相信許多朋友在用車的時候會發現，汽車使用的時間久了，就會出現一些噪音大、動力不足的情況。那麼遇到這種情況時，我們的發動機需要清洗嗎？弄清楚這個問題，我們先回到這個問題的本質-發動機積碳，先說說汽油的成分和發動機的工作原理：

汽油成分

C4-C12烴類（主要還是碳元素）、少量的蠟和膠質。

發動機工作原理

以一般常用的直列4缸4沖程發動機為例來說明。發動機的最終目的是将汽油燃燒後的熱能轉化為動能。完成這個目的，需要進氣—壓縮—做功（燃燒）—排氣四個過程（沖程），這個過程是在氣缸中完成的。

積碳原理

1，純淨的汽油在燃燒過程中是不會産生積炭的，隻會産生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積炭越多。

2，汽車息火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。

3，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積炭。

4，汽車本身故障，導緻噴油量過多，燃燒不完全産生的積炭。這些就是汽車積炭形成的原因。但是，十萬公裡以内，對汽車造成不了影響，我想有三年以上駕齡的朋友們，應該深有體會。

積碳的危害

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積碳會直接影響發動機的效率。例如，積碳會造成局部溫度過高，形成表面點火；也會讓氣缸容量變小，改變壓縮比，汽缸壓力突然升高。直接引起爆震，爆震的結果，就是弱化點火提前角，直接降低發動機的最大功率。若是車升級ECU後，性能不如預期，若不是原廠硬件老化損壞拖了後腿，通常就是積碳造成的動力下降）

預防和處理方法

1. 加注高質量的汽油

2. 不要長時間怠速行駛

3. 适當地拉拉高速（提高發動機轉速），盡量提高換擋轉速

此外，注意熄火時機：對于渦輪增壓發動機的汽車，在高速行駛或爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉5-10分鐘再熄火。

按時護理：由于一些客觀因素難以避免，即使做到以上4點，也很難避免積碳的形成。這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬Km時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不拆解的情況下對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗。

如果積碳已經導緻發動機故障，例如怠速抖動、啟動困難、怠速轉速高，排放超标等問題。這時可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴重（一般至少在10萬公裡以上才會出現），那麼就需要全面拆解發動機（活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞等）進行清洗，不到萬不得已不推薦使用全面拆解清洗。

下面一起來看看汽車積碳清洗的步驟方法。

1.清洗節氣門

取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗。用棉布擦幹後安裝即可，清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議這麼做。

一般情況下節氣門的清洗周期在20000公裡，4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大。嫌麻煩其實買一瓶化油器清洗劑就可以搞定。

2.清洗發動機内部積碳

打開機油蓋，将整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火，清洗發動機内部積碳，清潔劑溶解發動機内部油泥，膠質，水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命，它的清洗周期一般在30000公裡一次。

對于發動機内部積碳的清洗方法也是非常簡單的，隻需要在保養之前，在機油口内加入一瓶發動機内部清洗劑，并怠速運轉10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可。

3.清洗油路積碳

加油前，将整瓶燃油添加劑加入油箱中，看清說明書你汽車油箱是幾升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑，清洗油路積碳包括清洗噴油嘴，燃燒室，火花塞，節流閥等部位，目的是為了解決因油路系統的積碳，膠質及污垢所導緻的馬力不足，耗油，喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜症，清洗這些并不需要任何拆卸，隻要定期給愛車的油箱内添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。

一般燃油添加劑分為三種：清洗型，養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯!要根據自己的實際情況進行購買，并選擇大電商的知名品牌，建議每3000公裡添加一支。

4.清洗進氣系統積碳

買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐裡，連接到進氣系統上，着車利用真空将清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的，清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道，進氣歧管等内部的積碳，其目的為了清除進氣系統内部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。

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