距離華為Mate50系列發布隻剩下一周時間，各種消息傳聞滿天飛，真真假假令人摸不着頭腦。最新有博主爆料，華為将與高端奢侈汽車品牌勞斯萊斯合作，打造全新定制版本售價萬元以上。
最近幾年，手機品牌非常喜歡與汽車廠商聯名，例如OPPO與蘭博基尼、一加與邁凱倫、iQOO與寶馬、三星與奔馳等，但真正的始作俑者當屬華為與保時捷設計。盡管其中有一些誤解，華為從來沒有聯名保時捷汽車，但在外界看來這根本不重要，因為大家已經認定的事情很難扭轉印象。
有博主爆料，華為Mate50RS頂配版本延續經典設計，背部擁有跑道元素，但這一次不是與保時捷設計合作，而是另一家知名車企勞斯萊斯。海藍色的機身與勞斯萊斯相得益彰，透露出濃厚的高端商務氣息，據信售價至少在萬元以上靠譜嗎？
首先來回顧華為與保時捷聯名的曆史，最早于2018年3月份推出Mate RS保時捷設計版，機身采用8曲面3D弧面設計方案，跑車流線型的設計，讓正面和背面玻璃融于金屬中框，仿佛鵝卵石一般溫潤有質感。當時手機的售價高達12999元，成為價格最貴的國産智能手機飽受質疑，甚至在華為内部都引發激烈讨論，這麼貴的價格真的會有人買嗎？據說都有人準備好等着看笑話。
結果大家都看到了，等着看笑話的人最終“大失所望”，華為憑借保時捷設計坐穩萬元高端，在商務人士群體中立穩了腳跟，此後每一代Mate系列都會推出RS保時捷設計版。不過要特别說明的是，此“保時捷”非彼“保時捷”，保時捷設計是一家德國奢侈品牌，主要從事服裝、配件、電子産品的設計，雖然與保時捷汽車曾經有過聯系，但二者是完全不同的公司并不是同一家企業。
有趣的是，華為在線上線下宣傳時有意淡化“設計”兩個字，反而刻意強調“跑車”元素，因此無論多少科普兩家公司的區别，在絕大多數用戶眼裡華為Mate RS就是保時捷汽車聯名。在主要目标群體看來，華為保時捷設計版不僅是一款手機，也是一種高端身份的象征，有些類似三星W系列旗艦手機，不是蘋果這種消費品可以比拟。
當大家弄清楚這一點之後就能發現，假設華為Mate50RS真的與勞斯萊斯聯名，也完全不會影響保時捷設計的宣傳，因為後者本身就不是一家車企業。因此有網友開玩笑，如果這個消息屬實的話，新機命名可能叫做“華為Mate50RS保時捷設計勞斯萊斯聯名特别限定版”，不僅擁有高端大氣的外觀設計，是史上名字最長的智能手機。
小夥伴們，你以前知道華為的保時捷設計與保時捷汽車沒有聯系嗎？
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