5月11日，中汽協發布4月中國汽車産銷數據。
4月，國内疫情總體呈現多發态勢，形勢更為嚴峻複雜，市場主體困難顯著增加，經濟下行壓力進一步加大。汽車行業産業鍊供應鍊也經曆了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停産，物流運輸受到較大阻礙，生産供給能力急劇下滑。同時受疫情影響，消費能力和意願明顯下降，行業穩增長任務十分艱巨。
因此，4月汽車産銷呈現明顯下降。當月銷量跌破120萬輛，為近十年以來同期月度新低；乘用車和商用車環比和同比均呈現大幅下降。相比較而言，新能源汽車表現總體好于大市，同比延續了快速增長勢頭，市場占有率依舊保持較高水平。
4月，汽車産銷分别達到120.5萬輛和118.1萬輛，環比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。1-4月，汽車産銷769萬輛和769.1萬輛，同比下降10.5%和12.1%，結束了1-3月增長态勢。
1-4月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售659.4萬輛，占汽車銷售總量的85.7%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞增速略低，其他企業均呈下降。
4月，新能源汽車産銷環比有所下降，同比繼續保持較快增長。産銷分别達到31.2萬輛和29.9萬輛，環比下降33.0%和38.3%，同比增長43.9%和44.6%，市場占有率達到25.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車産銷均呈下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，上述三大類品種産銷均呈快速增長，燃料電池汽車增速尤為顯著。
1-4月，新能源汽車産銷160.5萬輛和155.6萬輛，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到20.2%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車産銷繼續保持了高速增長勢頭。
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