誰是最好的全盔？答案并不是那麼簡單，有許多知名的頭盔制造商，以他們自己獨特的方式從事頭部保護工作，以最大程度地減少撞車時對大腦造成的影響。

什麼是合适的運動頭盔？一般來說，用于賽道的好頭盔是全面罩（全盔），帶有雙D形密封圈，并符合（或超過）所有安全準則。所以你必須對這些認證都有充分認證，以了解特定頭盔認證的相關法規。但是以我們所知道的頭盔，可以輕松通過美國任何技術檢查，按字母順序顯示，以下是我們認為在運動型全盔中的一些優質選擇。

6D是一家美國品牌，緻力于新頭盔的發明，在越野摩托車和自行車界更為人所知，ATS-1R是6D最新的街道頭盔産品，取代了ATS-1。一般而言ATS-1R和6D與大多數其他頭盔的不同之處，在于使用了6D所謂的“全向懸架”。

關于頭盔的構造，這确實是一種完全不同的思考方式。正如6D所述：

6D具有革命性的專利全方向懸架（ODS）技術代表了一種完全主動的頭盔内懸架和動能管理系統。該系統旨在将頭盔的外殼與内部EPS襯裡分離，有效地減輕了在任何事故或撞擊事件中，傳遞到騎手頭部和大腦的能量。ODS系統由2個EPS襯套組成，這些襯套由一系列彈性隔離阻尼器隔開，這些阻尼器使該系統在受到沖擊時可以進行3維剪切和位移。

與其他競争頭盔和相比，全方位懸挂功能可滿足更廣泛的能源需求，包括對角加速度和線性加速度的低，中和高速沖擊。ATS-1R，6D使頭盔比以前的頭盔輕得多，同時還調整了中間的橢圓形頭部輪廓，以更好地适應更多騎手。

在Arai系列中的旗艦頭盔，Corsair-X與你看到的所有Arai頂級頭盔一樣，所有Arai全罩式頭盔均按照相同的安全标準制造。這意味着DOT和Snell等認證隻是起點。每個Arai都融合了R75形狀，正如Arai解釋的那樣，這意味着頭盔的外殼具有至少75mm的連續彎曲半徑。也意味着更好地分散動能，并将“頭盔挂在粗糙表面或障礙物上的可能性最小化，這可能會引入不必要的旋轉力。” 從最基本的構造角度來看，Arai頭盔具有帶聚碳酸酯外殼的EPS襯墊。

所有Arai型号都可以通過簡單地剝離内襯層來進行微調，Arai引以為豪的是，它制造的每個頭盔都是由熟練的技術人員手工制作的，他們經過多年甚至數十年的培訓。特别是使用Corsair-X，與其他Arai型号相比，通風無處不在。兩個通道沿頭盔的頂部延伸，中間有第三個進氣口。額頭通風口和下巴通風口以及沿着内襯延伸的内部通道，可将空氣直接流向佩戴者的頭部。

Valentino Rossi是摩托車比賽中的大牌，他頭上戴過的頭盔比如AGV Pista GPR，實際上Pista GP R仍然是AGV的頂級運動頭盔。Pista GP R外殼完全由碳纖維制成（不像其他品牌那樣隻是碳外層），從而最終減輕了重量。更重要的是，它的四個可用外殼尺寸中的每一個，都具有自己的專用EPS襯裡，以提供最高的貼合度和舒适度。從XS到XXL，共有7種尺寸，包括MS和ML，前者擁有專用的外殼，而後者則與标準L頭盔共用外殼。

Pista GP R配備有一個雙平面後擾流闆，以幫助減少騎手頭部後部的湍流。計算流體動力學（CFD）模拟軟件與風洞測試一起用于空氣動力學目的，不僅可以将空氣中最幹淨的孔切成薄片，而且比Pista GP的空氣動力學提高了4％，即使在高速中轉動頭部，騎手的頭部也保持穩定。萬一發生撞車事故，擾流闆可輕松折斷。視口具有190º的水平視野和85º的垂直視野，視野非常大，5毫米厚的鏡片是最厚的鏡片之一。

Pista GP R的其他細節處理包括金屬頂部通風孔，sc狀和細長的下巴通風孔以幫助吸入更多的空氣，下巴通風孔内經過改進的導流系統以使空氣散布在更多的面部上，改進的凹進式遮陽闆關閉系統用于更平穩的操作并有助于防止在發生碰撞時意外打開，Pista GP R還帶有集成的水化系統，AGV說，這是世界第一。

AGV Corsa R就像Pista的兄弟雙胞胎一樣，其外殼由碳纖維，凱夫拉爾纖維和玻璃纖維複合材料制成，因此價格略低。同樣，在Pista GP R上看到的Biplano後擾流闆也消失了，取而代之的是更合理的，但稍長的後擾流闆。Corsa R上并沒看到它的MotoGP兄弟擁有的挖下巴口，也沒有得到排水系統，否則Corsa就和Pista相同了。實際上，AGV表示，Corsa R比Pista GP R輕一些，因為後者具有排水作用的系統。

貝爾（bell）是頭部保護中最知名的品牌之一，它可能是你的上一輩在騎摩托車時就開始被熟知的名字。有了Bell Race Star Flex，你便擁有了頂級運動頭盔。Flexx采用的襯裡是一種三層沖擊襯裡，旨在管理三種潛在沖擊場景下的能量：低速，中速和高速。Virus CoolJade襯裡和Magnefusion面頰墊，可确保出色的舒适度和最佳貼合性，RaceView方向蓋有Bell的Panovision面罩的1級光學元件，可為你提供完美的終點線視圖。

貝爾之星MIPS與Race Star Flex非常相似，它是一款功能同等的運動頭盔，但價格略低。這主要歸因于TriMatrix複合材料外殼（相對于碳纖維）。顧名思義，該版本具有MIPS技術，可減少某些撞擊過程中可能産生的旋轉力。其他功能包括可容納眼鏡的襯裡内部的凹槽，具有1類光學器件的Panovision防護罩以及速幹抗微生物襯裡，可确保你保持幹燥和放心。

RPHA 11是HJC的旗艦産品用于運動頭盔，其形狀是中等橢圓形的頭盔，與替換的RPHA 10相比，它具有更高的空氣動力學性能。複合材料外殼具有無數通風孔，包括兩個頂部通風孔，額頭通風孔和下巴通風孔。無需工具即可輕松更換鏡片，鏡片前部的扣環在閉合時可提供可靠的鎖定。吸濕排汗的抗微生物内襯可讓你保持涼爽和新鮮，快速釋放的臉頰護墊使急救人員更容易取下頭盔。視口比以前更大帶有防霧罩，可始終保持清晰的視線，RPHA 11已通過DOT和ECE認證，并提供XS-2XL尺寸。

Schuberth SR2使用德國最先進的頭盔技術，是該公司最強的産品之一，是一款專注于跑道的頭盔。Schuberth引以為傲的是讓你知道，他們在風洞中花費了很多時間來優化頭盔的空氣動力學性能，這不僅是為了在最小的湍流下獲得最佳的氣流，而且還要使騎手盡可能舒适，讓騎手更舒适有助于提高專注度，2D 1級鏡片具有最高的光學額定值。

Scorpion EXO-R1是Scorpion的新款旗艦頭盔，由Alvaro Bautista和Fabio Quartararo佩戴。它是一個值得注意的頭盔，因為它具有與此處其他頭盔相同的許多功能，但價格卻不高。Scorpion的新型Ultra-TCT外殼采用獨特的玻璃纖維混合物，它有望提供高強度和更低的重量。結合空氣動力學外殼，Scorpion的Ellip-Tec防護罩有着緊密的密封。在内部，一個多密度EPS襯裡具有通道，可從頭盔頂部的巨大進氣孔漏出氣流，從四個排氣孔使空氣逸出。臉頰闆中的Air-Fit系統是EXO-R1獨有的功能，基本上是一個微型氣囊，它使佩戴者可以為臉頰墊充氣以達到最佳貼合度。作為額外的價值，購買時每副頭盔都附帶有深色煙霧和可插銷的防護罩。

Race-R Pro是法國Shark的一種複合纖維頭盔，正如Shark所言，它經過反向工程以盡可能貼近人的頭部。與頂尖的MotoGP和World Superbike騎手一起進行的空氣動力學測試，使頭盔即使在接近和超過185 mph的速度下仍能保持穩定。與這裡的其他品牌不同，該頭盔最薄處的尺寸為3mm，最厚處的尺寸為4.25mm。經過了防刮和防霧塗層處理，抗菌内膽可拆卸和清洗，可互換的臉頰墊可提供個性化的貼合度，符合ECE 22.05和DOT标準。

Shoei的旗艦頭盔X-Fourteen，與Marquez兄弟Alex和Marc戴在頭上的頭盔相同。從其形狀可以看出，因空氣動力學測試對Fourteen的形狀進行了重大調整，以提供高速時的最佳穩定性。相同的航空測試也影響了頭盔的通風通道，以幫助在比賽騎行的壓力下保持騎手的頭部盡可能涼爽，目前共有四種外殼尺寸可供選擇。外殼由六層玻璃纖維複合材料制成，并具有雙層，多密度EPS襯墊，可在碰撞中提供多個保護區域。和其他頭盔一樣，X-Fourteen帶有緊急快速釋放面頰墊，說到臉頰吸濕排汗内襯具有正在申請專利的旋轉組件，可在收起時提供更大的上部視野，中心墊各部分的可選尺寸可實現可定制的配合。

Shoei說RF-1200是重要的頭盔，但許多車手在賽道上都佩戴1200，從結構上講，它與上面的X-Fourteen非常相似，與橢圓X-Fourteen相比，其橢圓形更長。與Fourteen頭盔相比，一些主要區别包括，較少集中于軌道的空氣動力學形狀，不同的通風口和略微調整的内部襯裡，從而使頭盔更安靜。頭盔的較小開口和更緊密貼合的舒适襯墊有助于減少風噪聲，鏡片頂部和底部有助于減少撓曲以保持鏡片的形狀，并且它也可以不使用工具而互換鏡片，就像X-Fourteen。

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