我一直很納悶兒的事情是：為什麼很多人明明知道日系車很差，結果買的人依然不少呢？現在都2022年了，到底誰還在吹日系車省油、耐用？我說說我的幾個看法吧，理性讨論。

首先，同排量的日系車并不見得比德系車省油，而且日系車所謂的省油，是拿動力弱換來的！1.6L軒逸、1.2T雷淩這種車，就算你把油門踏闆踩到發動機艙裡面，你也感受不到任何的推背感，而且日系車車主往往喜歡慢慢悠悠開車，為啥軒逸、雷淩、卡羅拉被稱為“馬路三大媽”、“移動路障”？就是因為某些車主為了省油，在路上龜速行駛。

日系車所謂的“毛病少”、“皮實耐用”，我覺得是建立在配置低的基礎上的，說白了，日系車相比同價位的德系車、國産車，本身就沒有啥配置，也就沒有啥出故障的可能，畢竟零件越少，壞的概率就越低，要是論耐用性，肯定是“秤砣最皮實耐用”，就一個鐵圪塔，用一輩子都不會壞。

你們去看看日系車吧，就連以前價格堅挺的雷淩卡羅拉，現在都開始降價銷售了，随着國産車崛起，日系車的價格隻會越來越下滑，主要是現在買車的年輕人越來越多，90後、00後可沒有所謂的“豐田、本田信仰”，再過個三五年，還吹什麼保值率，大家都一樣了。

國産車剛起步的時候，确實模仿了日系車不少，各種逆向開發屢見不鮮，但是現如今的國産車，在技術方面，已經慢慢跟日系、德系那些合資車縮小差距了，尤其是新能源車方面，國産車做得已經比日系車強了。日系車到目前為止，都沒有拿得出手的新能源車，豐田一直執着于氫能源車，結果一直發展不起來，反觀咱國産新能源車，一個個做得風生水起。

所以話說回來，現在2022年了，為了省油、保值、耐用，跑去買日系車，是一個非常不明智的做法，因為很多國産車在各方面已經超越日系車了，比如今天這款——長安逸動PLUS，它在方方面面，幾乎對軒逸、雷淩、卡羅拉這些日系車是碾壓的！#十年逸動再進化#

逸動PLUS提供了“雙造型格栅”，一個是橫幅式鍍鉻造型，凸顯穩重感；另一個則是熏黑點陣式設計，凸顯運動感；兩種不同的造型，能更好地滿足不同人群的風格。前LED大燈組與前格栅采用貫通式設計，尾燈同樣是貫穿式造型。

逸動PLUS的内飾設計是簡約的風格，但是用料卻一點兒都“不簡單”，車内大量采用了軟質包覆，比日系車硬邦邦的塑料感強很多，中控區域的交叉拉絲激光鐳雕工藝、鋼琴式按鍵、遊艇式電子檔杆、貫穿式空調出風口以及精緻的座椅绗縫都凸顯質感和品質感。

從車身尺寸來看，長安逸動PLUS在長、寬、高方面全面超過了軒逸、卡羅拉、朗逸這些合資車，這為它帶來了寬敞的内部空間，它擁有69mm的後排膝部空間、500L行李廂空間，全車還提供了32處儲物空間。

四、逸動PLUS比日系車動力強

逸動PLUS提供了1.6L 5MT/CVT和1.4T 7DCT三套動力組合，都喝92号汽油，其中，1.4T發動機最大功率160馬力，峰值扭矩260牛·米，極速可達200km/h，起步、提速、超車時候的動力表現要優于日系車，而且NEDC綜合油耗隻有5.6L/100km，實現了動力和油耗的兼顧。

五、逸動PLUS比日系車配置高

540°高清全景影像、手機無線充電、6安全氣囊、前方碰撞預警、主動刹車、全速自适應巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入/啟動、内置行車記錄儀、座椅加熱、語音識别控制、車聯網，這些配置别說10萬級别的日系車了，就算是20萬級别的日系車，都不一定給配備。

長安逸動上市10年至今，已經獲得了120萬消費者的認可，不得不說，這與它自身的産品實力是分不開的，它在顔值、空間、動力、配置等各方面，都超越了同級别/同價位的日系車，而且它的車主口碑也一直不錯，小編認為：10萬左右真的沒必要選日系車了，長安逸動PLUS難道不香嗎？

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