AWD是"All Wheel Drive"的簡稱，翻譯過來就是全輪驅動，意思是車輛所有的輪子都可以驅動；而4WD是"4 Wheel Drive"的簡稱，也就是我們常說的四輪驅動。對于我們常見的四輪汽車來說AWD與4WD其實是一樣的。但如果是具備三橋六輪的沙漠越野車，AWD就可以理解為六輪驅動，這時候就不能去标記4WD，說四輪驅動顯然是不合适的。
原來對于我們常見的普通汽車來說，AWD=4WD，都叫四輪驅動。四驅相較兩驅最大的缺點就是車輛自身重，且動力傳遞效率低，即燃油經濟性差。為了解決上述缺點問題，汽車工程師們将四驅系統進行了分類，根據車型定位的不同将四驅分為全時四驅、分時四驅以及最為常見的适時四驅。
· 全時四驅
全時四驅，顧名思義就是任何時間，車輛四個輪子都有驅動力，通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個車輪。并且允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。優勢就是通過能力強反應速度快、抓地力好，一般多用在賽車、跑車或一些追求高性能的車上；缺點就是油耗偏高；
· 分時四驅
不同于全時四驅，分時四驅卻是由駕駛員手動切換的一種四驅類型，駕駛員可通過接通或斷開分動器來選擇兩驅或四驅類型。這也是硬派越野車中最常見的驅動類型，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，可靠性高；缺點就是需要駕駛者自己判斷路況，手動操作驅動方式。
· 适時四驅
适時四驅官方的解釋為在适當的時候轉換為四驅，而在其它情況下依然保持兩驅的驅動類型。系統會根據車輛的行駛路況自動切換兩驅或者四驅，不需要駕駛員人為操作。優點就是相比全時四驅以及分時四驅，适時四驅的結構簡單，而且傳動效率高，不僅可以降低成本，而且也有利于降低整車重量。同樣适時四驅也存在缺點，受制于結構本身的缺陷，針對前置四驅型的适時四驅無法将超過50%以上的動力傳遞給後軸。另外，适時四驅系統的前後軸基本上都采用電子限滑，所以說這種四驅系統無法應對強度大的越野路況。目前最為流行的城市SUV搭載适時四驅居多。
寫在最後，看到這相信大家對四驅應該有一個了解了吧，不管是哪種類型的四驅都是各有利弊，建議大家在選擇時一定要分析自己的大部分時間的用車習慣，根據自己的需求選擇合适的四驅系統就好。歡迎大家在評論區交流互動。
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