。”

到了外國後，港口國的國旗應該升在什麼地方呢？

我們不妨做個升信号旗的示範：“面對船頭站立，伸出你的雙臂與肩平行，你的頭就是桅杆頂，你的雙手就是伸出來的橫杆。你再轉身看看大桅是否伸出右橫杆和左橫杆？你可以發現大桅左右都有旗繩啊，右邊4根、左邊4根。信号旗就升在八根旗繩的上面。”

但外國旗、信号旗是不能瞎升的，是有規矩的。

根據國際海上信号規則，旗繩的編号是：右舷第一根為第一挂旗繩，而左舷第一根為第二挂旗繩；然後右舷的第二根為第三挂旗繩…………依此類推。也就是右舷向裡依次為1、3、5、7；左舷由外向裡依次為8、6、4、2！

駕駛台主大桅的旗繩編号排列

為了尊重所到港口國，他們的國旗就升在駕駛台頂大桅最右第一挂旗繩上。其他信号旗就按照順序挂就行了。

西班牙國旗懸挂在右舷第一挂，第三挂為“Q”檢疫旗

如果是小船，船尾沒有旗杆，那麼船旗國為第一挂，國旗隻好懸挂第二挂旗繩了。

升旗時間必須尊重所在國家的法律，如我國國旗法規定國旗應該在日出的那一刻升起、日落的那一刻降下。

提示一下，商船船首旗杆升的公司旗；駕駛台主桅右舷第一挂為港口國國旗，船尾旗杆升起的船籍國國旗。千萬不能挂錯！而軍艦有軍艦的挂旗方式。

注意旗繩的量詞是‘挂’，說‘根’就不對了。在當年沒有無線電話通訊的時候，隻要你根據順序就挂旗，懂得旗語的人馬上就了解你挂旗的含義了。對方船舶也可以挂相對應的旗子回答你。這樣就可以在視覺範圍内兩船保持信息溝通了。

過去當在海上兩船白天通過需要進行通訊時，一方将表達含義的信号旗升起來，對方見到後升起了回答的信号旗。随後降下信号旗，再升起别的含義的通信訊号旗。這樣，你應我答，反複應答，就完成了通訊程序。

商船遇到友好國家的軍艦或者自己國家的軍艦，一般要向軍艦敬禮。船上的水手到船尾把自己國家的國旗降下來，再升起來表示尊敬。

軍艦的信号兵見狀也将自己的國旗或者軍旗降下三分之一處還禮，再升起，雙方反複三次就完成了互相緻意的程序。現在商船通過軍艦無需這樣做，隻要在高頻電話中互相溝通一下就行了或者幹脆不理不睬直接通過。

船上升旗的禮儀很多，當船舶在港内正好遇到國慶節和政府規定的節日、迎接重要賓客、船舶首航或者其他重要國事活動時要挂滿旗。挂滿旗就是将船上所有的信号旗以‘兩方一尖’的方式從前到後分别連接到艦首、駕駛台、尾旗杆懸挂，在主桅頂升挂國旗。

航母挂滿旗

五顔六色，在微風吹拂下，獵獵飄揚，節日的氣氛馬上濃烈起來。現代商船都是超大型的，長度超過了250米，船上的兩套信号旗夠不到船頭到船尾的距離，因此大型船舶挂不了滿旗了。現在大多采用不符合航海規矩的方式，就在駕駛台區域的左右舷、前後挂滿就算滿旗了意思、意思了，過去的升旗習俗淡化了。

部分挂滿旗（船長超過200米，信号旗連接不夠）

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