和同事出去做了個街邊采訪，問到一個駕齡有30年的租車大爺。

問：“您之前報廢車的車是怎麼處理的呀？”

答：“都是直接找個收二手車的賣了”

問：“為什麼不走正規報廢呢？”

答：“走正規給錢少啊”

······

一番聊下來，确實是私自賣了根本沒人處罰，這就是大部分車主私自處理的原因吧，作為報廢車行業的人真是自慚形穢！

這就是為什麼每年約有1800萬輛報廢車，進入正規拆解廠的大約隻有240萬輛的原因了，剩下的報廢車都去哪了呢？私自拆解了、賣廢鐵了、成僵屍車了、非法改裝了······

咱們國家有明确的規定：

《報廢機動車回收管理辦法》第十二條規定，報廢車擁有單位或者個人應當及時将報廢車交售給報廢汽車回收企業。任何單位和個人不得将報廢汽車出售、贈予或者其他形式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或個人；不得自行拆解報廢車。

第十五條規定，禁止任何單位或個人利用報廢機動車“五大總成”以及其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。

1. 機動車業務受到影響：報廢車檔案沒有注銷，車主名下有未處理車輛信息，會影響車主辦理新車上牌及二手車過戶等業務。
2. 駕駛證業務受影響：報廢車屬于機動車業務，如補辦新駕駛證、滿期換證可能會受到限制。
3. 法律風險：私自賣掉被轉賣發生交通事故保險公司不予理賠，原車主全責。

将報廢車輛出售給非法拆解網點進行非法拆解，不但違反了相關規定，還會給環境帶來很大的污染和破壞，拆解過程中産生的廢機油等各類污染物直接排放進地下水或滲入土壤當中，給周邊環境帶來極大破壞。

尋找當地有拆解機動車資質的企業，這些單位會安排專人辦理注銷手續，不需要車主跑很多趟，直接交車拿殘值款即可。

附加機動車報廢标準：

私家車沒有強制報廢年限，報廢規定是跑滿60萬公裡後引導報廢。如果您的車即使跑滿了60萬公裡，還能順利通過年檢的話，依然可以照開不誤，不過要謹記，必須一年上線4次進行審核。

報廢車會在拆解廠進行過磅稱量、檢查車架号等信息，再進行預處理，拆下電池和油箱，再拆下前後橋、發動機、變速箱等“五大總成”，最後進行車體分解破碎和壓塊打包。

有關數據顯示：每1000萬輛報廢汽車，可以回收鋼鐵1035萬噸、有色金屬75萬噸、塑料90萬噸、橡膠75萬噸、玻璃60萬噸，這些都可以回收再利用，經過評估檢測的其他零配件可以再銷售，減少資源浪費。

僵屍車會占用公共空間、影響大家出行；

即将報廢的私家車再上路，不過檢尾氣會污染環境，漏水漏油會污染土地，還會造成自己和他人的生命财産安全；

車輛拆解過程中産生的廢油、廢電瓶都屬于危險廢物，在拆解廠有專門的場地存放，拆解過程中産生的廢水也會集中處理。

正确處理報廢車是一件利國利民利環保的好事，在此呼籲大家選有資質的正規企業，這樣才能将廢舊汽車的價值發揮到最大。

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