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2022年拉薩到格爾木最新路況

生活 更新时间:2025-02-07 21:25:14

我們熟知的國道318川藏公路南線、317北線、滇藏公路,乃至一些特殊的進藏公路比如丙察察,都常常被人們提起。我們看過了很多川藏線自駕攻略,青藏線似乎還不是很多。那麼從拉薩出發一直到格爾木,要經過哪些高山梁子?

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7月7日,波蘭當地時間13時,中國青海省可可西裡自然保護區申遺成功,成為我國第51處世界級遺産。早在2014年11月,青海省就已經在着手可可西裡申報世界遺産項目,直到2017年7月7日,正式成為我國第51處世界遺産地,也是面積最大的一處。我們自駕青藏線,要經過可可西裡東部,正好與藏羚羊可以親密接觸。

念青唐古拉山

從拉薩沿國道109出發142公裡,就到達了念青唐古拉山觀景台。念青唐古拉是藏地三大神山(岡底斯、念青唐古拉、瑪積雪山)之一,也是九大神山之一,更是十三大神山之首。

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念青唐古拉山觀景台海拔4640米,主峰海拔7162米。念青唐古拉山主峰西北山麓是中國第二大鹹水湖納木措。

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那根拉山口,納木錯

盡管那根拉山口沒有在國道109主路上,但它是前往納木錯的必經之地,因此将它歸入青藏線路況是有道理的。要前往納木錯,先要翻越那根拉山口。

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那根拉山口海拔5190米,遠遠地已經可以看到蔚藍色的納木錯了。納木錯是西藏第二大湖泊,也是中國第三大的鹹水湖,是“天湖”的意思,湖面海拔4718米。

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許多旅行者都會結伴到湖上過一夜,可以看看清晨和黃昏的納木錯。有土屋可供住宿,頂多能住九人。如果步行,由于高海拔,會非常的辛苦,而且要帶上足夠的補給和帳篷、睡袋等裝備。紮西半島幾間房屋可供住宿,沒有電和自來水,天黑的時候可能會發一會兒電。所有的房間加在一起最多能住四十幾個人,旅行旺季如果租不到房,就隻能在露天搭帳篷了。

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申格裡貢山

從那曲出發往青海方向駕駛121公裡,就到了一座有些拗口的山口,叫作申格裡貢山。申格裡貢山口海拔4880米,相對高度隻有80多米,它不象青藏線上其它高山有緩慢的長坡作過渡,而是在羌塘草原上平地崛起,山勢陡峭。

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申格裡貢山雖不很高但有名,在平緩出名的青藏線上申格裡貢山可以算是最險的路段了。

頭二九山

這是一座名字很奇怪的山,海拔标高5170米,有“小唐古拉山”之稱。頭二九山的海拔就已經五千米以上了,因此下一座山唐古拉山就算5231米,爬升幅度也不大。青藏線的整體情況就是這樣,海拔高,但爬升緩。

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唐古拉山

相信大名鼎鼎的唐古拉山,大家都聽說過了。唐古拉山山口是整個進藏環線最高的海拔,5231米,再加上平均海拔一直在5000米左右,很多人到了此地都或多或少會有高原反應。

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唐古拉山脈位于中國西藏自治區東北部與青海省邊境處,東段為西藏與青海的界山。唐古拉山還是長江上遊當曲、沱沱河的發源地,雖然據最新考證,當曲才是長江的正源,但沱沱河大橋仍然是長江第一橋,這個地位還未曾動搖。

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風火山,五道梁

風火山,又名隆青吉布山,海拔5150米,地處可可西裡東南,距離格爾木市區380公裡。青藏鐵路橫穿其間,風火山山體呈紅褐色,十分醒目,好像被烈火焚燒了無數次,在可可西裡地帶堪稱一絕。

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雖然這是說自駕遊,但我不得不提一下青藏鐵路風火山隧道,風火山鐵路隧道是世界上最高的高原凍土隧道。可可西裡一直被稱為“無人區”,甚至“生命的禁區”邊緣,位于昆侖山與唐古拉山之間,全長1338米,進口軌面海拔4905米。當年修建鐵路隧道的時候,工人都是帶着氧氣罐工作的,環境之惡劣,可想而知當初打通鐵路隧道的艱難。

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從風火山下來69公裡就是五道梁,單獨把這個小鎮列出來講一講的目的是,五道梁位于被人們稱為“生命禁區”。因海拔和地勢,空氣不流暢,又因這一帶土壤含汞量較高,植被較少,造成空氣中含氧量很低,被認為是青藏線上最難的地段,很容易發生高原反應。此地曾被稱為“到了五道梁,哭爹又叫娘”,又被稱為“納赤台得了病,五道梁要了命”。

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昆侖山

昆侖山的名氣之大,很多人在各種武俠小說裡面都聽說過,還有昆侖派。那是因為昆侖山在中華民族的文化史上具有“萬山之祖”的顯赫地位,古人稱昆侖山為中華“龍脈之祖”。中國上古流傳下來的神話傳說很多都與昆侖山有關,被認為是炎黃子孫的發源地。然而,昆侖山并非許多神話裡所提到的那座“昆侖山”,而是昆侖山脈。

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昆侖山海拔6000米以上的山峰有8座,人迹罕至。昆侖山有一處著名的“死人谷”,又叫做“地獄之門”。谷裡四處布滿了狼的皮毛、熊的骨骸、獵人的鋼槍及荒丘孤墳,向世人渲染着一種陰森吓人的死亡氣息。許多牧羊人就算是讓自己的牛羊餓死,都不敢進入這片孤寂的死亡地帶。

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昆侖山口地處昆侖山中段,格爾木市區南160公裡處,海拔4772米,亦稱“昆侖山垭口”,是青海、甘肅兩省通往西藏的必經之地,也是青藏公路上的一大關隘。

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從昆侖山口下山大約150公裡,就到達格爾木市了,青藏公路行程也就到頭了。如果說行駛川藏線,翻山越嶺是對駕駛技巧的考驗,那青藏線就是漫漫長路,高寒缺氧,無人和孤寂。

可可西裡申遺成功,無疑對青藏公路來說增加了一處亮點,在駕駛這段高原公路的時候,更多享受到的是珍稀動物的親密接觸。說不定還真會看到藏羚羊,但一定要對這片栖息地加以保護,保護我們的生态環境。

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