随着2022年杭州亞運會腳步臨近，公路、機場、杭州西站樞紐等交通基礎設施建設項目有新進展↓↓↓

杭州西站最新模樣曝光預計8月具備開通運營條件

随着2022年杭州亞運會腳步臨近，其重要保障工程杭州西站建設進入全面沖刺階段，預計今年8月具備開通運營條件。

杭州西站位于杭州市餘杭區倉前街道，是大型鐵路樞紐之一，車站規模為11台20線，站房地上面積約51萬平方米。

該樞紐彙集高鐵、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體；還将引入機場軌道快線、地鐵3号線2條城市軌道交通線路，遠期預留2條城市軌道交通線路的接入條件，将來旅客通過乘坐機場軌道快線，自杭州西站樞紐至杭州東站時間約25分鐘，至蕭山機場約45分鐘。

來看建設中的杭州西站最新模樣↓

杭州西站站房屋蓋鋼結構總長326米，寬245米，，屋蓋主體結構中間采光頂區域采用正交雙向平面桁架，最大跨度78米，投影面積約79870平方米，總重量約1.1萬噸。圖源：長三角鐵路

站房屋面工程施工已基本完成，正進行立面幕牆施工。屋面還将進行太陽能光伏設備安裝，充分利用太陽能發電，打造低碳環保的綠色高鐵車站。圖源：長三角鐵路

圖源：長三角鐵路

杭州西站樞紐站房共有9層，地下有4層，在功能布局上充分考慮了站城融合。地下三層、二層，以及一層的一部分為地鐵站。

地上有5層，地上一層為城市通廊層，主要功能為鐵路出站廳、城市通廊、雲谷、公交、長途、出租車及私家車停車場等。地上二層為快速進站層，主要設置快速進站候車廳、商務候車室、商業通廊、綜合物流通道、網約車、中巴車及私家車停車場。

地上三層為鐵路站台層，地上四層為高架候車室和高架落客平台，旅客可通過高架車道落客平台快速進站。

圖源：長三角鐵路

杭州西站站房内部正在馬不停蹄地進行裝飾裝修施工，預計6月底，将完成全部施工内容。

圖源：長三角鐵路

值得一提的是，杭州西站的“雲門”目前正式封頂，正在進行幕牆施工。

雲門為杭州西站的标志性建築，是杭州西站和主城區聯系的門戶，連接着西站站房和周圍的高層辦公、裙房商業、休閑等綜合開發項目。建成後，方便旅客“無縫換乘”，享受餐飲、購物等一站式服務。

雲門效果圖 。圖源：長三角鐵路

杭州蕭山國際機場

T4航站樓及陸側交通中心航站樓

預計5月正式投入使用

3月2日，杭州蕭山國際機場傳來好消息：杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程（北三指廊、交通中心等）I标段通過竣工驗收，進入場内精細裝修階段，将在杭州亞運會前建成投運。

杭州蕭山國際機場三期工程是浙江迄今以來最大的機場建設項目，建設投資規模超過機場一期、二期擴建的總和，達300億元以上。其中的核心項目是新建航站樓（T4）及陸側交通中心航站樓。

vlog丨杭州機場新航站樓“顔值”怎麼樣？一起去現場看看

據了解，T4航站樓面積達72萬平方米，而T1、T2、T3航站樓的面積分别是9.8萬平方米、9.6萬平方米和16.8萬平方米，這意味着以後旅客值機會有更大的場地，機場旅客吞吐量也将有新突破。

陸側交通中心航站樓是目前全國機場類在建規模最大的GTC綜合交通換乘中心，總建築面積64萬平方米，包括交通中心地下四層結構，地上四座塔樓。在這裡，乘客将實現大巴、地鐵、高鐵、航班間的無縫換乘。

作為杭州亞運會的保障工程，杭州機場三期工程預計在今年5月正式投入使用，屆時，杭州蕭山國際機場将成為華東地區第二大航空樞紐。

杭州新彭埠大橋

預計6月底前具備通車條件

滬杭甬高速杭州市區段改建工程是關注度較高的一大交通基礎設施建設項目，分為喬司收費站至錢塘江新建大橋段、機場軌道快線合建段和S2高速公路紅墾段3個項目。

喬司收費站至錢塘江新建大橋段包括了滬杭甬高速杭州市區段在錢塘江北岸的路段和錢塘江新建大橋，也就是新彭埠大橋。這一路段目前進度相對較快，已具備通車條件的喬司收費站至德勝樞紐段高架橋就屬于這一路段。

新彭埠大橋是快速路和機場軌道快線的過江通道，主體結構已完工，在錢江兩岸都可以看到這座新大橋的雄姿。

整個路段預計将于5月底前實現主體工程完工，6月底前具備通車條件。

過了新彭埠大橋，到了錢江南岸，就是機場軌道快線合建段。

這一段上層是快速路，中間層是機場軌道快線，下層是地面城市道路，是集城市快速路、軌道快線、慢行系統為一體的“一廊多線”綜合立體交通大走廊，同樣預計6月底前具備通車條件。

在滬杭甬高速杭州市區段與錢塘快速路的交會處，彭埠互通正在改建，預計6月前具備通車條件，通車後兩條快速路之間可以互聯互通，将成為錢江新城二期、城東新城等區域進入城市快速路系統的交通樞紐。

滬杭甬高速杭州市區段緊鄰着亞運村、錢江世紀城，将在亞運會舉辦時成為一條服務于賽事的快速交通幹道。

綜合自長三角鐵路、浙江日報 記者 吳佳妮 張帆見習記者 胡靜漪 通訊員 朱建美、杭州2022年亞運會

來源： 浙江新聞

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