磨合是指在機器組裝後和使用前，确保配合部件正常穩定運行的一種措施，也稱磨合，是一種故意安排的磨損過程。發動機在投入使用前，将在台架上經過磨合階段，使内燃機各摩擦副從初始磨損到動态控制磨損都能達到穩定的低磨損狀态。

此階段是發動機磨合的第一階段。磨合的第二階段是在發動機加載并出廠後對車輛進行磨合。通常稱為車輛磨合。也就是說，我們經常談論的新車磨合。随着機械技術的進步，新車的大部分部件都得到了精确的計算和匹配。

汽車制造技術水平和制造精度有了很大提高。内部零件之間的表面已經足夠光滑和耐磨。潤滑油技術也得到了改進，對零件的保護也相當高。在原有的汽車生産線中，配件的标準和精度都不高。

無論是發動機缸體、活塞、軸承還是變速箱内部的離合器，這些零件的表面都會有不規則的缺陷。因此，車輛需要一段時間來“自我調整”各種零部件，以使車輛在未來使用中更耐用、更耐用。

以前的潤滑油沒有像現在這樣為零件提供全面的保護，也無法減少新車零件之間的摩擦，從而導緻車輛油耗增加。同時，由于金屬的疲勞期，這些汽車零部件在過度摩擦後的使用壽命将大大降低。因此，原車需要在新車部件之間以相對溫和的狀态進行磨合。

越來越多的汽車手冊不再要求車輛進行磨合。當然，這輛新車應該開得輕一點。踩下油門，刹車，勻速行駛，不要開得太快根據上述原理或說明，應先将點火開關轉到接通狀态，給整車通電預熱，然後再轉到start啟動汽車并啟動發動機。

幾乎沒有人這樣做，也沒有人因為這個習慣而有太多問題。應注意以下問題：緊急情況下不要加速和刹車。加速對車輛不好，長時間後會損壞車輛的零部件和刹車片！避免頻繁滿載。

盡量不要在前1000公裡内完全駕駛新車。新車在磨合期間經常滿載運行，這将增加發動機、變速器和懸架的負荷，加速老化和磨損。開車前預熱。每次駕駛前，保持怠速1或2分鐘，當轉速表低于1000rpm時重新啟動。

保養要及時。根據制造商在車輛手冊上的建議，在一定的公裡數或時間後，應及時對車輛進行檢查和維護。切記不要盲目拉動公路。新車磨合期間，最高車速應為80公裡，不得超過1公裡。同時，應觀察轉速表。每日轉速應為2000-4000rpm，且不得超過4000rpm。

應在車輛首次保養期間更換發動機機油。如果有機會看到，您會發現更換後的機油中仍有大量的金屬碎屑，這是各種零件在運行過程中磨損的金屬毛刺。此外，首次維修的主要項目是檢查制動系統的運行情況，如制動盤上制動片的間隙和磨損；

檢查各系統螺栓是否松動；檢查并調整傳動帶；檢查和調整輪胎平衡和定位；檢查并補充各種油是否缺失；并檢查車燈、蓄電池、減震器等部件的工作情況。這些問題隻有在“磨合”後才能反映出來。

此外，刹車片幾乎是全新的，因此不要用力刹車。由于刹車片與制動盤的接觸面不完全一緻，刹車片有一定的凹凸，受力面不是最大的，會影響突然制動時的性能。

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