對于一般人來講，買車齡3年以内的二手車是最劃算而且最省心的。

參考中國汽車流通協會聯合精真估發布的《2020年上半年中國汽車保值率研究》，上面說。

1年車齡的二手車保值率基本上都在70%到77%之間，第2年、第3年的折價大概是6%。

說人話：和買新車比，3年以内的二手車能便宜不少的。

特别是1年以内的二手車，直接就在新車價格上打了7到8折了，還不用交購置稅，對不對？

平時在算保值率的時候，都是按照新車的指導價以及二手車的成交價來算的，你看，就是這個道理。

說人話：買二手車還能省去購置稅的錢，對車齡極小的車子來說，又省去了一大筆開銷。

價格劃算的同時，3年内的車子車況其實也是不錯的。

西華大學孫慶的碩士論文，分享給你，《二手車技術鑒定與評估改進》，裡面介紹。

汽車也是有生命周期的，3年之内的車子是處在黃金期，機械素質、内飾裝潢等都是極好的。

簡單講：除了第一手車主不是自己，其他的用車體驗和新車是沒有多大區别的。

另外，車齡3年以内的車子還能享受原廠的質保的。

《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》，土話講的“三包法”，第18條就規定的。

家用汽車包修期不得低于3年或者行駛裡程6萬km，以先到者為準。

這就相當于額外又撿到了一個劃算的東西，就是能享受質保，車子還比較新，價格又比新車便宜。

原車主在前面這段時間基本上也會在4S店保養的，車況上也能有進一步的保證了，不是嗎？對吧？

如果說3年内的車子買起來，我們覺得有點痛或者超預算了，又想買一輛靠譜的二手車，4到6年的也就是要看起來了，也是不錯的選擇。

這個時候的車子價格基本上隻有新車的一半了，甚至有時候一半都不到了。

還是參考前面的保值率報告：5年車齡的二手車保值率基本上都是隻有46%到52%了。

雖然這個年紀的車子，車況的确已經不是巅峰，但用起來還可以的。

我們之前有視頻做過的，《什麼樣的車能開10年以上》，上面說。

4到6年的車齡已經是車子的中年期了，這個時期有可能會出現零部件老化、漏點油、漏點水這種小玩意、小毛病的。

隻要在保養維護上稍微多花點心思，車子的車況還是比較穩定了。

簡單講就是：這種年限的車子買回來，隻要把該換的零件都換一換，稍微整備一下，開起來還是到位的，相當不錯。

就是款式、外觀看起來，一看就知道不是新款。

最後，對大多數的朋友來說，6年以上的車子，尤其是接近10年，甚至超過10年的老車，算了吧，再便宜也算了吧。

《二手車技術鑒定與評估改進》裡面介紹：6年以上的車子已經處于衰落期了，10年以上的車子都已經是淘汰期了。

除了漏油、漏水的老問題，我還有朋友買了個9年的車子，發動機壞掉了，變速箱原地壞掉了，就非常麻煩了，油耗高、動力差這種都已經是小問題了。

然後你買的車很便宜，是老的，還買了個豪華車，修的時候零配件可是按照新的豪華車給你算的。

搞了不好換個保險杠、換2個大燈，或者說是避震漏油換掉了，換了4根避震，這錢，這配件錢和買個二手車價錢一樣了，有這種可能性的。

老車價格是低，買回來不一定能用得最爽，而且修起來真的是不便宜的，10年以上都不太推薦了。

就好比：芒果都是10塊錢1斤，你貪便宜，從路邊小販那邊買了個5塊錢1斤的，确實是便宜。

買回去兜裡一看，一半是爛的，還不是10塊錢1斤嗎？就難受。

所以，總得來說，預算夠的情況下，買車齡3年以内的二手車最劃算。

尤其是1年内的準新車，價格便宜還不用交購置稅，質保也是有的，和新車基本上沒什麼區别的。

就你心裡想法“他不是你的第1個男朋友”，頂多就是這樣，對不對？

如果預算不是很充足，就選擇車齡4到6年的二手車，價格已經不到新車的一半了，車子稍微整備一下也是能夠用得舒心的。

人想要保持年輕，護膚、保養是必不可少。車子也是一樣，剛才說要好好養護才能用得久。

但是去4S店保養這麼貴，能不能做個免費的首保之後就不去了？

車子壞了要去修，4S店都說的：“哎，我們自己用的都是原廠件。”但貴，大家都知道貴。

外面的修車店說：“我給你換的也是原廠件。”為什麼它也有原廠件？

還有說是：“我們副廠件便宜點的。”副廠件和原廠件又相差在哪裡？

人家直接說一句：“原廠件好一點，副廠件差一點。”不是沒講嗎？到底相差在哪裡？我們自己明白了，能不能自己去判斷呢？

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參考文獻

[1] 協會發布 | 2020年上半年中國汽車保值率研究.中國汽車流通協會

[2] 孫慶.二手車技術鑒定與評估改進[D].西華大學,2015.

[3] 家用汽車産品修理更換退貨責任規定

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