立秋了，天氣不太熱了，屋裡還是有點悶熱的感覺，這時就不用空調來費電了，電風扇吹吹就好啦！小編是不是很會過日子啊？呵呵~~

電風扇是怎麼轉的呢？你們了解嗎？ 接下來簡單說說電扇調速原理。調速分為有級調速和無級調速。

有級調速

1、大家知道家用風扇都是220伏電壓，風扇電機的繞組就是主繞組和油電容分相的副繞組，風扇才會旋轉，那麼怎麼來控制這個風扇的速度呢？對，就是電抗器！大家知道電抗器是通直流阻交流的性質，主回路加上電抗器主繞組上的電流變小，轉速不就小了嗎？要是加上一個帶抽頭的 可以調節電抗值大小的電抗器，風扇就有了調速的檔位。如圖1（a）

圖1

2、也有不用電抗器的，那怎麼調速呢？玄機就在主繞組上！設計風扇電機的時候，就把主繞組設計的電抗足夠大，并且引出幾個抽頭，如圖2，大家是不是豁然開朗了！呵呵，雖然沒加電抗器，其實和加電抗器是一個道理。

圖2

無級調速

無級調速一般采用雙向晶閘管作為風扇電動機的開關。重點在這個特殊的雙向晶閘管，下面說說這個雙向晶閘管的工作原理。

圖3

雙向晶閘管和普通晶閘管很相似，也有三個電極。但是，它除了其中一個電極G仍叫做控制極外，另外兩個電極通常卻不再叫做陽極和陰極，而統稱為主電極Tl和T2。它的符号也和普通晶閘管不同，是把兩個晶閘管反接在一起畫成的，如上圖所示。

從内部結構來看，雙向晶閘管是一種N—P—N—P—N型五層結構的半導體器件，見圖3(a)。我們不妨把圖3(a）看成是由左右兩部分組合而成的，如圖3(b)。這樣我們可以原來的雙向晶閘管就被分解成兩個P—N—P—N型結構的單向晶閘管了。如果把左邊從下往上看的p1—N1—P2—N2部分叫做正向的話，那麼右邊從下往上看的N3—P1—N1—P2部分就成為反向，它們之間正好是一正一反地并聯在一起。我們把這種聯接叫做反向并聯。因此，從電路功能上可以把它等效成圖3(c)，也就是說，一個雙向晶閘管在電路中的作用是和兩隻普通晶閘管反向并聯起來等效的。這也正是雙向晶閘管為什麼會有雙向控制導通特性的根本原因。

雙向晶閘管不象普通晶閘管那樣，必須在陽極和陰極之間加上正向電壓，管子才能導通。對雙向晶閘管來說，無所謂陽極和陰極。它的任何一個主電極，對圖3(b)中的兩個晶閘管管子來講，對一個管子是陽極，對另一個管子就是陰極，反過來也一樣。因此，雙向晶閘管無論主電極加上的是正向或是反向電壓，它都能被觸發導通。不僅如此，雙向晶閘管還有一個重要的特點：不管觸發信号的極性如何，也就是不管所加的觸發信号電壓UG對T1是正向還是反向，雙向晶閘管都能被觸發導通。雙向晶閘管的這個特點是普通晶閘管所沒有的。

雙向觸發二極管是用來觸發雙向晶閘管的，這個就不多說了，我們轉向今天的主題。

我們知道可以利用晶閘管的可控特性，通過改變晶閘管的控制角α，使晶閘管輸出電壓發生改變，達到調節電動機轉速的目的。在電源電壓每個前半周初，雙向晶閘管VS沒有被控制極觸發，為阻斷狀态；電源電壓通過電位器RP，電阻R向電容C充電，當電容C上的充電電壓達到雙向觸發二極管VD 的觸發電壓時，VD導通，電容C通過VD向VS的控制極放電，這時開始VS導通，有電流流過電機繞組。通過調節電位器RP的阻值大小，可調節電容C的充電時間常數，也就調節了雙向晶閘管VS的控制角α，電位器RP越大，控制角α越大，負載電動機M上電壓變小，轉速變慢。好像有點類似于PWM調節。

圖4

·小編水平有限，有總結不到的地方請大家多多指教！

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