要說起甩挂的話，大家應該也都知道，它可以有效提高牽引車工作效率，甩挂貨車的優勢有很多，許多外國都已經使用了運輸效果更高的甩挂貨車，原因是它的優勢很多，使用他的确可以給我們減少很多麻煩，增加很多方便，因此，外國才會使用甩挂貨車，但是問題來了，甩挂貨車既然這麼好，為什麼我國不用呢？今天咱們就來了解一下詳情。
首先咱們來看看甩挂貨車的優勢所在，要說起它的優勢所在的話，那真可以用一大堆來形容，就像以上咱們說的，它可以提高牽引車工作效率、它可以減少牽引車數量降低投資成本，如果牽引車數量降低的話，那麼就可以降低人員開支等等，這些都是甩挂運輸的優勢，真可以用“一大堆”來形容，不過說來說去，都離不開四個字，那就是“降本增效”。
也許會有網友問，既然甩挂有這麼多優勢，為什麼單單隻是在外國普及了，卻沒有在咱們中國普及呢？難不成咱們國内人傻不會用嗎？答案當然是“不是”了，以上咱們隻看了甩挂的優勢，就上面這些優勢，都足以說明甩挂的效率了，甩挂這兩個字在一些發達的國家已經成為主流的運輸方式了，但是獨獨中國沒有用。
原因不是咱們不知道用，而是甩挂貨車還有三個問題沒有完全克服。第一個就是規模太小、局限性太大，這個問題可是很重要的，試想一下，當市場貨源發生變化的時候，線路兩端相互制約，調度優化的空間有限，車輛的行駛效率将受到很大影響，這個就是第一個問題，這個問題目前還并沒有安全克服。
這第二個就是市場文化程度較低了，這個問題就是甩挂運輸目前還沒有真正走向市場的原因了，雖然他在人員工資和油耗以及維保上面都有一定的成本優勢，但是像什麼車型改裝啊、超載之類的情況短時間内也難以禁絕，從而就會形成一個劣币驅逐良币的情況。
這最後一個才是重中之重，如果說前兩個問題可以慢慢的去解決的話，那麼最後的這個技術問題就有點難了，技術上他需要資金的投入，還需要時間的關系，目前技術手段落後這個問題也沒有完全克服，因此，這就是為啥我國不用運輸效率更高的甩挂貨車的原因了，專家：這3大問題還沒克服。
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