現在汽車市場這麼大，擁有車的人也越來越多了，所以大家也都特别愛惜車身的保養，特别是車漆，怕影響了美觀。

而最近市場上出現了一個新興的汽車美容産品，傳說中的德國納米科技液體玻璃，對傳統的汽車美容行業産生了沖擊，對傳統的技術也産生了沖擊如：“打蠟”“封釉”“鍍膜”“鍍晶”。

而筆者就為大家從網上整理了一些“液體玻璃”與“鍍晶”的區别

鍍晶：是指将矽酮樹脂、氧化钛、氟素化合物類物質塗裝在車漆表面，利用這種藥劑在車漆表面的化學變化，形成一層堅硬、透明的保護膜。因為是通過化學反應，故怕這種反應會在别的部位同樣進行化學反應，所以必須對非漆面部分進行保護。（劃重點）

液體玻璃：是通過納米技術從石英中提取的二氧化矽，在物體表面塗抹這種液體玻璃後，會滲透進物體表面微小孔隙内并在物體表面形成一層納米塗層，厚度僅為一般人頭發的1/500。簡單來說，物體表面塗抹了這種納米液體玻璃可以起到防水、防塵、拒油、防菌、耐熱、耐酸、抗氧化、抗老化、防劃痕和抗紫外線等多種功能，并且隻需清水就能輕松洗淨表面殘留的污漬，并且不會像鍍膜、鍍晶那樣産生環境後遺症，不會産生化學反應，使用時不需要進行其他多餘的保護。

在這裡可以看出來，在鍍晶的時候，是一定要保護好車身非漆面的部分，因為鍍晶是化學變化，怕化學變化在非漆面的部分引起其他反應，故而要進行保護。液體玻璃不會産生任何化學反應，所以使用的過程中是不需要針對漆面或者非漆面進行專門多餘的保護。

鍍晶為了能達到漆面的保護效果，必須在車漆表面形成堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層，與車漆結合到了一起。這種汽車保養方法，必須破壞原車的車漆和保護層，其晶體才能覆蓋于車體，相對于新車而言，不是美容，而是先毀容，再整容，看起來很好，但是當晶體在一段時間脫落後，其後果不堪設想。

納米液體玻璃不同于鍍晶的表面結合附着型，不需深度打磨車漆及其保護層，而是由納米級二氧化矽滲透車漆微孔内部，表面塗抹即可滲透，不會産生任何化學反應，不會對車漆和其保護層造成二次傷害，起到增加硬度、光亮度、荷葉疏水保護效應和減少劃痕。

鍍晶一般隻針對車身漆面而言，無法對輪廓、玻璃以及其它配件進行保護。

納米液體玻璃可對整車漆面、玻璃面、輪毂、車标志、車外飾、車大燈、尾燈、車頂篷、反光鏡等進行保護。

鍍晶隻是水晶般的鏡面效果，亮度不是太明顯。

液體玻璃的光亮度是像鑽石一般的3D炫彩效果，亮度比鍍晶高很多，起到色彩增豔、增亮的效果，有舊車變新車容顔的功效。

鍍晶因其分子結構大，不能滲透進漆面微小細孔中，也就是說漆面底層其實還是坑坑窪窪，隻是在表面履蓋了一層一定厚度的保護膜，再加之材料不同，所以硬度和亮度都有限，劃痕能力一般。

液體玻璃因是納米級，可滲透到漆面微小細孔裡，防止漆孔受到外界的氧化，加之材質為玻璃質的二氧化矽，硬度更高，亮度更亮，抗劃痕能力更強，有效緩解了急速行駛時，沙礫對漆面造成的傷害。

鍍晶是表面附着型，受日曬雨淋等環境和汽車高速行駛的影響，較容易風化，持久性一般。

液體玻璃因材質是玻璃質二氧化矽，性質非常穩定，隔絕外界酸雨、鳥糞等的腐蝕效果更佳，經久耐用，加上為滲透型保護，不易風化氧化分解，所以持久性更長。

鍍晶在施工之前必須對車漆表面進行深度抛光，而抛光是不能經常操作的，因為會使漆面變薄并破壞漆面原來的保護。抛光占用的時間就長達1-2小時，整車施工完畢需要6小時以上。

液體玻璃操作簡單，在施工前，隻需要保持車身表面幹淨幹燥即可。1-2小時即可全部施工完畢了。

使用前

使用後

這是使用了德國納米科技液體玻璃的效果圖

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