文/半島全媒體首席記者 王好 圖片由受訪者提供

有人說，青島是一座不會騎自行車的城市。由于地勢地形原因，騎自行車的人很少。然而，對于青島制造業來說，沒有“無人區”。

眼下正值騎行季，疫情帶來的健身需求增長疊加剛剛過去的618大促，智能騎行裝備銷量爆表。其中，青島邁金智能科技股份有限公司（以下簡稱“邁金科技”）旗下邁金、頑鹿等品牌不斷登上各大平台品類榜，自行車智能碼表産品6月份銷售額更已經突破百萬，刷新曆史同期紀錄。

這是一家在騎行圈圈粉無數的“隐形冠軍”。2015年成立至今，以自主研發的核心技術為基礎，覆蓋智能健身軟硬件産品，邁金科技能夠滿足專業及大衆用戶的室内外日常訓練、健身管理、比賽競技等全維度需求，騎行台國内市占率高達80%，成為國内乃至全球同行業的“領騎者”。

成功從看似小衆的健身騎行領域分得大蛋糕，邁金科技有着怎樣不同尋常的商業思維？作為一家專精特新企業，又将如何永葆拔節生長的續航力？

把互聯網基因植入傳統自行車制造

青島是我國自行車工業最早的發源地之一，第一輛“大國防”和第一輛“大金鹿”牌自行車都誕生于此。在邁金科技CEO于鋒看來，正是傳統機械類自行車制造業積澱下的雄厚實力，讓“新物種”得以孕育。

2007年，青島農業大學計算機專業畢業的于鋒初入職場，在北京一家企業做嵌入式軟件開發工作。工作之餘，他還有另外兩個身份，自行車發燒友和騎行愛好者。憑借對于自行車的熱愛，一個想法漸漸萌生，能否把自己的軟件專業與自行車硬件相結合，為騎友生産一台不同以往的“完美單車”。此後，他毅然辭職，回到青島開始了創業之路。

“青島制造業基礎雄厚，自行車産業配套完整。”于鋒坦言，正是這些突出的要素優勢讓他選擇了青島創業，并且很快完成了從自行車配件到整車生産鍊條的搭建，賽道則瞄準了健身騎行裝備這一細分領域。

然而，這次看似萬事俱備的創業，最終卻無奈铩羽而歸。“傳統制造業是我們的優勢，也是劣勢。”于鋒很快找到了失敗的症結所在，健身騎行作為一種運動，不僅具有圈層特點，而且滿足的是相對高端的消費需求，需要經過一個培育過程。然而另一方面，傳統機械類自行車制造已經發展十分成熟，門檻較低。如此一來，凸顯的供需矛盾，極易導緻創業企業陷入紅海之中，難以出圈。

問題找到了，如何破題？“要在原有的傳統自行車制造業土壤中，萌發不一樣的東西，唯有創新。”2015年，于鋒和團隊卷土重來，創立邁金科技。按照官方表述，這是一家緻力于為用戶提供運動智能化解決方案的高科技企業。

“智能化”“高科技”，這些公司簡介中的關鍵詞，便是于鋒所說的“不一樣”。區别于傳統騎行裝備相對單一的機械化，邁金科技從研發起點便強調跨學科，涵蓋機械、電子、軟件、算法等不同學科領域  融合創新所形成的智力成果，在騎行裝備的應用場景中落地開花。

例如，改變傳統騎行台純機械裝置的屬性，智能化後的騎行台可以雙協議支持，手機電腦騎行軟件與碼表任意鍊接，完美模拟戶外騎行慣性體驗。不止如此，邁金科技還開發了自己的内容平台，陸續上線頑鹿運動、頑鹿競技、頑鹿教練等互動健身社交軟件APP，通過自有或定制接入産品，為騎行、健身、跑步、劃船用戶提供完整的騎行、競賽體驗以及定制化教練服務。

至此，一個兼具硬件疊代和社交互動的騎行生态圈成為現實。這意味着，曾經類似“單機遊戲”般枯燥的室内騎行台，實現了向更具趣味性“網絡遊戲”體驗的智能化跨越。

“在國内智能騎行裝備領域，邁金做到了沒有之一。”于鋒說，通過軟硬件互聯，以及社交網絡效應加持，邁金科技真正實現了颠覆傳統的破土萌發。

百餘項專利加持比肩國際名企

頑鹿App注冊用戶逾40萬，體驗店數量1400 ，覆蓋國内超過200座城市，騎行台國内市占率80%......一組未完待續的數字，可見邁金科技的江湖地位。

“Good app for indoor cycling.Like the beautiful view!”這是App Store中一位Onelap（頑鹿競技全球版）用戶的測評留言。如今，邁金科技硬件産品的經銷商網絡已經遍布全球，并成為包括wahoo、GIANT等全球知名騎行裝備和自行車企業的ODM。過去六年時間，騎行台全球市場出貨近20萬台。去年10月，與迪卡侬正式簽署合作協議，成為迪卡侬的全球戰略合作夥伴，這也宣告了邁金科技深挖全球市場新增長點的決心。

“我們對應室外和室内兩大騎行場景，結合頑鹿軟件，打造生态優勢，這是這是中國沒有的模式。”更讓于鋒引以為豪的是，邁金在與國際同行的對标中，也不落下風，甚至更具比較優勢。

以歐美的騎行裝備行業為例，大多是以幾個公司組合的形式來完成生态化商業場景的構建。軟件部分，有公司開發課程編排軟件，有的則做運動量管理系統開發。硬件方面，碼表、騎行台等也大都由不同的硬件公司分工。反觀國内，健身騎行市場正在成長之中，無論用戶基數還是消費能力都處于後發，這也就意味着難以平行複制歐美産品線。與此同時，中國市場廣闊的前景，讓本土企業得以在後發之中占據先發之機，邁金科技顯然成功抓住了這樣的商業機會。

如果說轉瞬即逝的商業機會，讓邁金科技經受住了市場對創業團隊洞察力的考驗，那麼接下來，如何守好“沒有之一”的行業地位？在于鋒看來，團隊對于研發和知識産權的重視，使得邁金的“護城河”得以不斷加寬。

采訪中記者發現，邁金科技的持續續航力顯然就蘊藏在近乎沉浸式的創新力之中。“我們的很多員工都是騎行愛好者，很多在入職前就已經是企業産品的‘鐵粉’。”邁金科技相關負責人告訴記者，共同的愛好不僅增強了企業的凝聚力，員工的歸屬感，更讓企業在産品體驗和技術改進方面的觸角更加靈敏。

邁金科技CTO孔繁斌舉了一個例子，實現騎行台智能化，邁金團隊用了近一年時間，相繼突破産品結構、電子部件、軟件等全領域，在實現對國外廠商“國産替代”的同時，團隊還憑借良好的職業敏感以及過硬的研發實力，實現了“推陳出新”。“國外同類産品大多使用同步帶，雖然可以很好解決騎行台的精度問題，但是會有噪音。”孔繁斌說，為了解決這一痛點，團隊嘗試将卡槽式同步帶替換為多槽帶，并成功突破全新的電路和算法設計難關，如今企業自主研發的智能騎行台産品已注冊國際專利，并反向輸出到國外。

據了解，截止到2021年，邁金科技研發人員占比超兩成，獲得專利百餘項。在電磁加阻、無線通訊、智能算法、大數據分析、應變式功率技術和基于傳感器的姿态技術等行業核心技術領域掌握了大量自主研發技術，形成了足夠的知識産權壁壘。

開啟“從0到1”的二次創業

成立進入第八個年頭，眼下的邁金科技也進入了拔節生長的關鍵期。青島邁金智能科技有限公司已于2021年11月8日進行輔導備案登記，目前各項上市輔導工作正在有序推進。與此同時，青松資本等風投企業競相湧入。

資本為何青睐邁金科技？除了獨占風騷的市場領軍地位，永葆初心的創業熱情或許是一個重要的“加分項”。

受疫情影響以及綠色低碳的全球化經濟發展趨勢下，消費理念正在發生内生驅動的轉變，這使得電動車市場迎來機遇。據中國自行車協會統計，2019年中國電動自行車産量為3609.3萬輛，電動自行車新國标實施後，行業由高速發展轉向高質量發展，2021年我國電動自行車産量增長至近3900萬輛，社會保有量接近3億輛。

電動自行車，正是邁金科技的二次創業标的。“預計八九月份就會實現量産。”跟智能騎行裝備一樣，邁金科技在電動自行車的全新賽道上，同樣不走尋常路。“區别于傳統電動車，我們瞄準的是消費升級市場。”于鋒透露，電動自行車将融合健身與日常通勤的雙重需求，通過軟硬件的設計研發，充分滿足Z世代消費人群的新消費需求。

敢于從0到1，開啟二次創業模式，在于鋒看來，這是作為“專精特新”企業與生俱來的突破精神，更是青島這座創業城市良好的營商環境使然。“在整個北方地區來說，青島可以說是創業環境最好的城市，如果就智能硬件的領域來說，無論工業基礎還是供應鍊完整程度，可以說從全國維度來看也毫不遜色。”

據了解，2021年，邁金科高新技術企業複審通過，研發費用扣除比例從原來的科技企業75%增加到現在的制造業100%。近三年，高新技術企業所得稅合計減免約900萬元，研發費帶來稅收減免約500萬元。“節省下來的資金，用于研發新項目、更新生産和研發設備等，以及投入邁金産業園區的建設，為企業加速發展提供了寶貴的資金支持。”邁金科技财務負責人表示。

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