對于如今國内豪華品牌中型車市場而言，寶馬5系通常被冠以商務用車之名。而寶馬一貫的駕駛樂趣和運動性能，卻深深地烙在旗下各款産品之上，自然寶馬5系同樣擁有寶馬的獨特氣質。誰說商務人士不能擁有一顆激情澎湃的心？今天的試駕主角，2014款華晨寶馬535Li便是将運動與商務完美結合的典範之作。

外觀篇：穩重端莊 延續風格

2014款華晨寶馬535Li 行政版，依舊延續寶馬一貫的設計風格，雖然千篇一律的造型難免使人審美疲勞，但是遠遠望去品牌識别度極高。而相比華晨寶馬528Li，該車外觀的最大變化則是前大燈組及車尾排氣管造型的不同了。

前臉方面，2014款華晨寶馬535Li沿用寶馬的家族式設計，整體看上去大氣穩重。較寬的車體搭配更加清澈明亮的氙氣大燈，使得車頭看上去更加的飽滿沉穩。雙腎型進氣格栅，搭配微微隆起的前機蓋，使得該車更為激進動感。值得一提的是，霧燈也采用了LED光源進行點綴，可謂武裝到了牙齒。

在車身尺寸方面，2014款華晨寶馬535Li的車身長度為5047mm、車身寬度為1860mm、車身高度為1491mm，相比華晨寶馬528Li xDrive僅在長度方面短了8mm，軸距則同樣為3108mm。縱貫車身側面，一條優美的腰線從車頭貫穿至車尾，并與後門開合線條精确的融為一體，細節處理相當到位。

尾部方面，2014款華晨寶馬535Li與528Li xDrive大體保持一緻，設計感極強的後尾燈也加入了LED光源，而雙邊單出的長方形排氣管則成為區分兩款車的不同之處。

另外此次試駕的2014款華晨寶馬535Li選用的是雙五輻鋁合金輪毂，搭配倍耐力Cinturato P7系列輪胎前245/40 R19、後275/35 R19的輪胎。該輪胎的特點是高性能、環保、舒适和安全。寶馬全車系幾乎都沒有配備備胎,但對于國内複雜的路面來說，即便配備了防暴輪胎,也讓小編我心裡很不踏實。

内飾篇：做工精良 配置豐富

2014款華晨寶馬535Li内飾仍延續了寶馬一貫的設計理念，盡管很多網友甚至媒體吐槽寶馬内飾，但無倫是在用料還是做工方面，依然還是呈現出豪華車應有的品質。

電動4項調節方向盤采用優質真皮包裹，摸上去手感極佳。同時，方向盤還設有左右功能按鍵，阻尼質感也非常出色。左側的多功能區域主要為自适巡航操作區，右側為藍牙手機控制、聲音調等功能按鍵區域。與此同時，在方向盤後面還配備了高質感全鋁材質打造的換擋撥片。

而2014款華晨寶馬535Li内飾的一大亮點，則是采用了全液晶的儀表。清晰的畫面以及人性化表盤設計，增添了内飾的整體科技感。另外，儀表盤背景燈光顔色會随着駕駛模式的改變而變化，帶給駕駛者不同的駕駛氛圍。

與此同時，2014款華晨寶馬535Li還設有擡頭影像，可以使駕駛者不必低頭就能夠清楚看到車輛的駕駛信息，從而有效的提高了行車安全，并且可以及時預防超速。

在儀表台的左側下方位置，則是全氣候燈調節功能按鍵，阻尼感以及做工都非常的精緻，并且操作起來十分順手。

後視鏡電動折疊調節功能以及車窗玻璃升降開關，則設計在駕駛員側門闆位置處。另外，在車門儲物格上方，設有電動座椅記憶功能按鍵，該按鍵可以儲存2個位置，免去上車後調節座椅位置的麻煩。

經典的中控台布局非常合理，大面積的采用木質紋理進行裝飾，看上去穩重大氣，并且按鍵的阻尼感以及操作的便捷性都恰到好處。一塊尺寸不小的高分辨度液晶屏不僅可以顯示導航、倒車雷達、多媒體播放、調頻、車載電話等各種功能，還可以分屏進行操作，與之搭載的寶馬第三代iDrive系統，操作起來同樣方便快捷。

2014款華晨寶馬535Li具備四區恒溫空調，并且前排座椅都帶有電座椅加熱以及通風的功能。

同時，在中控台下方的換擋手柄左側，則設有DSC車身穩定系統、駕駛模式選擇、倒車雷達、電子手刹以及停車輔助系統按鍵。而擋位右側則是寶馬第三代iDrive操作系統，全新寶馬 iDrive系統在中央控制器四周設有4個功能快捷按鈕，這一設計使得車載CD、收音機、藍牙電話和導航功能之間的自由切換更為便捷。其下則為界面調節按鍵，以及返回上一步操作按鍵。

與此同時，2014款華晨寶馬535Li後排也是配置豐富，後排兩側車門均帶有自動遮陽簾一鍵升降開關。同時後排乘客有獨立的雙區自動空調，并帶有座椅加熱功能。右側後面車門闆上還帶有獨立的座椅調節。此外，這款車還在後排設有兩個液晶屏，并配有遙控器進行操作，能夠控制車内音響娛樂系統，大大增加了後排乘客的娛樂性。

性能篇:強勁動力 激情駕馭

性能方面，2014款華晨寶馬535Li搭載的是一台型号為N55B30直列6缸3.0T渦輪增壓發動機。在5800－6000rpm時可爆發出最大306Ps，而在1200-5000rpm區間則持續輸出400N.m的最大扭矩。根據官方數據顯示，2014款寶馬528i 旅行版百公裡加速僅需6.2s。

與發動機匹配的是一款來自ZF的8速手自一體變速箱，變速箱能夠很好的與發動機之間相配合，以便提供平穩順暢的動力銜接，高擋位低轉速也使得燃油經濟性更加顯著。當然，該車還提供有COMFORT、SPORT以及ECO PRO（節能模式）三種駕駛模式供選擇。

在整個試駕過程中，2014款華晨寶馬535Li動力輸出非常的充沛，加速時不會讓人覺得有很突兀的感覺。此外，在不同的模式下，2014款華晨寶馬535Li的油門反應、動力輸出以及轉向助力都會有截然不同的表現。當在COMFORT(舒适)模式下駕駛時，适合于正常駕駛或長途巡航，此時轉向、油門響應等都處于比較均衡的狀态；随之切換到SPORT後，油門響應會明顯加快，動力輸出将會更加直接，而轉向也會變得更加沉穩；值得一提的是在ECO PRO模式下駕駛，制動能量回收系統及發動機自停啟系統将被悉數激活，可帶來較為顯著的節油效果。我個人覺得油門踏闆還上比較不錯的，輕點油門踏闆時，車輛不會出現竄車現象。但當油門踏闆踩到2/3的時候又會給你源源不斷的動力響應。

在車輛過彎時，轉向比較線性自如，指向性非常的精準，同時，方向盤的轉彎半徑表現不錯，方向盤的回饋力度也恰到好處。

在底盤方面，2014款華晨寶馬535Li的底盤非常的紮實，懸架當然也是一如既往的偏向于運動。在遇到一些坑窪路面以及減速帶的時候，既能夠過濾掉一些強烈振動感，又可以給你很清晰的路感。另外，對于體積不小的車身，也能夠提供很好的側向支撐。使得駕乘者可以更加輕松的去應付各種複雜路況。

空間篇：商務風範 寬敞空間

身為華晨寶馬的商務轎車，空間方面自然是它的拿手好戲，2014款華晨寶馬535Li的座椅采用了真皮包裹打造而成，乘坐起來十分的舒适，身高180cm的駕乘者在乘坐時，前排頭部仍然有一個多拳頭的距離。優質皮革座椅除了常見的座椅前後、高低調節外，還配有肩部靠背調節、側面夾緊度調節以及四方向腰部支撐調節。3108mm的軸距讓後排空間也非常可觀，後排腿部有至少一個小臂的距離，不過因為車身高度的問題，頭部空間則隻有将近一個拳頭大小的距離。

在儲物方面，2014款華晨寶馬535Li前後車門兩側各設有儲物格，不過開口比較狹小。儀表台左側還設有一個可觀的儲物格，寬度以及深度都表現不錯。另外，副駕駛手套箱總體空間還是比較富裕,可以放下至少兩瓶水大小的物品。前排中控台位置處，設有兩個可以放置飲料的水杯槽。前後中央扶手箱也都可圈可點，中央扶手箱内還配有一個USB電源接口以及一個音頻接口。而後排中央扶手位置處同樣設有兩個放置飲料的水杯架，并且還設有一個面積不小的儲物格。同時，在後排空調出風口位置處，還設有一個儲物凹槽以及一個v12電源接口。另外，在副駕駛座椅後排還配備有小桌闆，移動辦公非常方便。

2014款華晨寶馬535Li的後備箱雖然不能實現等比例放倒，不過後備箱的空間表現還是比較出色的。值得一提的是，這款車還配備了後備箱尾門電動開啟關閉功能，雖然在轎車上配備此功能并沒有太多實際意義，但是對于提升檔次還是很有必要的。此外，這款車并沒有配備備胎，所以在後備箱地闆下還設有一個儲物格，并且在左右兩側也各有儲物空間，比較實用。而簡單的随車工具、醫藥包以及三角警示架則被安置在後備箱蓋上方，可以說極大的節省了空間。

安全篇：配套安全 始終如一

在安全方面，華晨寶馬5系全系标配前後排駕駛座安全氣囊、前後排頭部安全氣囊以及前排側氣囊。各種電子穩定系統當然也一并标配，值得稱贊！值得一提的是這款車還配備了安全帶預警收縮功能，當發生碰撞時安全帶可以實現收縮，減少乘客受傷幾率。

另外，2014款華晨寶馬535Li還搭載了前後駐車雷達，并且擁有倒車影像功能，通過中央屏幕可以很直觀的了解到後方情況，倒車時右面反光鏡自動向下調整角度，方便駕駛員看清右側路邊情況，減少倒車盲區。

此外在前排天窗開關及閱讀燈處還設有SOS按鍵，可以在需要救援時提供幫助，并且後排座椅靠背下方還提供了ISOFIX兒童座椅固定裝置接口。

總結：

寶馬5系自1972年誕生至今，已經發展到第六代車型，其中編号F18的第六代5系于2010年在國内上市，并且國産的是Li加長版車型。我們這次試駕的2014款華晨寶馬535Li屬于第六代車型的中期改款，主要是在外形、内飾及車載裝備方面有所調整。不過從此次試駕的表現來看，可以說2014款華晨寶馬535Li的方方面面都做到了盡善盡美。

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