文：芝士駕道 原創：甯城

這幾年對法系車來說，日子不太好過，每年的銷量都是越來越少，眼看忠實的用戶流失卻沒有什麼辦法。但是在剛過去的2021年，卻是法系車近幾年最輝煌的一年。

2021年12月28日，神龍汽車發布了全年的銷量數據，提前完成了10萬輛的年度目标，連續13個月銷量同比正增長。雖然這個銷量看起來不算太多，對于大衆這樣的頭部車企來說，可能也就是一個月的銷量，但是對于整個法系品牌來說，這個銷量來的太不容易。

2021年法系車最火的車型就是雪鐵龍凡爾賽C5 X，雖然這輛車的銷量并不是太高，但已經是法系品牌當中的第一。神龍汽車對凡爾賽這輛車也是非常重視，無論是價格還是配置，給的都非常到位。法系品牌能不能在國内生存下去，就看這兩年的發力了。

除了雪鐵龍凡爾賽C5 X，還有一款車型即将國産，就是全新的标緻308。從目前曝光的資料來看，标緻308已經确定國産，三廂版本肯定會有，但是是否會保留海外的兩廂版本，目前還不得而知。

很多人看到海外版308的外觀和内飾就直流口水，和标緻508L一樣的獠牙式大燈，全新的獅标和進氣格栅，個性的兩廂外觀，獅爪造型的尾燈。

内飾也采用了科幻座艙的設計，10英寸的中控大屏，下方帶有法系車标志性的鋼琴按鍵，按鈕式換擋，整個駕駛艙給人的包裹性非常強。

雖然法系車的銷量不如别人，但是你不得不承認，法系車在設計這一方面真的是沒有對手。就這樣的外觀和内飾，還看什麼高爾夫。

目前，全新的标緻308在海外有三種不同的動力總成。分别是1.2T三缸發動機，1.6T四缸插混版本和1.5T的柴油版本。國産之後，标緻308大概率會采用1.2T和1.6T這兩種發動機，涵蓋不同的價格區間，變速箱可能也會采用8AT的版本。

至于國内的售價方面，目前老款的标緻308起售價為8.97萬元，不過這是1.6升自然吸氣的版本，1.2T車型的起售價是9.97萬元。新款的标緻308上市之後售價隻會更貴不會更便宜，可能起售價在10萬出頭。頂配車型估計是1.6T 8AT的版本，售價可能在16萬左右。

如果按照這樣的售價去算，1.6T的中低配車型可能15萬以内就能落地，這個價格很多人是能接受的。至于1.2T的三缸版本，可能銷量沒有1.6T那麼好，當然，如果價格到位，那也不是問題。

如果标緻308會引進兩廂版本，那麼這輛車真的可能會成為爆款。可能有些人又會說兩廂版本是小衆車型，銷量注定不會好。那麼雪鐵龍凡爾賽呢？這輛車說白了也是一輛跨界車，但是每個月幾千台的銷量，也算是銷量最好的跨界車了吧。而且雪鐵龍凡爾賽和标緻308這兩輛車不是用來做樣子的，是用來跑量的，神龍汽車對這兩款車型寄予了厚望。

以前都說法系車配置低，頂配以下皆丐款，但是這樣的情況在凡爾賽這輛車身上不存在了。如果你去對比配置會發現，凡爾賽的最低配車型配置要比标緻508L高了不止一點，從次低配車型開始就标配了L2級别的輔助駕駛。所以在标緻308這輛車身上，配置也是不用擔心的，相比同級别的車型來說，肯定會很有競争力。

按道理來說，法系車在國内沉默了好幾年，用戶都流失的差不多了，即使出了新車，又能拉回多少用戶呢？說不定還真的能拉回很多，這個就是法系品牌跟其他品牌不同的地方。如果說像豐田，大衆這些客戶流失的話，可能就再也回不來了。但是法系車不一樣，你會發現，即使這幾年法系車銷量很低，但是在網絡上聲量卻一點也不低，法系車的粉絲還是很多的。标緻308這麼有競争力的車型上市，很多老的法系粉絲就是幹柴烈火，一點就着，隻要不是像标緻508L那樣，相比于海外版閹割的太多，很多人還是會支持的。

雖然近幾年法系車在國内的銷量不高，但是在歐洲本土銷量還是非常不錯的。所以不能說法系品牌的車不好，隻能說法系品牌不懂國内市場需求。而事實上，雖然标緻，雪鐵龍是和東風合資的，但是之前的話語權一直都在法國人那邊，所以法國人高傲的性格造就了法系車在國内現在的局面。但是現在神龍汽車換了主帥，中方的話語權更強，雪鐵龍凡爾賽C5 X就是最好的例子。所以将來國産的标緻308，還是值得期待的。

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