如果一生隻有一次機會自駕進藏，那這條火了幾十年的進藏公路絕對是不二之選。

從成都到拉薩，兩千多公裡的路途，需要翻越十幾座海拔四五千米的雪山，跨過金沙江、瀾滄江和怒江。雖然看起來有點難度，但風光絕佳，冰川、草原、雪山、峽谷、溫泉、古鎮，一路上美景衆多。這就是被稱作中國最美景觀大道的川藏南線，也是此生必駕的318。

不用擔心路況，這條路沿途配套設施設施完善，經過多年進化升級，曾經的天塹幾乎都被橋和隧道所代替。加油站和充電樁都很充足，普通轎車亦可，甚至電車也能走這條路進藏。不用擔心高反，全程海拔算是循序漸進，每晚都能找到低海拔住宿點，讓身體緩慢适應高原氣候。

318的玩法有很多，除了高海拔的地區，可以選擇自己喜歡的地方，甚至是景區住宿，适當增加遊玩時間即可，今天介紹一條十天左右可以走完的行程，具體遊玩不必和行程一樣。

第一天，從成都到康定，全程大約337公裡。經過雅安之後，穿過二郎山隧道就到了泸定。走在大渡河上的鐵索橋，從橋面的空隙裡，能看看翻湧的江水流過，不經感歎當年紅軍遠征時的驚心動魄。

從泸定開始，将決定今晚的住宿點，一是繼續上路去往康定，在湍急的折多河邊，聽着屬于你的背景音樂，邂逅這座浪漫的小城；二是南下去往海螺溝外的磨西古鎮，方便次日去海螺溝遊玩，看看大冰瀑布和亞洲最大的紅石灘。

第二天，從康定到新都橋，大約75公裡。先是緩慢爬升翻過海拔4298米的折多山。在盤山公路上行駛才懂得一句話“康定沒有情歌，康定隻有爬坡”。在路上的觀景台停下來看看，遠處巍峨的貢嘎雪山直插天際。翻越折多山後，便抵達攝影師的天堂新都橋。

新都橋最美的季節是秋天，雖然風景很美，但是對于第一次進藏的朋友來說，海拔還是太高，夜裡睡着不會舒服，住宿點可以繼續行進去往河谷中海拔更低的雅江縣。新都橋也是一個自駕玩家的分界點，如果能适應高原氣候，想挑戰更有樂趣的玩法，可以向北行進30公裡左右，去往海拔4200米的魚子西，在魚子西的露營地，日升月落輝映着貢嘎雪山，感受着無比壯麗的另一番世界。

第三天，從雅江縣去往巴塘。離開這座半山腰上的河谷小縣城之後，著名的天路十八彎在等着我們。公路曲折，好在平整。繼續翻過海拔4710米的卡子拉山，就是丁真的故鄉，天空之城理塘。這裡不是住宿點，也不要待太長時間，4200米的海拔，比拉薩高出不少，夜裡睡着極為難受。從理塘開始又是一個分岔點，往南可以去往稻城亞丁，玩過之後再返回主路。

繼續行進經過中國最美六大草原之一的毛垭大草原。雖是海拔四千多米的地方，但是嫩綠的草原、流淌的濕地，夏季的野花，遍地的牛羊，頗有些新疆的韻味。翻過海子山之後，經過著名的景觀姊妹湖，可以停下來拍照打卡。抵達海拔2580米的巴塘，可以好好休息。

第四天，從巴塘到如美鎮大約150公裡，過了金沙江大橋就進入了西藏。進入西藏境内翻越第一座高山宗拉山，就到了318川藏線與214滇藏線的交彙處，芒康縣，也是進藏的第一個縣城。從此向南沿着瀾滄江行進，可以去看看千年鹽田，時間充裕甚至可以進入雲南德欽縣，去看看梅裡雪山。芒康海拔略高 ，不适合住宿，繼續行進去往如美鎮住宿。

第五天，從如美鎮經過左貢去往左貢縣，路程大約108公裡。路途雖然不長，但是這段是318上最為驚險刺激的一段。翻越海拔海拔3900米的覺巴山，基本是在陡峭的懸崖峭壁上行駛，加上來往的貨車需要占用對向車道才能轉彎，很多路段開不快。

之後是海拔5130米的東達山垭口，纏繞着經幡的觀景台和壯闊的視野 ，不經讓人停下來車來，在這裡懸挂經幡，撒下隆達。抵達河谷中的左貢縣住宿。

第六天從左貢到八宿行進199公裡，從邦達鎮開始，要翻越海拔4580米的業拉山，此處是著名的怒江72拐，也叫做業拉山99道彎，在山頂和山腳都有觀景台可以看到不同視角的盤山公路。經過這一段的時候，不要随意超車，跟進大部隊慢速行駛，先讓爬坡的大車。忙于超車可能會兩個車道都堵造成堵車。

過了72拐之後，在山腳的河谷中經過怒江大橋，來往的車輛在此此處鳴笛，紀念因為修路永遠留在這裡的烈士們。繼續行進到達海拔3280米的八宿休息。

第七天，從八宿到波密，大約217公裡。先翻越海拔4325米的安久拉山，即便夏日炎炎，這裡也可能是冰天雪地。下山之後就是然烏湖。冬季的然烏湖，純淨冰藍十分吸睛。夏秋季節的然烏湖 就是一灘渾水，沒有停下駐足的欲望。

然烏湖往上有來古冰川，往下有米堆冰川。每年的冬春季節可以去古冰川，通過結冰的泥巴路一直走到冰川腳下，最近的距離接觸冰川。感受藍冰的極緻震撼。夏季冰川腳下融化成微小湖泊和泥濘的沼澤，無法走進。

過了然烏繼續行進抵達被冰川包圍的小城波密。雲霧環繞在周圍的山間，遠處的雪山與近處的田園，美妙至極。如果是每年的三月下旬和四月上旬抵達這裡，還能看到漫山遍野的桃花，參加這裡的桃花節。

第八天，從波密到達魯朗，約158公裡。這裡是一個重要的轉折點，如果南下去墨脫，又要加上2天或4天的遊玩時間。往墨脫方向20公裡左右的嘎隆拉雪山腳下，在冬春季節就是一片完美的冰天雪地，可隻要穿過嘎隆拉隧道就穿越到了熱帶，僅僅是一山之隔。

從波密向西行進，穿過通麥特大橋，曾經的通麥天險。一會兒就到了絕美的高原小鎮魯朗。雖然海拔超過了3000米，但是這裡讓人把持不住的自然風光值得留下來過一夜再走。魯朗的石鍋雞可能是你在高原上除了川菜館吃到的為數不多的美味，鮮美的雞湯能補充在高原地區更多的體力消耗。

第九天，從魯朗到林芝，大約 70公裡。在翻越海拔4720米的色季拉山口時，一定要在這裡的觀景平台停留。這裡是能夠遠眺南迦巴瓦的觀景點，與南迦巴瓦相對的是加拉白壘。這座号稱羞女峰的中國最美雪山常年被雲霧包圍，隻有極其幸運的人才能目睹它的真容。有幸看到了南迦巴瓦的全貌，那到達林芝後趕緊去買。晚上住在林芝。

第十天，從林芝到拉薩，路程約400公裡。雖然今天的行駛路程最長，但是今天的路況最好。一條免費的林拉高速，帶着美景加持，更快地将我們帶到聖城拉薩。淡藍色的尼洋河上的水上公路，一直行進，穿過世界最高隧道米拉山隧道，在一路美景中，結束最後一天的路途。

318作為一條火了幾十年的國道，是沿途基礎設施最完善的進藏線路，對車況基本沒有要求。沿途的自駕車隊衆多，互幫互助的氛圍很濃厚，适合隻想自駕進藏一次，或是家庭自駕進藏的朋友。如果隻能選一條線路自駕進藏，318絕對是不二之選。

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