一、挖方

1、在路基開挖前，應根據設計圖紙進行施工測量，包括路基中線、高程的測量、橫斷面檢查與補測。根據中線、設計圖标定出路塹頂，确定出路基輪廓。

2、路基場地清理

（1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查。

（2）将用地範圍内的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20cm範圍内草皮和表土進行砍伐和清除運至棄土場。并且有序集中地堆放在棄土場内，供土地複耕和綠化使用。場地清理完成後，應全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規定要求。

（3）路基用地範圍及取土場範圍内的樹根采用機械挖除，并将路基範圍内的坑穴填平夯實。

3、路塹排水系統施工:

（1）路塹施工應先做好路塹頂截、排水。

（2)挖方區應保證排水通暢，臨時排水設施宜與永久性排水設施相結合，并與原有排水系統相适應。

（3)排出的水不得損害路基及附近建築物地基、道路和農田，并不得引起淤積和沖刷。

4、路基土方開挖：

（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。

（2）根據開挖地段的路基中線，标高和橫斷面，精确定出開挖邊線。

（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。

（4）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順。開挖邊線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。

（5）路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時，應及時按規定報批。

（6）開挖至零填、路塹路床部分後，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂标高以上預留至少300mm厚的保護層。

（7）應采取臨時排水措施，确保施工作業面不積水。

（8）挖方路基路床頂面終止标高，應考慮因壓實而生産的下沉量，其值通過試驗确定。

（9）土方路塹開挖應根據地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結合土方調距離，選用安全、經濟的開挖方案。

5、工藝流程見下圖:

二、填方

1、在路基填築前，應根據設計圖紙進行施工測量，包括路基中線、高程的測量、邊樁等。

施工測量放樣後，用白灰撒好邊線。

2、原地面處理

（1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用棄土堆的綠化及還耕。清表後壓實度應≥92%。如原地面潮濕，應采取相應工程措施（翻曬、換填等），以保證壓實度。

（2）施工場地清理及路基土的壓實，當地面橫坡不陡于0～1：10時，經碾壓符合要求後，可直接在地面上修築路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，應先采用先人工後機械方法清除樹根、草皮等雜物；當路面橫坡為1：10～1：5時，須填前翻挖再碾壓；當地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應将原地面挖成寬度不小于2m，内向傾斜2%的台階；當地面橫坡陡于1：2.5時，對路堤進行整體滑動的穩定性驗算，并根據計算結果采取适當的處理措施，以保證路基的穩定和安全。

（3）地基表層為松散土層（旱地等），對其清表後，回填40cm級配碎石後,采用12t壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15～18cm;采用重型振動壓路機碾壓時，每層厚度可達20cm,壓實度滿足92%。

3、試驗路段

（1）在路基開工之前，應進行路基的試驗段施工。

（2）基底經檢驗合格後，根據自卸車容量計算堆土間距，在施工路段打上網格，均勻卸土，用推土機按設計松鋪厚度在整個路基寬度内進行攤鋪。土方攤鋪後用平地機整平，形成路拱，經測定厚度後，在最佳含水量時進行碾壓。

（3）碾壓時采用振動壓路機進行施工。碾壓過程中，測定并記錄不同階段路基土方密實度及碾壓後土層厚度，直至達到規定的密實度為止。

（4）試驗路段完成後，應對試驗路段施工進行總結，以确定适宜的施工工藝參數。

（5）将試驗段施工總結上報監理工程師批準後路基展開大規模施工。

4、施工工藝

工藝流程圖見下圖（如圖1.3）

5、土方填築

（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土标高，填方作業應分層平行攤鋪，分層填築的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現積水，以免影響填築及碾壓質量。嚴格實行“劃格上土，挂線施工，平地機整平”。運輸車按要求卸料後先推土機粗平後平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準确鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。

（2）碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求後方可進行碾壓。先靜壓，後振動碾壓。

（3）壓路機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，碾壓速度以2～4km/h最為适宜。碾壓達到無漏壓、無死角，确保碾壓均勻。

（4）碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續第二遍碾壓，不得采用掉頭方式，以免因機械調頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業。

（5）在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的内側向外側（當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭一般應重複1/4～1/3輪迹；對于三輪壓路機則應重疊後輪的1/2.

（6）縱向分段壓好以後，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓範圍，宜重疊1～2m,以确保接頭處平順過渡。

（7）達到試驗段獲取的碾壓遍數後，檢驗壓實度，經監理工程師抽檢驗合格後方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。

（8）每一填築層壓實後的寬度不得小于設計寬度，現場填築時，為保證壓實質量，路堤兩側超寬填築(輔助碾壓)50cm。

（9）路堤填築時，應從最低處分層填築，逐層壓實；在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修築路堤時，路堤基層應挖台階，台階寬2m，台階底有2%向内傾斜坡度。挖台階前應清除地表浮土。

（10）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填築，則先填路段，應按1：1坡度分層留台階；如能交替填築，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

命運戰歌

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6、路堤填築至設計标高并整修完成後，其施工質量應符合表1-1的規定。

三、季節性施工技術

（一）雨期施工技術

1、填方

1施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行，雨前應及時壓完己填土層，并做成2%～4%坡度，在合适位置設置排水溝，以利排除雨水。

2每天了解當地天氣變化情況，合理組織土方施工，運料車卸料後，推土機立即跟上，推平距離夠平地機工作時，平地機盡快展開，遇到陰雨天氣及時碾壓封住路基頂面并用彩條布覆蓋，待天晴後再行翻曬。

3在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統。

2、挖方

1土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂以外及時開挖截水溝并接通出水口。開挖土質路塹

宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計标高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過後整修到設計坡度。移挖作填的挖方應随挖随運随填。

2土質路塹挖至設計标高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過後再挖到路床設計标高後再壓實。

（二）冬期施工技術

連續5日平均氣溫低于5℃或日最低氣溫低于-3℃。

1、挖方

1當凍土層被開挖到未凍土後，應連續作業，分層開挖，中間停頓時間較長時，應在表面覆雪保溫，避免重複被凍。

2挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚台階，待到正常施工季節再削去預留台階，整理達到設計邊坡。

3路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝後，應停止開挖并在表面覆以雪或松土，待正常施工時，再挖去其餘部分。

4冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”。

5每日開挖時應先挖向陽處，氣溫回升後再挖背陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。

6冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放，及時運至棄土場。

2、填方

1土質路堤路床以下1m範圍内，不得進行冬季施工。

2半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬季施工。

3施工地段除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。

4在填築路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。

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