BBA作為豪華車市場中的三大品牌，一直以來都深受國内消費者的喜愛，但是在筆者個人看來，還是更傾向于奔馳汽車，優雅又有格調，豪華屬性算是三者之間最強的，這裡就要說到即将換代的奔馳GLC了，在豪華中型SUV市場稱得上是領頭羊一般的存在。

即便去年受到了缺芯的影響，豪華車市場整體下滑，但奔馳GLC的全年銷量依舊超過了13萬台，月均銷量保持在一萬台以上。今年以來，奔馳GLC依舊是豪華中型SUV市場中的最大赢家，1-7月份，總銷量達到了86643台，月銷量依舊保持在一萬台以上。在今年8月份，奔馳GLC的銷量達到了14557輛，直接沖到了2022年8月SUV銷量榜的第9名，同比增長115%。

可以說，作為一款已經是産品末期的車型，奔馳GLC在市場中的表現實在是太過強勢，這背後一方面是産品力本身夠硬核，一方面則是因為現款奔馳GLC在市場中的終端優惠還挺大，部分地區已經達到了6萬多，是相當有吸引力的。

甚至網上有消息稱奔馳GLC在部分地區的優惠幅度達到了驚人的11萬左右，參考最低價也是跌破了30萬，這個價格去買一台豪華中型SUV，相信沒有多少人會拒絕。所以反饋到市場銷量來看，奔馳GLC是越賣越火爆。

當然，現款奔馳GLC之所以在市場中有這麼大的優惠，很大的一部分原因是為了給新款車型讓路。在今年8月底的時候，全新一代國産奔馳GLC申報信息就出現在工信部目錄上，這就意味着距離新車上市已經是越來越近。

從曝光的消息來看，全新一代奔馳GLC在各方面的變化還是非常明顯的，比如新車的前臉提供了兩種設計可以選擇，GLC 260 L前進氣格栅内部融入了鍍鉻邊框，前包圍處也融入了大量的鍍鉻設計元素；至于GLC 300 L的話則是采用了更運動更激進的設計風格。

内飾的話全新一代奔馳GLC換上了奔馳S級同款的豎向大屏和同款方向盤、精緻的鍍鉻空調出風口等，儀表設置成了獨立式，為了更方便駕駛者的操作，中控屏還向駕駛者側傾斜了6°，豪華感營造得相當不錯。坦白講，将S級的設計風格直接下方到定位稍低的GLC身上，可見奔馳其實是帶來了很大的誠意來的。

除此之外就是國内消費者極其看重的空間部分，全新一代奔馳GLC的車長突破了4.8米，達到了4826mm，軸距則從現款國産版的2973mm提升到了2977mm，相比海外版新車提升了不少。甚至還會提供7座布局，相比現款車型隻有5座布局來說競争力将會提升不少。

毫無疑問，全新一代國産奔馳GLC的進化還是非常明顯的，内外飾設計更加年輕時尚，尺寸也進行了加長，直接就拉開了與同級産品的優勢。如果覺得現款6萬多的優惠還不夠有吸引力，大家也可以等等競争力更強的全新一代奔馳GLC。當然，我們也相信全新一代奔馳GLC到來之後，還能繼續稱霸豪華中型SUV市場，拭目以待。

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