碳罐，對于很多車主朋友來說是一個陌生的概念，其實我們每輛車中都有碳罐。活性碳罐位于汽油箱和發動機的管路之間，不一樣的車型，安裝位置也并不相同，有的裝在車架上的，也有的裝在發動機前面的。一般汽油箱上面有三根管子，發動機供油管和回油管都與發動機機體相連，而沿着剩下的那根管子就能找到碳罐。碳罐系統其實就是燃油蒸發控制系統，用于控制汽車燃油的蒸發，降低排放污染及減少燃油損失，有些車主為了少添麻煩而将碳罐拔除，這樣做不但有火災隐患，還容易造成油箱汽油的污染，對節能環保更不利，得不償失。
我們知道，相對于手動擋，自動擋如果沒故障是很難行駛中熄火，引起自動擋行駛中熄火的故障有多種，像節氣門過髒、噴油嘴堵塞、燃油泵故障等，還有高壓包、火花塞等點火系故障，這些都會引起汽車熄火。當然，碳罐故障同樣會引起發動機熄火。當我們在駕駛室裡經常聞到一小股汽油味兒，即使汽車沒有其他故障現象，這時我們也應該重視起來，因為這很可能是碳罐開始堵塞的表現；假如汽車出現啟動困難現像，也應考慮是否碳罐電磁閥出現故障。
碳罐系統出現故障（如堵塞、電磁閥故障等），會有一系列故障現象産生，最明顯的症狀就是上述提到的那種駕駛室内的汽油味兒。随着故障的深入，會出現汽車在外曝曬後點火困難（曝曬後點火困難，需要兩次甚至以上才能點火啟動，而冷天就沒事），油箱口積聚大量氣體導緻油箱發鼓、燃油表不準，再嚴重會出現類似點火系故障的頓挫（多出現于熱車）、油門無力等現象，更嚴重還可能會因為混合氣過濃而出現行駛中多次熄火問題。
隻要汽車使用得當，碳罐不會輕易出現問題，一但出問題就得需要車主破費幾百元更換了。如果想延長碳罐的使用壽命，我們在加注燃油時一定不可加的過滿，加到油槍跳槍就可以了，别為了省事再繼續往裡加，尤其是夏天。汽油加的過多會溢出，溢出的汽油順着上部的通氣管流人碳罐，造成碳罐處滴油，經常這樣會使碳罐失效且留下自燃這樣的安全隐患。
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