澄清文件：

1. 場地豎向條件及站型

惠來站：中心軌頂設計高程為18.236m，現狀标高約1.63m，場坪設計标高5.2m左右，站區百年洪水位4.2m。站房采用帶架空層的線正下式站型。惠來站站房規模15000平方米（含架空層面積）。

潮南站：中心軌頂設計高程為19.677m ，現狀标高約1.92m，場坪設計标高6m左右，站區百年洪水位5.5m。站房采用帶架空層的線正下式站型。潮南站站房規模10000平方米（不包含架空層面積，投資單獨列支）。

汕頭站：按一次性規劃、分近遠期實施的原則設計。其中近期工程為東站房、8台17線車場上方的高架候車室，建築面積暫按44000㎡控制（含地下空間），遠期工程為西站房改造、預留車場上方的高架候車室，建築面積按近期高架候車室接長考慮（含地下空間）。

汕頭站補充文件：

項目名稱變更：新建汕頭到汕尾鐵路汕頭站站房和綜合交通樞紐開發概念設計方案

設計内容變更：在原來設計内容基礎上增加綜合交通樞紐開發内容。

1. 項目業主

廣東廣汕鐵路有限責任公司和汕頭市交通局。

1.站前廣場規劃設計技術條件

1.1方案研究範圍及工程内容

本次征集範圍為紅色框内，包括汕頭站站房和綜合交通樞紐開發兩部分，總占地面積約43.2公頃，其中黃色框内為鐵路站房及綜合配套研究範圍（TL-01\ TL-02），占地面積約24.2公頃；其餘區域為地方配套綜合交通樞紐研究範圍（A-01\ A-03\A-04\S-01\S-02），占地面積約19公頃。

1.汕頭站鐵路用地範圍（TL-01\ TL-02）：TL-01地塊布置鐵路旅客站房及站場配套設施；TL-02地塊占地5.9公頃，布置鐵路綜合體、鐵路配套停車場及生産生活配套設施等。

2.汕頭站綜合交通樞紐開發項目用地（A-01\ A-03\A-04\S-01\S-02）内布置：公交車場站、出租車場站、樞紐運營調度中心、道路設施，以及商業開發和住宅等。設計應充分利用西廣場既有市政配套設施，并考慮與東廣場的配套設施的互聯互通。

1.2規劃設計目标

通過規劃設計，完善汕頭站綜合客運樞紐職能，促進鐵路與城市功能的融合，促進土地集約高效利用，提高可利用空間的旅客配套服務功能，改善區域交通條件、服務功能和環境品質，提高城市綜合效益，帶動周邊區域的發展。

結合鐵路客流的特點、周圍區域的交通流量，充分考慮火車站周邊區域交通組織，建設一座含出租、公交、租賃、共享車輛、遊客服務中心、站前道路等多種交通方式“零換乘”的綜合客運樞紐，打造以人為本、安全、便捷、舒适、高效的樞紐換乘環境。

2.設計要求

2.1設計原則

高效、集約化利用土地，整合功能與空間資源，合理布置各場站設施。充分考慮車站與城市的功能融合，達到高鐵車站與樞紐内其它交通設施的合理銜接。大力發展公共交通，保證公共交通的便捷銜接。營造舒适宜人的城市公共空間，并在公共空間的基礎上建設貫通整個地區的連續的步行系統。

2.2交通規劃設計要求

2.2.1結合廣場景觀設計合理組織交通設計，建議人車分流。考慮東西廣場地下城市連廊，寬度24米。站前廣場周邊預留後期建設用地，并考慮未來交通組織的合理銜接。

2.2.2區域整體建築規劃開發體量需與規劃交通系統支撐條件相匹配，規劃範圍道路交通系統應與區域周邊城市骨架路網保持順暢銜接。

2.2.3應結合區域周邊的現狀和規劃公共交通，做好公共交通的接駁設計。

2.2.4組織好停車設施與區内道路的銜接關系。組織好區域各個建築單體間人行流線的交通組織。

2.3建築設計要求

建築風格、色彩應彰顯地域文化特色和城市曆史底蘊。

2.4綠化景觀設計要求

綠化景觀應以保留自然及人工要素為核心，塑造人性化的綠化景觀環境。

2.5豎向規劃要求

豎向設計應根據現有地形，合理平衡土方量，滿足各功能建築的使用要求。

2.6規劃建設指标

2.6.1土地使用性質

2.6.2車站廣場标高

2.6.3與鐵路銜接的交通工具種類：主要包括社會車、出租車、網約車、公交車、共享單車、旅遊大巴車等。

2.6.4建築規模

1.汕頭站鐵路用地範圍（TL-02）：鐵路配套停車場規模不小于3.5萬平米；綜合體建築面積控制在10萬平米以内，建議物業類型為商業、辦公、公寓等（具體開發方案及業态比例自定）。鐵路生産生活配套設施布局按照集約節約利用土地資源的原則，在滿足鐵路運輸組織要求的前提下合理布局，具體如下：

車站單身宿舍：3050平米；乘務員公寓：2822平米；信号樓：1260平米；加壓給水所：197平米；卸污中心：200平米；車站10KV配電所：750平米；公安派出所：700平米；乘警隊：500平米；牽引變電所：720平米；車站食堂及夥食團：268平米。

2.汕頭站綜合交通樞紐開發項目用地（A-01\ A-03\A-04）：住宅用地容積率4.0（上限，下同），建築密度25%；商業用地容積率5.0（上限，下同），建築密度50%（塔樓30%）；商住用地用地指标由以上兩項加權計算。

2.6.5建築限高

建築限高詳見航空限高控制圖。

2.6.6綠地率指标

住宅用地綠地率需大于25%；商業用地綠地率需大于20%；商住用地用地指标由以上兩項加權計算。

3.設計内容

3.1站前廣場的功能布局

3.2站前廣場交通組織設計

3.3綜合開發策劃與商業綜合體設計

4.評審内容

評審内容增加站前廣場規劃設計，具體内容包括：

4.1規劃思路：體現以人為本、協同發展的思想，開拓思路，創新理念，充分考慮高速鐵路與土地開發協調發展。

4.2總圖布置：總體布局應符合城市發展總體規劃，合理組織城市用地功能，布局公共服務設施，設計交通系統、河湖水系及綠化用地、城市景觀等。

4.3交通組織：滿足未來樞紐的使用需求，各種交通設施能妥善布局，交通流線清晰，創造安全、便捷、舒适、高效的樞紐換乘環境。

4.4建築功能與形态：建築功能布局合理，滿足使用需求；建築形态考慮鐵路站房和綜合客運樞紐設施的一體化設計，滿足城市發展的需要。

5.評審辦法

評審采用記名投票的方式。評審委員會在認真審閱和讨論的基礎上，對應征人遞交的有效設計方案進行評審。評委對站房建築方案和綜合交通樞紐開發方案分别投票。

評委對站房建築方案和綜合交通樞紐開發方案分别排序，分值為序号的倒數，站房建築方案為70%，綜合交通樞紐開發方案權重為30%，對站房建築方案和綜合交通樞紐開發方案的得分加權彙總，按照綜合得分高低進行名次排序。

6.提交的成果

汕頭站站房及綜合交通樞紐開發的設計成果應單獨編制成冊。設計成果包括：

6.1 設計文冊：12份，1正11副

6.1.1設計說明内容增加：

●規劃設計構思及特點：在對現狀及規劃設計要求解讀分析的基礎上，提出規劃設計理念和原則、總體布局思路、規劃方案的主要特點；

●用地功能布局規劃：包括規劃功能分區和各類用地布局及構成，總體建築規模及各類建築規模構成、建設開發強度分析、建築分期實施建議等；

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