雙離合它基于手動變速器而又屬于自動變速器,使
用起來很方便省油,“手自一體”就是将汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。也就是說也可以隻踩油門自動換檔用也可以手動變檔。總體來說考慮油耗可以選擇雙離合
雙離合自動變速器(簡稱DCT)基于手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是,DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連,換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏闆操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣,駕駛員可以手動換擋或将變速杆處于全自動D擋(舒适型,在發動機低速運行時換擋)或S擋(任務型,在發動機高速運行時換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連,那麼離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
通俗的說就是,這種變速箱形式就有兩個離合器,一個控制1、3、5檔,一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了,所以換檔時間大大縮短,沒有延時
DCT雙離合變速器的特點
DCT作為一種很先進的變速器具有一下顯著優點:
①DCT沒有液力變矩器,變速部分和傳統MT相同,效率很高;
②DCT在動力傳動過程中能耗非常有限,大大提高了車輛的燃油經濟性;
③車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺,使車輛的加速更加強勁、平順;當然要使DCT具有優越的換擋品質,其難點也就在于雙離合器及其控制。
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