文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 北京時間4月19日，梅賽德斯-奔馳EQS純電SUV正式發布，新車是梅賽德斯-EQ系列旗下全新旗艦産品。據悉，奔馳EQS純電SUV将于2022年在美國塔斯卡盧薩工廠與EQE SUV共同生産。

新車是梅賽德斯-EQ系列最新旗艦産品

新車保持了EQ家族經典造型元素

此前，EQS純電SUV已經有過多次諜照曝光，大家對于它的外觀已經有了一定程度了解，所以本次實車曝光之後，其外觀造型并不會令人感到“陌生”。

前臉配備貫穿式日行燈帶

與全新EQS标志性的“三道杠”數字流星雨大燈不同，全新EQS純電SUV采用三個小三角型态的照明單元，成為前臉醒目的标記。另一個亮點是由背光模塊打造的造型面，使得立體的六邊形線條與日間行車燈交相輝映，極具識别度。

駕駛輔助元件将集成在封閉式格栅内部

中央帶有星徽盾标的“暗夜星徽”封閉式格栅現提供了更多選項：配合AMG風格套件或電動藝術外觀套件，全新EQS純電SUV還可選裝帶三維立體星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格栅，前臉星徽标識更為醒目。同時，支持駕駛輔助系統的各種傳感器，如超聲波、攝像頭、雷達或未來即将搭載的激光雷達都将集成在這裡。

新車側面造型厚重感出色

新車線條十分流暢柔和，同時不乏力量感，這一點與此前曝光的預告圖保持一緻。車身尺寸方面，EQS純電SUV長寬高分别為5125/1959/1718毫米，軸距為3210毫米。

EQS SUV支持選裝20或21英寸輪辋

車身上邊梁采用統一的黑色，從而達到降低車身高度的視覺效果。大幅後移的C柱營造出寬敞的車内空間。車窗邊框飾以三維立體鍍鉻飾條。全新EQS純電SUV支持選裝20英寸至21英寸大尺寸輪辋。

出于對空氣動力學和聲學的優化考量，車外後視鏡被置于腰線之上。SUV典型的輪拱罩和迎賓踏闆皆以黑色裝飾，從視覺上削減整車的面積感。可選裝的踏闆能夠優化空氣動力學性能，進而提升純電續航裡程。未選裝踏闆的車型可以配備3D鍍鉻飾條。

車尾配備貫穿式尾燈組

燈腔内部采用3D螺旋形狀裝飾

車尾部分配備貫穿式尾燈組，燈腔内部為彎曲的3D螺旋形狀。 尾門門與保險杠流暢銜接。輪拱罩襯裡與後保險杠底部均采用黑色，下方的擴散器則使用了鍍鉻點綴，更加凸顯精緻感。

EQS SUV内飾布局和EQS相同

内飾設計方面，EQS SUV布局延續了EQS設計風格，采用OLED整塊無縫銜接曲面屏，全液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸則為17.7英寸，副駕駛前方的屏幕與儀表尺寸一緻，同樣為12.3英寸。

MBUX超聯屏上的大尺寸玻璃蓋闆在650攝氏度的高溫下使用熱成型工藝進行三維彎曲。該工藝使乘員可以在車内各位置無失真地觀看顯示屏上的内容，而不受玻璃蓋闆半徑的影響。

新車配備了MBUX Hyperscreen系統

顯示屏的圖像内各個像素點自發光，同時那些沒有啟用的圖像像素保持關閉狀态，即視覺上黑色更明顯。另一方面，激活後的OLED像素具有高度色彩亮度，這樣保證在不論何種角度和光照條件下都具有相當高的對比度。

新車将實現高度的個性化智能助理功能

與上一代MBUX相比，MBUX讀心語音助理現在能夠擁有更強大的對話和學習能力。此外，某些操作在沒有激活關鍵詞“你好，奔馳”的情況下依然可以進行，比如音樂靜音等。MBUX讀心語音助理現在還可以用于向用戶解釋車輛功能。

例如，它可以解答如何通過藍牙連接智能手機。借助智能家居功能，兼容的智能家居技術和家用設備也可以與車輛聯網，并通過語音進行控制。MBUX讀心語音助理現在亦能通過聲音識别乘員。一旦系統了解個人的語音特征，就可以利用這些特征激活個人賬戶，訪問個人數據和功能。

後排乘客同樣可以對多媒體系統進行操作

全新EQS純電SUV的語音助手也可以從後排進行操作。總體來說，後排乘客可獲得與駕駛員和前排乘客相同的綜合信息娛樂和舒适體驗。後排最多配備兩個觸屏顯示器（後排娛樂系統），外加一個平闆電腦，和一系列直觀物理操作選項。

智能感應助理可以學習預判乘員的意圖

智能感應助理可以通過置頂控制面闆中的攝像頭和學習算法識别并預判乘員的意圖。通過解讀頭部方向、手部動作和肢體語言，智能感應助理功能會做出相應的反饋。

除了提高操作便利性外，智能感應助理還提高了安全性。如果打開智能感應助理，盲點輔助會在駕乘人手接近車門把手時發出離車警告。它還可以監測到前排乘客座椅上的兒童座椅，并在安全帶未系緊時在中控屏上作出提示。

座椅表面采用了棱形條紋裝飾，突出豪華氛圍

第二排座椅将标配電動調節功能

空間方面，新車的第三排可以額外提供兩個獨立座椅。第二排标配的電動調節座椅支持長達130毫米的前後調節幅度，第二排座椅靠背同樣支持電動調節，可分别向前後調節14度和4度。相應的調節按鍵位于左右側車門門闆上。

即便在第三排座椅直立狀态下，後備廂空間依然很實用

新車支持“舒适進入”功能，上下車都将更方便

得益于第二排标配的電動調節座椅，後備廂空間可由645升擴容至880升。也就是說，即使滿載5位乘客，車輛仍可以收納多達4隻高爾夫包。将第二排座椅放倒後，後備廂容積可達到2,100升。即使裝配了第三排座椅，後備廂空間依舊寬裕。

第三排座椅的舒适性同樣有保障

EQS純電SUV的第三排可選擇裝配兩個獨立座椅。所有座椅均可進行機械折疊，放倒至水平狀态。為方便使用第三排座椅，第二排座椅标配了EASY-ENTRY方便出入系統。為便于直達最後排，座椅靠背可前移290毫米。

此外，全新EQS純電SUV引入了杜比全景聲（Dolby Atmos），将聽覺體驗提升至全新境界。無論是還原樂器獨奏音，或是播放錄音棚混音，都為用戶帶來身臨其境的沉浸式聆聽體驗。相比傳統立體聲的左右聲道，杜比全景聲（Dolby Atmos）可以創造覆蓋360度的多維度音域體驗，讓聲音從平面發展到三維立體空間。

新車将提供單電機和雙電機兩種版本

動力方面，新車提供後輪驅動單電機版（全新EQS 450 純電SUV ）和四輪驅動雙電機版（全新EQS 580 4MATIC純電SUV ）。前者最大輸出功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；後者最大輸出功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。續航方面，全新EQS純電SUV在WLTP工況下的續航裡程可達660公裡。

eATS（電力傳動系統）傳送至車輪的扭矩每分鐘經受1萬次輪上動力監測，并在必要時進行調整。與機械全輪驅動相比，4MATIC版本響應速度更快。

新車支持選裝最大10度的後輪主動轉向系統

标配的後輪主動轉向功能角度可達4.5度，用戶可以選裝轉向角高達10度的後輪主動轉向系統，這使得轉彎直徑由11.9米降至11.0米。

動能回收方面，全新EQS純電SUV提供幾種不同的能量回收方式，駕駛者可以通過方向盤後面的換擋撥片手動選擇三級減速（D 、D、D-）。

扭矩分配功能可确保4MATIC車型的兩台電機根據需要，進行高速連續可變的扭矩分配，以優化行駛效率。根據不同的場景需求，扭矩分配情景如下：

能源效率：在恒定速度下，在不同情境實行最高效的四驅扭矩分配優化。該計算考慮了永磁同步電機在特定條件下完全關閉從而減少負載降低的情況。

能量回收：為了在減速時實現盡可能高的能量回收率，同時不會産生過度的車輪抓地力從而危及駕駛穩定性，需要調節恰當扭矩分配。全新EQS純電SUV的四驅版本的能量回收功率高達290千瓦，大大延長續航裡程。

根據路況不同，智能四驅系統将适時分配動力

牽引/加速：可在兩軸之間分配驅動扭矩。當動态過彎時，能夠實現平穩的操控。

冰雪路面：在冰雪路面行駛時，操作策略能夠檢測到打滑的車輪，并相應地調節扭矩分配，從而獲得最大的牽引力和駕駛穩定性。兩台電機分撥獨立控制，即使一個軸失去牽引力，另一個軸依然能夠獲得扭矩分配。

越野：在越野駕駛模式下，針對土路、斜坡和不同地形進行了四驅分配再優化

新車車身高度最大可舉升25毫米

全新EQS純電SUV采用四連杆前懸挂 獨立多連杆後懸挂的懸挂系統，具有連續可調阻尼ADS 的AIRMATIC空氣懸挂。為了加大離地間隙，可将車身擡高25毫米。動态操控選擇除“節能”、“舒适”、“運動”和“個性化”模式以外，在EQ車型上新推出了“越野”駕駛模式，并可以選擇是否與ESP配合使用。标配的後輪主動轉向功能角度可達4.5度，提高其在城市道路駕駛的操控和動态性能。

空氣懸架可以根據不同工況進行自主調節

離地間隙控制是AIRMATIC空氣懸挂的一部分，确保無論車輛負載如何都能保持固定的離地間隙。同時，離地間隙也會根據不同情況主動調整。如果車速降至80公裡/小時以下，車身高度将擡高25毫米，以增加離地間隙。

在時速低于60公裡/小時的情況下，車主輕觸按鈕即可将車身擡高25毫米；超過70公裡/小時，車身自動降低至正常水平。在“舒适”和“運動”模式下，達到110公裡/小時以上高速行駛時，車身會分别自動降低10毫米和15毫米，以降低風阻系數并提高駕駛穩定性。如果車速降至80公裡/小時以下，車身将自動降低至初始水平。

電池管理系統支持OTA升級功能

動力電池方面，全新EQS純電SUV的锂離子電池内置由12個電池模組構成的軟包/硬包電池。電池容量高達107.8千瓦時。自主研發的電池管理系統支持OTA遠程在線升級，從而使整車的能量管理系統在全使用周期内都能保持時刻更新。

寶馬iX（官方指導價：74.69-99.69萬元）

特斯拉 Model X（官方指導價：93.999-99.999萬元）

從目前的市場環境來看，定位相同的豪華品牌純電SUV十分稀少，能與EQS純電SUV相抗衡的幾乎沒有。如果從尺寸和産品定位來看，新車可能會和寶馬iX、特斯拉Model X形成一些競争關系，不過相比之下，奔馳EQS純電SUV的豪華感和性能遙遙領先對手。價格方面，根據EQS定價來看，新車的起售價預計不會低于100萬元人民币。

近兩年來，奔馳在純電領域持續發力，EQS純電SUV是奔馳目前在純電領域所取得成就的集合體，豪華、性能、環保屬性兼具，這台車能滿足你對電動時代奔馳産品的“暢想”嗎？對未來，您還有哪些期待呢？歡迎留言交流。

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