本文作者：搞車達人

愛上一款車，很容易。真正買的時候總會犯了難，買高配還是低配？買純正血統還是改良版？我最近就遇到了這樣一個難題，但最終的決定讓我很慶幸，事情的過程是這樣的：

我生活在北京，今年6月，我又搖中一個号（你說氣人不？） 家有一家老小，是不是猜我要買個MPV？或者是大7座SUV？NO,NO,NO，7座驗車太麻煩，使用率太低，還是打算再添個個性小車，畢竟還有一輛5系空間足夠一般出行。新的車子還是用作增添生活樂趣比較好，也算抓住青春的尾巴，所以很快目标就已經鎖定MINI！

買MINI的最初原則：

和多數人的思路差不多，最初我對于買MINI有3個不可逾越的原則：必須雙門！必須COOPER以上！必須LED大燈！

必須雙門：雙門 無邊框車門是MINI的經典設計，這輛車的點睛之筆，實在是不嫩錯過！

必須COOPER以上：MINI可是城市卡丁車的理念，和甲殼蟲不一樣，MINI是要充分體驗他的駕駛樂趣！

必須LED大燈：純屬個人癖好，鹵素燈一直不太能接受。

然而，看過車之後，老婆給我的要求，猶如晴天霹靂一般：“明年要換房，不想把錢用在車上，不就是占個号嗎？買個MINI ONE就行了！對了，要5門，方便我帶孩子。” 握泥馬，這是要徹底擊碎我的小幻想嗎？我的3個原則無一幸存？？？

第一眼看到它的樣子，全北京最後一輛5門MINI ONE。買車很神奇，隻要你見到它，就很可能買下來，同意的請舉手！

提車時的樣子，萌萌的也很可愛，熔岩橙同色車頂有點浮誇，第一件事就是要改成白色車頂，和橙色比較配。

細想一下，其實老婆大人是理智的，MINI就當是個大玩具，畢竟面臨換房的節點，買MINI ONE就當是買個生活态度。别忘了還有一句話，MINI是用來折騰的，你隻要不嫌麻煩，花小錢會讓你的MINI更個性！

買了5門ONE先鋒之後，也讓我改變了對ONE的一些看法，如下幾個方面，我想是大家最關心的：動力、配置、空間、外觀、多少錢。

動力：4分

其實MINI ONE的動力表現還是讓我驚喜的，官方10秒的百公裡加速（為原1.2T數據，2017年11月起，已全面換裝1.5T），實際體驗要更快一些，讓我打消了刷ECU的念頭。變速箱運轉平順，油門響應快，中低速調教動力很充沛也不會像日系車那樣有“油門賊”的感覺，時速到100公裡以上之後，加速表現會吃力。總體調教适合它的城市定位，靈動，有活力，符合卡丁車的感覺。（其實和cooper的動力表現差異沒那麼大，ONE可以滿足你對于駕駛樂趣的要求。）

值得一提的是，老款MINI ONE在去年11月為應對歐6C排放标準，已經将1.2T換裝1.5T，功率從75提升到83，扭矩貌似從180提升到190N/m，而且換裝了全新的的7速雙離合電子擋。

第一眼看到他的内飾，驚喜的是換裝1.5T發動機後，變速箱也變成了7速雙離合電子擋，但是擋把造型上貌似有些退步。

另外排氣的聲浪還是比較驚喜，三缸機的抖動也僅在怠速的時候可以微弱感到。整體車内的噪音控制一般，高速的時候，仍會感到些許煩躁，底盤調校偏硬，但沒有老款MINI那麼硬。方向盤單側打滿隻需一周，符合運動車型的定位，城市裡開還是趣味十足的。

配置：3星

ONE分為兩款，普通ONE和ONE先鋒派（新款叫ONEPLUS），配置如下表，一目了然：

這裡要說，老款ONE基礎型幾乎什麼配置都沒有，還是不太建議買的。ONE先鋒版，配置和cooper基礎版車型差别不大（少了駕駛模式選擇、6.5寸屏、黑色車頂），所以配置上并不低。好消息是，新款ONE車型有了較全面的提升，新款的兩個ONE車型都是值得選擇的。

和多數進口車一樣，很多中國人喜歡的細節，老外并不感冒，比如座椅調節，MINI全系都是手動，手套箱等儲物格也不要指望有絨布打底。

MINI ONE先鋒版的内飾是這樣的，請忽略機械擋把。當然，4S店升級了8.8寸大屏。

副廠8.8寸大屏其實品質很高，包含了氛圍燈和觸控等等，除了按鈕質感之外，還原度很高。

配置倒是可以改變，我這台車店裡贈送了8.8寸副廠觸摸大屏，匹配度非常高，界面高度一緻且功能強大，包含了導航、氛圍燈、倒車影像、藍牙、USB擴展、語音控制、CARplay。缺點的話，倒影分辨率較原廠微微低、按鈕旋鈕手感一般。總體上，補充了配置上的很多缺憾。

空間：3分

空間表現上，5門确實比3門大了不少，3門後排要頂腿，5門後排正常坐膝蓋還有空餘，且頭部空間也不錯，後排坐兩個人比較合适。和我之前的1系（F20）相比，橫向寬度1系占優，縱向腿部MINI占優（主要是1系縱置後驅）。

5門版實際空間沒有圖片上那麼大，但也可以滿足基本需求，2門版後排會頂腿，乘坐比較痛苦，但是外觀時尚，看車主的選擇了。前排來看空間沒問題，隻是橫向微微窄。

從空間表現上看，我覺得選MINI沒有後悔，畢竟偶爾老人也會坐一下，鑽來鑽去不合适。不過前排的儲物空間就不恭維了，不太方便，手套箱狹窄，甚至連手機都不能放平。

空間有個方面要表揚！新車内飾味道很小很小，主要是真皮材料用得少，之前1系味道也不大，5系不得了，開了快2年了，味道還是散不去。

外觀：4.5分

MINI的外觀幾乎人見人愛，ONE的外觀還是需要升級的，同色車頂、同色後視鏡、小輪圈（先鋒版同cooper的黑色輪毂倒是個不錯的安排）、鹵素大燈，都讓人有想改裝的欲望 。尤其我選擇的熔岩橙，同色車頂不太好看，這個具體看我下篇怎麼改裝的吧。

驗車當天，一串MINI，熔岩橙很顯眼，真車并不難看，文章末尾可以看到改裝升級後的樣子。

多少錢：5分

這個算不算商業機密？說實話，跟店裡比較熟，所以價格很低，18.X萬，裝飾沒加錢直接送了（大屏）。而且MINI定位年輕人的車型，官方的0利率政策還不錯，我實際首付隻有4萬多。

順便說一句，現在很多廠家為了促銷，都是用低利率甚至0利率，如果利率低于5，就别猶豫走分期吧，錢用在哪都劃算。當然要考量一下手續費别太高。

值不值得買？

我這台車最終落地21萬，這個不算我後面的改裝，21萬辦齊一輛MINI，我覺得是劃算的。雖然不那麼實用，但是夠個性，夠有樂趣，而且品牌很有故事和文化。

雖然是5門ONE，但是MINI的基因還是比較完整的，實用與時尚就看車主的喜好了。

與兩門相比，5門也多了一點點實用性，至于ONE車型，既然叫ONE，說明他是經典而純粹的。預算的因素因為有金融的原因，幾乎可以忽略不計，主要看需求吧，想要更錢的動力，就選COOPER，隻求樂趣的話，ONE也一定可以滿足你！

最後，憑借我早年還算資深的汽車編輯經驗，為大家羅列一下這款5門ONE車型的優點和缺點，供大家參考。記得，等這看我的改裝篇！先漏一張圖，就當是預告了！

優點：外觀、内飾、發動機、變速箱、操控、油耗、排氣聲浪、防爆胎、全景天窗。

缺點：空間、噪音、配置。

改裝升級預告圖，敬請期待下篇升級曆程......

下一期将介紹從原版MINI ONE變成下圖樣子的過程，包括清單和成本，以及燈光改裝和改色貼膜的一些坑，歡迎大家關注“搞車達人”~

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