“客觀來說，今年的重卡市場形勢比往年要嚴峻些，部分品牌經銷商在年終銷量方面可能會面臨一定壓力。就重卡市場而言，我認為，如果順境賣得好，那歸功于行業大環境好;如果逆境而上，那才能說明品牌受到市場認可。”

焦作市廣源汽車貿易有限公司總經理程小闖

　　焦作市廣源汽車貿易有限公司總經理程小闖在接受中國卡車網記者采訪時表示，截止目前，公司2019年1-10月份銷量達300多台，與2018年整年銷量持平，在剩下的兩個月内，将有百台的銷量沖刺，故2019年銷量逾四百台可期;比較而言，2019年在逆勢趨勢下，預計年銷量同比增幅在30%以上。

　　十年市場風雨，銷量逐年遞增

　　2010年3月，廣源汽貿開始代理大運重卡。“屈指一算，我們代理大運有十個年頭了。這十年期間，我們的銷量從少到多，每年呈正數遞增，公司規模也相應擴大了。”

　　程小闖表示，焦作北依太行山，接壤山西晉城，南與鄭州隔黃河相望，東臨新鄉，西臨濟源。公路運輸比較發達，尤其在商用車市場方面的保有量方面有着一定的地位。近年來，焦作每年的商用車上牌數量約8000餘台，僅次于省會鄭州。焦作彙集着多家品牌重卡的主銷車型，競相角逐市場份額，而各家品牌的銷量情況，最終還得聚焦到産品品質方面。

焦作市廣源汽車貿易有限公司

　　“我是1998年開始涉足物流運輸行業，剛開始跟親戚跑車，2005年開始創業，在代理大運重卡之前，已經有着十來年的行業經驗，有着一定的本土市場沉澱。十年發展，公司銷量呈正數增長，這一切，銷量的數據是最好的佐證。”

　　程小闖告訴記者，公司代理大運重卡的頭兩年，曆經酸甜苦辣，年銷量隻有幾十台，但是公司團隊看好大運重卡的品質與未來發展的潛力，堅持積極開拓市場，挖掘客戶。

　　功夫不負有心人。2013年，廣源汽貿年銷量達100多台，奠定了後期銷量增幅較大的基礎。“2013年算是公司發展中的一個重要裡程碑，銷量增長的背後，大運廠家與我們也在不斷努力：引進了銀行的融資平台、搭建了網絡經銷渠道，做好用戶口碑建設，不斷深挖市場，諸多措施并舉，使得公司銷量逐年遞增。去年銷量達300多台，今年有提升至400多台。”

　　夯實用戶口碑，“軟硬兼施”見效

　　“十年來，為何銷量能保持逐年遞增?因為大運重卡在市場用戶中口碑不錯，老用戶在用車過程中會介紹新用戶，在換車時繼續選擇大運。”

　　程小闖說，通過銷量的遞增，大運重卡在焦作的市場份額也在逐步提升。市場用戶口碑也在步步夯實，用戶對大運持有肯定态度，對于大運多款車型的印象都不錯，整體感覺大運重卡不僅故障率低、皮實耐糙，而且動力性強、油耗平穩偏低、駕駛舒适度高、出勤率高，同時，安全智能等方面都有着不錯的表現。

　　與此同時，大運在車型的推陳出新方面也緊跟時代節拍，程小闖告訴記者，在燃料方面，大運重卡除了傳統的柴油車型，天然氣與純電動車型一應俱全。在排放标準方面，國六大運與時俱進。在市場用戶購買能力方面，大運經濟型與中高端車型覆蓋面都很全面。

大運重卡優秀渠道代理商頒獎儀式

　　“焦作的物流運輸業主要以百貨、煤炭、礦石料與散雜為主，所以整車品質必須過硬。就拿大運新N8E系列牽引車來說吧，作為經濟新車型，新N8E經濟實用，整車三大件過硬，馬力段覆蓋全面，主要用于日用工業品、散雜等物流運輸，當然，跑快遞、冷鍊、輕抛類運輸也非常給力，深受市場用戶喜歡。”程小闖說，

　　程小闖說，“再比如，作為大運旗下的高端重卡的代表——N9H系列牽引車，覆蓋430～550馬力段，還可以選配奔馳發動機，整車配置豪華舒适、智能程度高，安全可靠、運輸時效性非常有保障，再加上大運在焦作有着完善而健全的售後服務體系，故而受到了越來越多市場用戶的青睐。”

　　談到經銷服務，程小闖認為，從近些年的市場經驗來看，車輛的銷售和服務已經融為一體，車輛品質過硬，隻是買車的開始;售後服務是否優質，才是購車成功與否的重點。大運推出的“終身質保”服務深受用戶好評，無論車況有什麼問題，都能夠得到及時、有效的服務。

交車現場，用戶為大運重卡點贊

　　此外，公司每個季度會舉辦1-2場與客戶互動的小型活動或者座談會，結合大運廠家政策需求，舉辦新産品推介會等，逢年過節會舉辦相關團拜會等，充分拉近了與用戶之間的距離。

　　“對于每一位購車用戶，我們都會根據用戶的實際用車情況，提供最專業的購車建議供用戶選擇，讓每一位大運用戶買得放心，用得省心。”程小闖說，對于焦作的每一位大運用戶，公司都會定期跟蹤車輛的使用情況，認真做好用戶的回訪工作。

　　路漫漫其修遠兮。“放在曆史長河中，十年隻是滄海一粟。然而，與大運共進的這十年，給我留下了深刻印象，也給我的人生增添了光彩。”程小闖認為，面對明年，唯有以始為終，帶着公司團隊繼續努力，讓更多的人感受到大運産品的過硬品質與優質服務，為廣大用戶帶去最大的收益。

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