日系四大摩托車家族中，論顔值好像雅馬哈最出彩，其次就是川崎，而本田和鈴木就要低調内斂很多。

但本期所要聊的這款日系公升級車型，将會刷新我們對它們的這種外觀上的認知，因為在騎士分享看來這款CB1000R是本田最漂亮的一款街車，我甚至于一度懷疑這款車根本就不是本田親生的。

本田CB1000R是2021年4月首次登陸内地市場的，不過追本溯源的話，它也可以算是本田家族車型中的一款老車，因為它在2008年就已經亮相了。但對于我們而言它絕對是名副其實的新款，并且它的一些設計元素，現在看來根本就不像本田一貫的風格。

1.外觀方面，CB1000R是偏向于一個運動加複古的設計理念，這款車的外形觀感相比自家的CB500F會更加協調大氣，它既突出了整車的運動屬性，又含蓄的表達出了複古格調，使得整車看起來會非常的時尚而又沉穩，既漂亮又大氣，會很容易讓人眼前一亮。

它這樣的表現在本田以往的車型中是絕無僅有的，因為在本田的CB系列中我們能夠接觸到的車型，要嘛就是比較标準的日系複古風格(CB1100)，要麼就是比較簡潔的街車外觀(CB500F)，很少有車型會采用這種偏歐系的設計理念，所以才有了這款車與衆不同的顔值。

2.動力表現，CB1000R将會搭載一款直列四缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量998ml，最大功率66.1KW，最大扭矩90.3N·m，屬于中高轉速。

不過内地所銷售的版本并沒有刻意地強調高轉，相比海外版在動力方面有所限制，最大功率對應轉速隻有7000轉，因此我們所看到的動力數值，相比同排量車型就會遜色一些，實際的性能也會有被封印的感覺。

3.車身結構，CB1000R屬于一個中等身材，會傾向于緊湊型的設計，并且還會有單搖臂。它的軸距是1455mm，車長2115mm，整備質量213kg，油箱容積16.2L，座椅高度833mm。

這些數值中可能細心的小夥伴已經發現了異常，因為作為日系運動街車的CB1000R竟然采用了休旅車才會标配的883mm的座椅高度，這是什麼梗呢？

難不成它裝了一副超大輪毂，但事實上它的輪毂和其他街車并沒有太大的不同，依然是17寸的設計，隻不過輪胎規格會更寬一些來到了前120後190。

但就算這樣，它的設計也有點反常，并不是本田慣用的手法，而究其原因就在于這是一款面向歐洲市場研發的車型，所以才會有這種表現，這也很好的解釋了為什麼這款車的外觀會比較歐系化，我會懷疑它不是本田親生的。

4.配置層面，作為一款起步售價達到19.38萬的公升級車型，CB1000R配置的設定雖然算不上是極其豐富，但也是比較可以的，比如除了常規的液晶儀表，LED燈源，前倒置減震器，後中置減震器以外，還會裝配TOKICO品牌的輻射式四活塞對向卡鉗，快速換擋功能，HSTC車身穩定系統等高規格配置。

以上就是關于本田最漂亮街車CB1000R的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車整體的風格根本就不像本田一貫的手法，而究其原因就在于它是一款為歐洲市場量身打造的車型，所以選擇這款車除了錢包要鼓以外，身高也要達标，像我這種小短腿，就算有人送我，我也是無福消受的。那麼屏幕前的您是否對這款車感興趣呢？歡迎留言讨論。

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