高鐵是高速鐵路的簡稱,是指設計标準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。世界上很多國家對高鐵的定義有所不同,我國高鐵的定義是指新建設計時速為250公裡(含)至350公裡(含),運行動車組列車的标準軌距的客運專線鐵路。
截至2021年12月30日,中國高鐵運營裡程突破4萬公裡;相當于環繞赤道一周,穩居世界第一。其中,被譽為中國南大門的廣東省,随着贛深高鐵的開通運營,其高鐵運行裡程高達2458公裡,并且超越了安徽省排名全國第一。除此之外,廣東省的鐵路運營裡程已經達到5278公裡。
據悉,廣東省是我國第6個實現“市市通高鐵”的省份。目前,廣東省為了增強粵港澳大灣區對粵東、粵西、粵北地區的輻射帶動能力;除了加快推進高速公路路網的建設規劃,同時大力建設軌道交通。目前,廣東省除了推進粵東城際鐵路等項目建設,同時加快廣湛、廣汕、汕汕、深江等高鐵建設,不斷提升沿海經濟帶東西兩翼發展能級。
除此之外,還謀劃新一批高鐵線路。其中,就包括以下介紹的這條東西向高鐵線路。該項目建設地點位于佛山市、肇慶市、雲浮市,工程預計總投資約279億元,建設工期為4年。廣東新建高鐵線路東起自珠三角樞紐機場站(不含),西至粵桂省界與南甯至深圳鐵路廣西境内區段銜接。
圖片來源:鐵路建設規劃
本項目新建高鐵線路正線全長約142公裡(佛山境内段長約6公裡,肇慶境内段長約30公裡,雲浮境内段長約106公裡),其中正線橋梁11座47.867公裡、隧道61座71.94公裡,橋隧總長 119.807公裡,橋隧比84.4%。本項目全線設車站兩座,依次為雲浮站、羅定北站。
目前,該項目已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》,預計将在2022年正式開工建設。除此之外,與該項目有關的工程已經動工建設,包括南深高鐵南甯至玉林至桂粵省界(岑溪)段和珠三角樞紐機場至江門(珠海)段。
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