據中國探月工程微信公衆号消息，北京時間12月17日1時59分，探月工程嫦娥五号返回器在内蒙古四子王旗預定區域成功着陸，标志着我國首次地外天體采樣返回任務圓滿完成。

淩晨1時許，北京航天飛行控制中心通過地面測控站向嫦娥五号軌道器和返回器組合體注入高精度導航參數。此後，軌道器與返回器在距南大西洋海平面高約5000公裡處正常解鎖分離，軌道器按計劃完成規避機動。

淩晨1時33分，嫦娥五号返回器在距地面高度約120公裡處，以接近第二宇宙速度（約為11.2千米/秒）高速進入地球大氣層，實施初次氣動減速。下降至預定高度後，返回器向上躍出大氣層，到達最高點後開始滑行下降。之後，返回器再次進入大氣層，實施二次氣動減速。在降至距地面約10公裡高度時，返回器打開降落傘完成最後減速并保持姿态穩定，随後在預定區域平穩着陸。負責搜索回收任務的測控與回收系統技術人員及時發現目标，有序開展回收工作。

圖源：央視新聞

按計劃，回收後的嫦娥五号返回器在完成必要的地面處理工作後，将空運至北京開艙，取出樣品容器及搭載物。國家航天局将擇機舉行交接儀式，正式向地面應用系統移交月球樣品，我國首次地外天體樣品儲存、分析和研究相關工作也将随之啟動。

嫦娥五号探測器于11月24日在中國文昌航天發射場發射升空并進入地月轉移軌道。探測器實施2次軌道修正、2次近月制動，順利進入環月圓軌道。此後，探測器經曆組合體分離、環月降軌及動力下降，着陸器和上升器組合體于12月1日在月球正面預選區域着陸并開展采樣工作。12月3日，上升器點火起飛、精準入軌，于6日完成與軌道器和返回器組合體之間的交會對接及樣品轉移，此後按計劃分離并受控落月。12月12日至16日，軌道器和返回器組合體在完成2次月地轉移入射、2次軌道修正後，返回器于12月17日與軌道器分離并重返地球。

國家航天局專家表示，嫦娥五号探測器在一次任務中，連續實現我國航天史上首次月面采樣、月面起飛、月球軌道交會對接、帶樣返回等多個重大突破，為我國探月工程“繞、落、回”三步走發展規劃畫上了圓滿句号。同時，嫦娥五号任務作為我國複雜度最高、技術跨度最大的航天系統工程，成功實現了多方面技術創新、突破了一系列關鍵技術，對于我國提升航天技術水平、完善探月工程體系、開展月球科學研究、組織後續月球及星際探測任務，具有承前啟後、裡程碑式的重要意義。

嫦娥五号任務回顧

11月17日，長征五号遙五運載火箭垂直轉運至發射區。

11月24日4點30分，嫦娥五号探測器發射圓滿成功，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

11月24日22時06分，嫦娥五号探測器完成第一次軌道修正。

11月25日22時06分，嫦娥五号探測器完成第二次軌道修正。

11月28日20時58分，嫦娥五号探測器成功實施“刹車”制動，順利進入環月軌道飛行。

11月29日20時23分，嫦娥五号探測器在近月點再次“刹車”，從橢圓環月軌道變為近圓形環月軌道。

11月30日4時40分，嫦娥五号探測器着陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離。

12月1日23時11分，嫦娥五号探測器實施動力下降并成功着陸。

12月2日4時53分，嫦娥五号着陸器和上升器組合體完成了月球鑽取采樣及封裝。

12月3日23時10分，嫦娥五号上升器3000N發動機工作約6分鐘，成功将攜帶樣品的上升器送入到預定環月軌道。這是我國首次實現地外天體起飛。

12月6日，5時42分，嫦娥五号上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接，并于6時12分将樣品容器安全轉移至返回器中，實現我國首次月球軌道交會對接與樣品轉移。12時35分，軌返組合體與上升器成功分離。

12月8日，6時59分嫦娥五号上升器按照地面指令受控離軌，7時30分左右降落在月面經度0度、南緯30度附近的預定落點。

12月12日9時54分，嫦娥五号軌道器和返回器組合體，實施第一次月地轉移入射。

12月13日9時51分，嫦娥五号軌道器和返回器組合體，實施第二次月地轉移入射。

12月14日11時13分，嫦娥五号探測器完成第一次月地轉移軌道修正。

12月16日9時15分，嫦娥五号軌道器和返回器組合體上兩台25N發動機工作約8秒鐘，順利完成第二次月地轉移軌道修正，組合體上各系統狀态良好。

12月17日1時59分，嫦娥五号探測器圓滿完成我國首次地外天體采樣返回任務。

（原标題：嫦娥五号到家了）

來源：央視新聞、我們的太空

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