20萬元左右的預算買SUV，還要兼顧四驅和可靠，該選哪個？要給出一個不會錯的選擇，威蘭達是為數不多能滿足條件的候選車型。那廣汽豐田的威蘭達是否值得推薦呢？我們從綜合産品力來分析下，這台車有什麼優勢。

“開不壞的豐田”是坊間流傳的一句話，也正是由于皮實耐造的特性以及頗高的保值率讓廣汽豐田旗下的雷淩、凱美瑞、漢蘭達成為了各自領域中深得民心的翹楚車型，而在SUV領域，威蘭達也以後來居上者的态勢，成功地在“紅海競争”中站穩了腳跟。

威蘭達在強手如林的20萬元級SUV細分市場中表現的強勢，一直在消費者中有不錯的口碑，上市一年累計銷量超過11萬台，其中四驅銷量占比高達40%。

換言之，每賣出10台威蘭達，就有4台四驅車型，威蘭達在這個價格的細分SUV市場中，算是四驅性能不錯且得到了大家認可的産品。

#盤點下廣汽豐田威蘭達車型有什麼優勢？

首先在平台方面，威蘭達與全新第四代漢蘭達一樣，采用TNGA-K平台打造。TNGA不是簡單的單一平台概念，而是一個整體系統化的架構。也可以理解為是一種生産方式和理念。

目前國産豐田TNGA架構下的，有GA-K平台和GA-C平台。從已經上市的TNGA車型裡，我們知道一些它們的共同特點：擁有高剛性車身，不僅安全性能有了提升，而且行駛的品質感更高。威蘭達雖然是SUV車型，但低重心的設計，使得操控性也有了更好的體現。

我覺得威蘭達之所以四驅車型占了4成，很大程度上是因為這款車擁有3個四驅版本，威蘭達比較少見的搭載了DTC智能四驅系統、DTV動态矢量四驅系統和E-FOUR電子四驅系統3種四驅系統，基礎的DTC智能四驅配備給2.0L豪華版車型，高配車型配備DTV動态矢量四驅，也就是2.0L尊貴和科技版四驅車型，雙擎版車型配備E-FOUR電子四驅系統。

DTC智能四驅系統的中央差速器為多片式離合器，被歸類為适時四驅系統，它前後輪扭矩可進行100:0-50:50分配，但兩個後輪永遠是50：50，沒有辦法再進行左右後輪分配，在同級别的車型當中基本都采用這種四驅結構。

DTV動态矢量四驅系統在左右後輪分别配備獨立的電控耦合機構，可以調配左右後輪的驅動力，它最大的亮點就在于除了前後可達到100：0-50：50分配，還支持後軸左右輪扭矩100:0-0:100的動力分配。

混動車型所使用的E-FOUR電子四驅系統，後驅電機使整車的前後輪扭矩分配比例達到20：80。但這套四驅系統與傳統的機械四驅系統差别較大，電子四驅系統依靠發動機和電機提供前軸動力，後軸的動力不靠發動機提供而是靠後軸電機提供，所以豐田E-FOUR電四驅系統的車型不存在中央傳動軸，也正是這樣的原因，動力損失并不明顯，燃油經濟性将有着更加突出的表現。

#雙擎混動和PHEV車型有何不同？

先聊聊雙擎版本的威蘭達動力方面的設定，威蘭達雙擎搭載豐田第四代THS-II雙擎混動系統，2.5L發動機 電動機組成的雙擎混動系統綜合功率高達163kW（兩驅版160kW），起步輕快且足夠平順，沒有渦輪增壓動力渦輪介入的那種突兀感。

此外，威蘭達雙擎在實現強動力的同時，百公裡油耗低至4.6L，續航可達1000km。

四驅方面，威蘭達雙擎搭載了混動車型專屬的E-FOUR電子四驅系統，配備峰值功率40kW，峰值扭矩121Nm的後驅電機，前後輪扭矩分配比例可達20:80。在過彎時，系統會将更多的扭矩施加在後輪上，前輪則更專注于轉向的控制，從而實現更靈活的操控和更好的行駛穩定性。

除了大幅提升操控性，E-FOUR電子四驅系統的脫困能力也沒落下。按下E-FOUR電子四驅系統獨有的“TRAIL模式”按鍵，一鍵即可脫困，詩和遠方依然不在話下。

而且威蘭達雙擎四驅版的百公裡綜合油耗低至5L，開四驅SUV再也不用擔心動不動就十幾升的油耗了。因此，如果對燃油經濟性、動力性能以及通過性都有一定要求，選擇搭載E-FOUR電子四驅系統的威蘭達雙擎豪華四驅版再合适不過了。

而PHEV插電混動版本則有所不同，PHEV插電混合雙擎動力科技，純電續航裡程可達95km，滿足國家對新能源汽車的規定，免購置稅、不限行，直上綠牌，可享受國家及地方新能源汽車補貼。威蘭達高性能版的百公裡綜合工況油耗低至1.1L，總續航裡程高達1152km。

此外，威蘭達高性能版采用最大功率132kW的2.5L發動機，峰值功率137kW的前電機， E-FOUR電子四驅車型還搭載了峰值功率40kW的後驅電機，系統綜合最大功率高達225kW。威蘭達高性能版還能提供更多同級獨有的功能體驗。

比如， 220V/1500W的對外供電功能，在滿電狀态下，可供1000W電熱水壺煮熱水188壺,600W電飯煲煮飯32煲，800W電磁爐工作12小時,為露營、野炊、觀星等戶外休閑生活帶來更多體驗。

總結：

在電動化成為大趨勢的今天，很多人認為插電混動和雙擎車型不過是向電動車邁進的“過渡”産品。但現階段電動車确實不适合所有人，比如經常跑高速的或者家裡沒條件安裝充電樁的等等。這時候混動車型的優勢便凸顯出來了。

因此，如果對燃油經濟性、動力性能以及通過性都有一定要求，選擇搭載E-FOUR電子四驅系統的威蘭達雙擎豪華四驅版更為合适，如果你方便充電，那PHEV的高性能版本也是不錯的選擇。

那麼汽油版的2種四驅系統該如何選呢？如果想花最少的錢，擁有比兩驅車型更好通過性和操控性，DTC智能四驅系統較為合适。如果對車輛通過性能和操控性能都有較高要求，那搭載DTV動态矢量四驅系統的威蘭達可能就是更适合你的選擇。

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