大衆輝騰為啥賣這麼貴?大衆輝騰是目前大衆輝昂的前身，但是價格卻是大衆輝昂的三倍以上，也是大衆在德國慕尼黑總部，花費數十億歐元打造的透明工廠打造的一款大衆旗艦行政轎車，對标的就是市場上賣得最好的寶馬7系和奔馳S級，日系的雷克薩斯LS也是可以作為一大對手的，但是如此的一台德系百萬旗艦豪車，竟然德國人，大衆汽車高層還在不斷訴苦：賣一台大衆輝騰竟然就要虧損20萬人民币，真的是有錢的苦自己沒錢，大衆輝騰真的有這麼虧損嗎？大衆輝騰雖然2015年款就停産了，目前也停售了，目的是為了讓位給大衆輝昂，但是該車自從誕生到停産，也至少在全世界賣掉了10萬台，其中超過4成的銷量都是中國土豪貢獻的，尤其是那些品味極其土豪的低調土豪，例如陳光标特地把奔馳S600換成了大衆輝騰座駕，該車也成為了很多低調土豪的座駕，但是該車銷售了十多年，還不如人家奔馳S級一年的銷量大，這是事實，但消費者并沒有感受到大衆輝騰便宜，要知道輝騰本身因為基礎排量沒有低于3.0T，其還是純進口車的身份，導緻了其在華要價79.6萬到268萬元，銷售均價不低于一百萬人民币，頂尖旗艦版W12 引擎幾乎就是奧迪A8 W12的換殼，技術上類似，價格也雷同，但輝騰就卻要比賺得盆滿缽滿的奧迪A8，寶馬7系，奔馳S級都要虧損得太多太多，現在小編就來說說關于大衆輝騰為啥賣這麼貴?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

大衆輝騰為啥賣這麼貴

大衆輝騰是目前大衆輝昂的前身，但是價格卻是大衆輝昂的三倍以上，也是大衆在德國慕尼黑總部，花費數十億歐元打造的透明工廠打造的一款大衆旗艦行政轎車，對标的就是市場上賣得最好的寶馬7系和奔馳S級，日系的雷克薩斯LS也是可以作為一大對手的，但是如此的一台德系百萬旗艦豪車，竟然德國人，大衆汽車高層還在不斷訴苦：賣一台大衆輝騰竟然就要虧損20萬人民币，真的是有錢的苦自己沒錢，大衆輝騰真的有這麼虧損嗎？大衆輝騰雖然2015年款就停産了，目前也停售了，目的是為了讓位給大衆輝昂，但是該車自從誕生到停産，也至少在全世界賣掉了10萬台，其中超過4成的銷量都是中國土豪貢獻的，尤其是那些品味極其土豪的低調土豪，例如陳光标特地把奔馳S600換成了大衆輝騰座駕，該車也成為了很多低調土豪的座駕，但是該車銷售了十多年，還不如人家奔馳S級一年的銷量大，這是事實，但消費者并沒有感受到大衆輝騰便宜，要知道輝騰本身因為基礎排量沒有低于3.0T，其還是純進口車的身份，導緻了其在華要價79.6萬到268萬元，銷售均價不低于一百萬人民币，頂尖旗艦版W12 引擎幾乎就是奧迪A8 W12的換殼，技術上類似，價格也雷同，但輝騰就卻要比賺得盆滿缽滿的奧迪A8，寶馬7系，奔馳S級都要虧損得太多太多。

至于該車賣得很貴，但依舊虧損，最關鍵是該車銷量沒有達到了大衆期待的一年2萬台的全球銷量，中國土豪再有力也隻能助推輝騰年最好銷量不過是1.1萬台，汽車并非是賣掉一台就算那一台的錢，特别是這樣的頂尖旗艦，大衆花費了幾十億歐元的德國德累斯頓建造的透明工廠，就是最大的虧損之一。

更有研發成本，設計成本，人工成本，市場營銷成本，大衆輝騰雖然看起來單車利潤率不錯，但因為輝騰并非是和普通的帕薩特，速騰，高爾夫一條廉價的生産線的，導緻輝騰均攤到了大衆投入的所以成本之中，真的可以算得上是一台虧損了20萬元，絕對不為過。

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