關于自主車企誰更能持續發展，未來的生存空間如何？我們可以從很多維度予以分析，比如：研發投入、技術領先、外觀設計、用戶口碑、先進平台、市場份額等，但現有産品結構是否合理也是不容忽視的重要方面。因為産品矩陣決定着企業如何将有限的資源進行合理分配，以保證企業效益，從而在激烈的市場競争中取勝。

此文以吉利汽車為樣本，隻因為吉利是“純種”的民企，此間方法同樣也适合其他車企。吉利汽車自1997年進入轎車領域，雖然造車時間不長，但憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，2018、2019、2020年連續三年取得乘用車銷量第一。成績的取得一定有着多維立體且複雜的原因，從過往和現有的數據中是能找到一些原因的，我大膽地用管理決策的方法之波士頓矩陣試着分析，如有不妥請批評指正！

波士頓矩陣(BCG Matrix)，又稱四象限分析法，由美國著名的管理學家、波士頓咨詢公司創始人布魯斯·亨德森于1970年首創。該方法是用來分析和規劃企業産品組合的方法，具體來看，将企業所有産品從銷售增長率和市場占有率的角度進行再組合。在坐标軸上，以縱軸表示企業銷售增長率，橫軸表示市場占有率，将坐标圖劃分為四個象限，依次為“幼童”“明星”“金牛”和“廋狗”，見下圖所示：

波士頓矩陣圖

據此，吉利汽車各品牌及車型所處的四個象限如下：

1、明星産品：領克系列，領克01上市四年來一直處于高增長，并在20萬上下的自主汽車中市場占有率應該也是最高的。

2、金牛産品：帝豪系列、博越、缤瑞、缤越，這些都是名副其實的厚利産品。其中的帝豪銷量累積達325萬，博越在自主SUV中的銷量也是常年前三。

3、幼童産品：星字輩的星瑞和星越L，當然還有在盲售的極氪001 。這些車的售價都不低，星瑞上市九個月來銷量近10萬輛，剛上市的星越L銷量也是近萬。

4、廋狗産品：遠景系列。銷量不行，負增長。

領克09

從吉利已有的産品序列調整好産品規劃來看，其決策是否合理？

1、明星産品不是高高在上的産品，需要轉化金牛産品 ，即擴大其市場占有率，才會産生高利潤，以利企業更好的發展。現在的領克系列中有01、02、03、03 、05、05 、06、09，産品更多元化了，更有利于品牌效應的形成和聚集，且其中的01和06已經算得上是金牛産品。

2、金牛産品中的第四代帝豪已經上市，基于BMA新平台打造的帝豪已得到廣大用戶的認可。博越X也已推出，全新的缤越也已問世。不斷推陳出新是維持金牛産品厚利屬性的重要方式，吉利做到了，且還在繼續。

3、幼童産品中的星瑞、星越L、極氪001，在同價位同級車尤其是放在國産領域，優勢相當明顯，未來極有可能成為金牛産品。

4、廋狗産品隻有采用撤退策略。遠景轎車、遠景X1、遠景X3已經停産，遠景X6因為銷量不錯，還有存在的時間和空間。

綜上，可看出吉利過去和現在的産品策略還是很正确的，可回答其銷量高的原因，産品規劃在未來三五年内問題不大，至于更遠的未來，一時難料！

分析不代表結論，隻是提供思考，以後将用其他方法試着分析其他車企。

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