作為一家來自于麻省理工學院的初創公司，NuTonomy在去年搶在Uber之前進行了無人駕駛出租車服務測試，成為了世界上第一家推出此類服務的公司。而在随後的發展中，NuTonomy也是一路順風順水，得到了标志、雷諾、福特、三星等大佬們的支持。作為一支在創建三年便快速取得成績的初創團隊，由于業務範圍限制，它被收購幾乎是闆上釘釘的劇情，但誰也沒想到這個金主會是之前沒有與NuTonomy傳出任何绯聞的德爾福派克電氣公司（Delphi）。

Delphi曾經是通用汽車的零部件子公司，在1999年脫離通用獨立成家，并一度成為全球最大的汽車零部件供應商。但與身處汽車工業巨佬德國的博世不同之處，Delphi在獨立後很難找到其他品牌的大客戶，一直到2004年他們的業務還有一半多是為通用服務。在經曆了破産風波之後，重返市場的Delphi開始尋找一條不同于傳統制造行業的道路，他們先是投資了以色列激光雷達公司Innoviz，與之前為特斯拉提供技術支持的Mobileye展開合作，并加入寶馬和Intel的自動駕駛聯盟。而在成功拿下NuTonomy後，Delphi的自動駕駛技術拼盤看起來已經頗具成色。

為了把NuTonomy收入囊中，Delphi掏出了4.5億美元，NuTonomy原有的100多名員工将全部直接進入Delphi的自動駕駛技術團隊，并且由于Delphi自身就是汽車零部件供應商，所以這樁收購不會影響到Nutonomy之前與Lyft、雷諾等公司的合作。

當然Delphi的4.5億刀掏的并不虧，甚至有部分圍觀群衆給這次收購挂上了“賤賣”的名号。因為此番被收購的NeTonomy确實實力非凡，在2013年，這個團隊由美國麻省理工學院内部孵化，并由博士生Karllagnemma以及航空航天工程系教授Emilio Frazzoli共同領隊，兩人在自動駕駛領域都有超過10年的研究經驗。

不過從NuTonomy的态度來看，這是一次非常幹脆且雙方都沒有什麼異議的收購，在今年年内，NuTonomy的家當便會全部轉移給Delphi。而NeTonomy帶來的不僅僅是自動駕駛技術，還有與共享汽車以及租車業務等一系列的服務類管理經驗，這也将會成為Dephi的一塊重要拼圖。加上不久前與移動出行服務供應商Transdev的合作，Delphi未來能夠提供給汽車廠商的将不僅僅是汽車零部件或是某方面的自動駕駛技術，而是一套完整的自動駕駛解決方案，而這也決定着Delphi将會穩固自己在自動駕駛領域第一梯隊的位置。

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