本田最近兩年在中國市場的設計可謂是越來越讓人摸不着頭腦，比如廣汽本田前有油改電極湃，後有ZR-V緻在。可能很多人聽到ZR-V緻在都非常陌生，的确，這款車是廣汽本田在5月剛發布的新車，并且号稱是全球車型，并且是一款定位緊湊級的SUV車型，内外造型都是全新設計，那麼今天我們就來聊聊這款車，看看它到底是否值得購買。

首先，廣汽本田聲稱這是一款正宗的全球車型，但是實際的确如此嗎？在海外市場，書戈了解到，緻在的英文名ZR-V在海外市場其實定位在HR-V以下，因此無論是外觀設計還是空間配置，都非常低，與過去的缤智的差不多甚至更低，但是在廣汽本田這裡，ZR-V緻在是定位在皓影之下，缤智之上的，也就是标準A級這樣的水平，與海外版ZR-V的定位差異較大，同時造型設計也完全不一樣。也就是說，雖然還是叫ZR-V，但廣汽豐田用了全新設計，尺寸也有大的變化，定位也拔高了一些，這樣的拉皮，還能稱為全球車嗎？

全球車與否也許大家并不在意，大家在意的是設計和平台。在平台層面，ZR-V緻在采用了Honda Architecture平台即本田HA平台打造，這是一個轎車和SUV共用的平台，并且是本田2022年推出的全新平台，十一代思域、型格等車型均采用此平台打造，目前，這一代平台有何種優勢暫時沒有更多的信息透露，但從型格給出的部分産品力表現來看，更強的安全性将會得到保證，無論是主動安全還是被動安全，新平台的一大特征都有不少進步。、

而在設計上，基于新平台的打造的車型在設計上也相當有看點，相比起十一代思域和型格部分繼承上一代本田的設計，ZR-V緻在在設計上可謂是全盤創新，推翻了過去本田的設計風格，内外飾的設計經過了全新演繹。外觀設計上，ZR-V緻在采用了全新前臉設計，大嘴進氣格栅的造型與福特的設計風格類似，側面設計則有本田皓影的風格，算是一部分繼承。尺寸上，新車的長寬高分别為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，是标準A級的尺寸，長度不大，軸距尚可。

内飾方面，ZR-V緻在采用了“Simplicity and Something”設計思路，配置了全液晶儀表、懸浮式中控屏，同時，空調出風口處采用了網狀面闆設計，與現在的型格有些類似，整體設計科技風格提升，簡約風格提升，相比豐田和日産的設計，ZR-V緻在這樣的設計已經算得上與時俱進，跟得上時代潮流。

就設計而言，ZR-V緻在全新的風格的确讓人耳目一新，但是一點也不“本田”的設計風格可能還是讓一些消費者接受起來需要不少時間，但是總得來看，ZR-V緻在設計還是能夠跟得上當下年輕消費者審美的。在動力上，新車将會搭載1.5T發動機，發動機最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，傳動系統将匹配CVT無級變速箱。

ZR-V緻産品定位緊湊級，産品設計有亮點也有槽點，全新平台也賦予了其更強的産品力，動力上也是較為成熟的動力配置，那麼這款車距離值得買隻需要一個合理的價格了，參考型格12.99萬的起步價和皓影16.98萬元的起步價，那麼可以肯定的是，ZR-V緻在的起步價大概率會定在兩者之間，14萬元左右的起步價概率較大，頂配車型将有可能在20萬元上下，其主打細分市場，對于如此定位，ZR-V緻在相比自主車型還是沒有競争力的，不過考慮到合資品牌屬性，部分消費者還是比較上頭的，那麼在此産品力和價格基礎上，你是否會為其買單呢？

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