近來，有網友私信小編，說他關注豐田凱美瑞已經有一段時間，而5月8日的小改款車型上市便讓他做好了出手準備。在與經銷商洽談與詢價後，初步選定了2019款 改款 2.0G 豪華版，于是想問小編，這款新上市的豐田凱美瑞值不值得入手，報價貴不貴，以及後續養車成本高不高等問題。這名網友的疑問，想必許多想入手豐田威馳的朋友也同樣關注，為此小編就将和網友探讨的内容分享出來，以供大家參考。

從産品力來看，現款凱美瑞在外觀顯得十分年輕，基于豐田TNGA架構下的第八代車型已經徹底擺脫了中庸、乏味的印象，無論是前臉的大量線條勾勒、車身線條的規整淩厲，還是車尾處的小翹尾和雙邊共雙出排氣，都讓凱美瑞在居家、穩重的基礎上增添了主流的年輕氛圍。車身尺寸方面，凱美瑞的長寬高為4885x1840x1455mm，軸距為2825mm。

内飾方面，現款凱美瑞依然突出了強烈的設計感，不再是我們印象中的規整對稱布局，不規則的中控台設計十分讓人眼前一亮，而不錯的用料和做工表現也讓車内質感更加出色。配置方面，2.0G豪華版的亮點配置包括ACC自适應巡航、LED自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷、後排手動空調、9英寸中控屏、7英寸液晶儀表等，而相較改款前主要增加了前排降噪車窗玻璃。

空間方面，凱美瑞保持了一貫的優良表現，身高176cm的體驗者在前排可收獲四指的頭部空間餘量，保持前排座椅不變來到後排，頭部餘量為四指，腿部餘量兩拳以上。後備廂的表現也值得肯定，其内部規整，而且後排椅背支持4/6比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間，唯一讓人遺憾的是後排座椅放倒後，地闆并不能達到純平狀态。

動力方面，該版本凱美瑞搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率和最大扭矩為131kW/210N·m，匹配CVT無級變速箱，對應的官方百公裡混合工況油耗為5.7L。

總的來說，現款凱美瑞不僅配置較為豐富，而且在外觀和内飾的設計上也不再沉悶。雖然小改款後并未帶來多大的變化，但同樣的價格卻增加了配置，自然讓人更加欣喜。因此，如果從家庭用車的舒适、大空間、經濟等方面考慮，那麼這個版本的凱美瑞值得入手。

從網友的詢價情況來看（整理如上圖），目前該款凱美瑞沒有任何優惠，落地價為22.6萬元左右。而據懂車帝上各大車市的經銷商報價情況來看，凱美瑞也确實沒什麼優惠在，但從舊款車型的車主實際成交價來看，幾千的優惠幅度還是可以有的，因此如果确定入手，建議多與經銷商在價格方面進行商讨，看能否拿到更便宜的價格。

數據來源：懂車帝車型頁面

豐田的車型一貫給人省油耐用、保養成本低的印象，而該款配2.0L發動機的凱美瑞是否表現得符合我們預期呢？我們接着往下看。

這麼算下來，我們就能得出豐田凱美瑞的養車成本，其中燃油費用三年支出25410元，保養費用三年支出4269元，保險費用三年支出是17600元，三年合計總費用為47279元，平均一年15760元，平均每月1313元。月均1300元左右的養車成本對于一輛中型車來說顯得十分親民，這樣的養車成本想必也不會帶來過大的經濟壓力。值得一提的是，燃油費用方面小編是按照20000公裡每年來計算，但實際用車每年跑20000公裡的情況很少，一般每個月跑1000公裡差不多，因此在實際用車中燃油花費部分會比上述預估花費低得多。

“日系三傑”之一的豐田凱美瑞很好的表達出一輛家用中型車該有的品質，像省油、大空間、配置豐富等都是它的代名詞。盡管凱美瑞依然在動力方面沒有給人太大的驚喜，但在如日常通勤、全家出行等用車場景上卻發揮了自然吸氣發動機該有的優勢。總的來說，如果以家庭用車為主要需求，那麼豐田凱美瑞會是一個不錯的選擇。最後，如果你也有類似的購車疑問，也歡迎在評論區發表你的看法，或者私信小編，小編會盡可能的作出解答。

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