為什麼比亞迪乘用車沒有海外市場?

乘聯會：8月新能源乘用車零售銷量52.9萬輛，零售滲透率28.3%

為什麼比亞迪乘用車沒有海外市場

乘聯會：8月新能源乘用車零售銷量52.9萬輛，零售滲透率28.3%

9月8日，乘聯會數據顯示，8月新能源乘用車零售銷量52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增8.8%；1至8月新能源乘用車國内零售326.2萬輛，同比增長119.7%。8月新能源車廠商批發滲透率30.1%，較2021年8月20.4%的滲透率提升9.7個百分點；零售滲透率28.3%。

比亞迪汽車與泰國啟迪股東偉華集團簽署購地協議，将在泰投資建廠

“啟迪泰國”微信公衆号消息，9月8日，比亞迪汽車與泰國啟迪股東偉華集團（WHA）簽署羅勇工業園區購地協議，在東南亞建造其第一家電動汽車工廠。比亞迪成為第三個在泰國投資建廠的中資汽車品牌，此前名爵汽車和長城汽車已在泰建立了汽車組裝生産線。

甯德時代副董事長李平：2025年電動汽車滲透率會遠超目前設想

甯德時代副董事長李平在第八屆歐洲論壇上表示，智能化、純電動化的汽車取代以内燃機為基礎的汽車，這一趨勢已不可逆轉，到2025年，電動汽車的滲透率會遠遠超過我們目前的設想。

“三年前，我們對中國市場的預測，是到2025年滲透率達到20%。”他表示。李平提及，今年上半年，在中國新車銷售中，電動汽車的滲透率超過21%，7月的滲透率則超過了26%。

龐大重整未了局：2.53億股被拍賣，扯出創始人與實控人糾葛

據第一财經報道，近日，龐大原控股股東龐慶華的股權遭到司法拍賣。龐大重整實施近三年後，龐慶華手握的這筆股權既未完成解押，也未劃轉讓渡給重整方。龐大集團在2019年陷入巨額虧損，因資不抵債，被債權人申請重整。随後，龐大集團實施重整，該公司創始人、原控股股東龐慶華向三家重整方出讓股份，黃繼宏成為上市公司新實際控制人。在龐慶華所持2.53億股被司法拍賣背後，是在龐大集團重整實施近三年後，龐慶華手握的這筆股權既未完成解押，也未劃轉讓渡給重整方。而由于重整方當初的相關承諾遲遲未兌現，龐慶華已向法院提起訴訟。

敏實集團：與麥格納成立合資公司，為主機廠設計、生産和銷售汽車零部件

敏實集團9月8日發布公告，于9月7日，集團與麥格納訂立協議，拟于中國安徽成立合資公司，為位于安徽省的主機廠設計、生産和銷售汽車零部件，并向其提供技術服務。

合資雙方将促請主管政府部門(包括但不限于反壟斷部門)，以盡快取得所需批準并完成備案。倘取得所需批準，合資公司預計将于2023年第一季度開始運營。

中金公司：汽車産業鍊電動智能化轉型加速，國内專精特新企業迎新機

中金公司9月9日研報指出，目前汽車産業鍊電動智能化轉型加速，模具、齒輪、車身結構件等傳統零部件迎來技術升級、價值量提升，汽車電子、智能駕駛等增量零部件成長性高，傳統配套供應關系打破，國内專精特新企業迎新機。

中信證券：繼續看好當前汽車行業的投資價值，維持闆塊“強于大市”的評級

中信證券9月9日研報指出，2022Q2，汽車行業收入和業績承壓，主要系4至5月新冠疫情的影響。但Q2以來，新能源滲透率仍在持續提升，同時自主品牌加速向高端價格帶滲透，智能化軍備競賽正在加速。我們繼續看好當前汽車行業的投資價值，維持闆塊“強于大市”的評級。

電動卡車制造商Nikola創始人輸掉裁決，無法利用公司内部通訊信息為自己做無罪辯護

财聯社消息，據彭博報道，美國地區法官Edgardo Ramos周四裁定，電動卡車制造商Nikola創始人Trevor Milton不得利用公司的某些通訊信息為自己做無罪辯護。他被控在公司産品方面撒謊，以誤導投資者，支撐股價。自Milton于2020年9月辭去執行董事長一職以來，他與Nikola的關系一直較為緊張。此前，Milton因為涉嫌在産品方面誤導消費者而接受監管調查，加上股價暴跌導緻他辭去執行董事長的職務。此外，Milton反對該公司今年發行新股以籌集更多資金的舉措，不過該舉措随後得到了投資者的批準。

特斯拉加大加州超級工廠的招聘力度

财聯社消息，據Electrek報道，特斯拉正在加大加州超級工廠的招聘力度，目标是每年生産40吉瓦時的電池單元Megapack。特斯拉已經在官網上挂出了加州超級工廠的37個職位空缺，這些職位大多與工程和質量控制有關，但也有一些生産崗位，這通常意味着離生産開始的時間很近了。

梅賽德斯-奔馳和Rivian将合資設廠在歐洲生産電動貨車，廠址或在匈牙利

當地時間9月8日，奔馳貨車（Mercedes-Benz Vans）和美國電動車初創公司Rivian宣布簽署諒解備忘錄，啟動戰略合作關系。雙方未來将設立合資企業在歐洲生産電動貨車。兩家公司希望利用共享投資、分擔成本，通過運營協同效應，以迅速擴大電動貨車的生産規模。雙方考慮在中歐或東歐一個現有的奔馳工廠進行投資，建立一個全新的純電動生産設施。

據彭博報道，奔馳位于匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠很可能被列入候選名單。該工廠于2012年開業，目前生産A級、B級和C級等入門級奔馳汽車。目前，奔馳計劃降低此類車輛的産量，作為其向更高端車型轉移戰略的一部分。

捷途大聖正式上市，售價9.9萬元至16.99萬元

9月9日，捷途旗下A級SUV捷途大聖正式上市。新車共六個車型，份1.6TD燃油版和超混版，售價9.9萬元至16.99萬元。根據官方介紹，捷途大聖搭配L2.5級輔助駕駛，HUD平視顯示系統以高通骁龍8核芯片，支持全語音控制。捷途方面介紹，自去年7月8日對外發布以來，捷途大聖累計訂單量為35478輛。奇瑞汽車董事長尹同躍出席發布會并表示，捷途是奇瑞集團的優等生，将為捷途提供最優先的資源保障和最優秀的人才支持。“現在最大的犯愁是産能不足。”尹同躍直言，大聖上市大賣會給産能帶來更大的壓力。

奇瑞艾瑞澤5 GT正式上市，售價9.99萬元至10.89萬元

9月8日，艾瑞澤5 GT上市發布會在北京通用航空産業基地舉行。新車共計3款車型，官方售價區間為9.99萬元至10.89萬元。據官方介紹，動力方面，艾瑞澤5 GT搭載奇瑞鲲鵬動力1.6T發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。智能行車方面，搭配L2 級智能駕駛輔助技術，采用全速ACC自适應巡航系統和AEB自動緊急制動系統等13項智能駕駛輔助功能。

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