【導讀】

無論對駕駛員還是乘員，夏季制冷空調都是行車至關重要的配置。也因為它的重要性，經常被維修店4S小題大做。沖冷、換件，讓車主花費高昂的維修費。往往隻是治标不治本。今天小編就和大家聊聊空調不冷，我們應該重點檢查些什麼。

30秒速覽全文重點内容：

1、冷凝器堵塞、開啟外循環都将降低制冷效果。

2、并非沖冷越多越涼，而是要适可而止。

3、往往幾毛錢一個密封圈能解決的問題，常被維修點小題大做。

4、不要空調不涼就去維修，要先自己動手做檢查。

一、空調常見的故障現象

1、不制冷

2、制冷效果不良

3、空調出風忽冷忽熱

4、空調出風量低。

二、自己動手能檢查什麼

1、檢查空調控制面闆：制冷時A/C開關要開啟，循環模式開啟為内循環，溫度調節最低。

2、檢查冷凝器：從前杠進氣格栅檢查冷凝器散熱片是否堵塞，堵塞後及時清洗。

3、檢查空調濾芯：濾芯堵塞會影響通風量，從而造成出風量降低，影響制冷。

三、管路滲漏制冷劑的檢查

制冷劑是正整個空調運轉，并進行冷熱交換的重要介質。制冷劑在高壓狀态下是液态。但在大氣壓力下就會變成氣化。空調管路的密封是保證制冷劑不缺失的重要因素。一旦管路漏氣，将會瞬間讓制冷劑逃竄。遇到這種問題，我們隻是一味的沖冷隻是徒勞。檢查滲漏點才是關鍵。

【準備工作】

1、對空調系統進行打壓，高壓壓力達到15公裡左右關閉打壓機。

2、在密閉的情況下，觀察30分鐘以上，查看壓力是否下降。

3、如壓力下降證明漏氣，将泡沫水噴塗到各管路接口處。

【漏氣的确認】

如果某一接口出現漏氣的話，噴塗了泡沫水的位置将會出現大量氣泡現象。依照氣泡的位置，我們就可以輕松的分辨出漏氣點了。

【維修須知】

對于車主來說，很難有設備和技術能力去維修空調，所以我們到達維修店以後自己要有清晰的檢查步驟，來分辨維修人員是否在跟你玩套路。

1、排除空調操作、濾芯堵塞、冷凝器堵塞等問題

2、壓力表連接高低壓管，檢查系統壓力。

3、、有壓力檢查各種電路是否正常，無壓力繼續下面操作。

4、對管路打壓，靜止30分鐘以上，觀察壓力是否下降。

5、不下降證明無滲漏，沖冷即可。有下降，證明漏氣，檢查漏氣點。

四、沖冷

1、連接高低壓管路

2、使用抽真空機将空調管路内部抽真空到負壓狀态。

3、連接制冷劑，打開壓力表閥門。

4、讓制冷劑通過罐體壓力流入空調管路。完成沖冷。

【冷氣的使用】

目前絕大多數車輛都采用134A型号制冷劑，并不是我們早期的氟利昂。所以在加注制冷劑的時候一定要了解制冷劑的型号。另外按照車型，制冷劑的沖注量也有标注，并不是越多越好。

1、SUV和MPV車型：因車體較大，需要制冷效果要更強，所以制冷劑沖注在650-800ml。

2、轎車和微型車：車體小，制冷效果也無需過大，制冷劑沖注量在500-650ml之間。

注意：如果維修人員沖注量遠超這個數量的話，恭喜你你被套路了。

五、從壓力表分辨空調故障

1、壓力雙底：制冷劑缺失，補充冷氣

2、壓力雙高：制冷劑過多，排放冷氣。

3、低壓高、高壓地：壓縮機或膨脹閥損壞。

4、低壓低，高壓正常：管路堵塞

5、低壓正常，高壓高：冷凝器過髒。

寫在最後：

雖然空調的故障檢查和沖冷一般車主并不具備維修條件，但在愛車出現故障以後，我們可以通過本文做到心中有數，在排查完自己因使用和保養不當引起的故障以後，我們迫不得已去維修店維修，做到心中有數，可以有效避免被維修人員套路，你學會了嗎？

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