老字号英國複古街車品牌凱旋，這幾年将複古車做得有聲有色，除了推出的Bobber車款在市場上得到極大的回響外，凱旋的版圖更是早早邁向「功能性」取向的複古街車發展；2016年初試馬啼聲的Street Twin以及Street scrambler兩款複古街車連年交出漂亮的成績，并在今年推出了小改款，而邁向公升級的Speed twin也将在下半年正式亮相。

1938年首次登場的Speed twin

集家族優點于一身

1938年一個以單缸發動機為主導的年代，凱旋推出了一款具有傳奇指标性的雙缸發動機，也就是初代的Speed Twin。其平穩的動态處理以及創新的底盤結構奠定了凱旋往後所有雙缸發動機的基礎。

今年推出的Speed Twin整合了Street Twin所有的現代化元素并加入更多的飾面與細節，除此之外還有着T120的舒适以及Thruxton R的動力及扭力，在配置上可說是集凱旋所有車款優點為大成量身打造的運動街車。

公升級的動力核心搭配輕量而流線的車身

家族旗下最猛爆的動力核心

這顆與同家族前輩Thruxton相同的心髒，最大的扭力輸出在97PS/6750rpm時達到峰值的最高點。而排氣管的樣貌和Street Cup如出一轍,尾段一如既往地使用電鍍銀,但卻搭配了一段平光黑,細節上的點綴為Speed twin加分不少。懸挂的配備上雖然不如Thruxton不過制動上同樣搭載着Brembo四向活塞固定卡鉗。輪框的配置為輕量化的鋁制輪框以及Pirelli Diablo Rosso 3輪胎。

Speed Twin新式的底盤設計由Thruxton R發展而來，其設計宗旨是提供更加敏捷及動感的騎乘感受，配合量身訂制的車架與衆多精心調校的配備、讓騎士無論是上下班通勤或是長途旅行都能輕松駕馭。此外，Speed Twin為了提高騎乘者的樂趣提供了三種騎行模式，分别為道路、雨天及運動模式，可依照騎乘者的喜好及适應條件進行調配。

三種騎乘模式都可通過左側開關輕松切換

定制部件展現個人風格

在2018年米蘭車展初登場的時候就同時展示過兩種版本的Speed Twin，雖然乍看之下隻有在坐墊上有着明顯的分别，但實際上Speed twin擁有超過80種專屬訂制配件，算是自Bobber車款以後延續的定制化風格，目的就是為了讓騎士能夠在車身上展現個人特色。

坐墊上相較Street Twin還是略有差異

油箱主打配色是較為偏暗的糖果紅與黑色的色塊做搭配，配色鮮明而大膽。油箱配色上除了車展上的兩種以外還有純黑的款式，不知道是不是這幾年流行紅色，在地球的彼端，YAMAHA去年才以Faster son為主題的大紅色作為2018年XSR900的年度新色。

經典的複古雙圓表以及端子鏡，在狂野的運動風格中帶有一絲細膩精緻。

BREMBO四向活塞固定卡鉗搭配洗鍊的七爪輪框以及倍耐力跑胎，可說是誠意十足。

輪框的配置上舍棄掉一如既往地鋼絲框改為七爪鋁框，相較兄弟車款Street twin的十爪輪框顯得更加特别而俐落。41mm正立式前叉搭配經典的雙圓表以及複古圓燈，讓前總成在視覺上相當飽滿。在車尾的部分也是和以往大不相同的将尾燈安置在坐墊下方，但筆者私心認為這樣的配置反而頗有幾分Ducati Scrambler系列的既視感。

結語

不難發現這次的Speed twin有着非常濃厚的運動氣息，除了獨特的輪框配上頂規跑胎外，華麗的外表下還藏有一顆極其暴力的心髒。車重出乎意料的隻有196公斤，足足比Thruxton少了10公斤之多，就油耗以及動力的表現上而言勢必漂亮許多。以Speed twin在賬面數據上的驚人表現，相信會為下半年運動型街車的市場帶來一場激烈的厮殺。

在凱旋的國外官網上，定價為10,500英鎊(9.3萬人民币)。

凱旋 Speed Twin 1200規格表

引擎型式水冷四行程并列雙缸

變速型式往複式6檔A&S離合器

壓縮比11.0：1

排氣量1200c.c.

供油方式PGM-FI 電子燃油噴射

最大馬力97 PS / 6750rpm

最大扭力112N-m / 4950rpm

前懸挂41mm Cartridge 正立式前叉

後懸挂120MM 雙槍預載可調避震

前輪尺寸120/70 17

後輪尺寸160/60 17

前制動Twin 305mm碟片，Brembo 四向活塞固定卡鉗ABS

後制動Nissin單向雙活塞卡鉗220mm刹車碟ABS

傳動方式鍊條傳動

油箱容量14.5L

軸距1,430 mm

幹重 196 kg

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