南崇鐵路建設項目一直以來都備受關注

據了解

這條鐵路将在明年建成開通

如今建得怎樣了？一起來看↓↓↓

南崇鐵路在建情況

目前，南崇鐵路總體建設進展順利，路基、橋梁、隧道工程已經基本完工，開通運營後，南甯至崇左乘車時間将從現在2小時縮短為0.5小時，南甯東站、南甯站與南甯機場動車直通，實現高鐵與飛機無縫換乘。

吳圩機場站

目前，吳圩機場站已經全面進入室内外裝修階段，站前廣場建設正在有序推進中。

按照計劃，吳圩機場站将于2022年10月與南崇鐵路同步建成投入使用。屆時，南甯站、南甯東站将實現與機場動車直連，南甯市區到機場旅行時間最快縮短至15分鐘。

扶綏南站

目前，扶綏南站已進入室内裝修階段，站前廣場正在有序推進中。崇左到扶綏段鋪軌工程已經完工，目前正由扶綏往南甯方向全速挺進。

崇左南站

目前，崇左南站中軸廣場北區主要結構工程已封頂，南區主要結構工程完成三分之二，計劃12月中旬全部封頂；站前廣場地下車庫主要結構工程已完成90%，計劃12月中旬封頂。

站前大道、規劃一街道路和送客廊橋主體結構施工計劃于2022年4月底前完成。

新聞多看點

湘桂鐵路柳州樞紐又有新進展

柳江雙線特大橋首樁開鑽

12月10日，湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程的重難點控制性工程——柳江雙線特大橋首樁開鑽，标志着橋梁主體工程建設進入實質性施工階段。據悉，大橋下部結構工期12個月，總工期26個月。

柳州樞紐柳江雙線特大橋首樁開鑽。謝裕增 攝

柳江雙線特大橋位于柳州市白露街道蘿子洲附近，全長1688米，跨越柳江、黔桂鐵路、柳太公路。大橋橋跨采用大跨度連續梁跨越柳江，其中6個墩為連續梁主墩，基礎位于柳江河中。

柳江是Ⅱ級航道，常水位水深約8米，大橋橋墩為深水高墩，施工過程中将面臨河道通航影響，施工難度大、技術要求高。

長期以來，湘桂鐵路是廣西北上的重要通道，最初是一條單線鐵路，上世紀80年代柳州到南甯段才增建複線，而衡陽到柳州段如今依然是單線鐵路，已難以滿足當下日益繁忙的運輸需求。

柳州樞紐柳江雙線特大橋施工現場。謝裕增 攝

柳州樞紐位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五條鐵路幹線的交彙處，在西南乃至全國鐵路網中具有十分重要的地位。柳州樞紐建設工期3年，建成後将大大提升樞紐運輸能力，對于進一步改善西南地區鐵路網布局，優化客貨列車運營條件，提高點線協調能力，增強鐵路運輸靈活性，充分發揮廣西南北鐵路大動脈運輸優勢具有重要作用。

來源：廣西新聞網綜合南甯鐵路、南國早報

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