目前汽車市場中的産品分類是越來越細了，這說明消費者的需求越來越精準，對車的要求也越來越嚴格了。B 級市場，也是消費者們的重點關注對象，為了搶占市場，車企們也是煞費苦心地推出新車、換代車、改款車等。

3月30日，全新的豐田亞洲龍正式上市，這個車型自從2019年進入中國市場後也是一直備受關注，現在新車型亦是如此。

全新亞洲龍是基于豐田TNGA架構打造的旗艦轎車，所以外觀方面也是采用的最新家族式設計語言，基本是延續了現款車型的設計，主要是針對進氣格栅與頭燈部分進行了一些修改。

其中，2.0L及2.5L雙擎版的進氣格栅原來是橫向設計，而新車型在原有的基礎上加入了一些縱向的紋路，由條狀變為塊狀，還增加了點斷式的鍍鉻飾條，而2.5L的汽油半車型則延續了黑化風格的蜂窩中網以凸顯運動風格，中網占了前臉絕大部分尺寸，霸氣側漏。

而兩側的大燈組的内部也進行了優化設計，取消了兩端橘黃色的小塊，視覺效果上更加狹長了。

新車的側面改動不大，也是基本延續了現款的設計，看起來比較飽滿，采用的是分段式腰線，看起來比較有力量感，新車增加了三款全新樣式輪圈。

尺寸方面，長寬高為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，新車身的長度增加了15mm。

車尾部分，比較簡潔，但是還算有層次感。尾燈采用的是貫穿式設計;後包圍經過了重新設計，取消了底部原有的排氣裝飾，由一體式的黑色飾闆來代替，看起來比較運動化。

看完了外觀，再看看内飾，變化也依然不大，與現款相似度很高。中控台依然是對稱布局，但不同的是，新車新增了電子儀表，為了更加簡潔化，還取消了中控觸屏兩側的實體按鍵，這樣一來，屏幕就可以享用更大的空間了。

在配置方面，高配車還新增了全液晶儀表、智能鑰匙、無線充電等。

動力方面，入門車型搭載2.0L直列四缸發動機，其最大功率131kW，最大扭矩210N·m，與之匹配一台CVT變速箱；2.5L車型則繼續搭載代号為A25A的2.5L自然吸氣發動機，其最大功率154kW，最大扭矩250Nm，與之匹配8擋自動變速箱。雙擎車型的動力總成由2.5L發動機、E-CVT變速箱、電池組及電動機組成。系統最大功率為160kW。

寫在最後

新車的售價區間為19.98-27.98萬元，與上一代相比，降價了1萬元，總的來說，個人認為這款車的綜合實力還算不錯，作為中期改款車型。但也有不少人認為，豐田這樣以不變應萬變的車型，其實是缺乏改變創造性，要滿足消費者這個龐大群體的需求，僅僅隻改變外觀是不夠的，沒有自我變革的勇氣，那麼亞洲龍就隻能原地踏步，要向前邁步是很困難的。通過這些言論就可以看出如今的消費者的眼光、需求都十分毒辣，但要做出改變也不是簡簡單單就能完成的一件事，還是需要時間來緩沖，往後的日子裡肯定會有驚喜等着大家。

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