本文由 馬昊北 發布于哈羅摩托APP。

一直喜歡複古風，從14年畢業玩車到現在斷斷續續水車黨，正規軍都當過，還記得第一輛水車是雅馬哈xjr400（小賤人400），那時候幾千塊錢買來永遠修不好的大鼓響。去年的8月份左右無意中看到輕騎發布gv300s的鍊接，一眼相中，夢寐以求的美式複古風格，活脫脫一小883啊。講到這裡肯定很多人說山寨883，我當時也是這麼覺得，直到10月份本地經銷商有了現車，第一時間去試駕了。

我身高174，偏瘦

第一眼是非常中意的，雖然整體上看着沒有想象中那麼大，但是以前也騎過朋友的水車883，相比之下區别就是發動機那塊沒有那麼飽滿，整體小了那麼一點點，身高超過180的就有點像騎狗了，當然，我騎他完全正好。

試駕過朋友的水車883

雖然不是一個級别但是，坐姿很接近

當時在經銷商試騎下來的感受：顔值肯定是滿分，動力數據完全夠用，低扭強勁，漆水做工完爆旁邊的龍嘉，而且，最讓我滿意的是金屬感滿滿，毫無塑料感。最不滿意就是4000-5000轉開始的震動。有人說這車綠螺絲廉價感強，我覺得是沒啥，廠家控制成本罷了，強度肯定是達标的，三萬不到的車肯定不能跟人家哈雷比是吧。

于是回去再三考慮，第二次去經銷商，就付了定金2000，定了狼灰色，如圖。大概兩周吧，車子到貨了，激動滿滿去提車。

開箱

師傅裝車

結清尾款，打了臨牌打算騎回家去，這時候就出現小插曲了，經銷商裝車師傅的大意，雙油門線轉吧回油線太松了，沒調好，導緻回油緩慢，相當于回不了油，很危險，停車隻能熄火！當時很氣憤的，還好有随車工具，自己也有玩車的經驗，自己在路上調了下油門線，搞定了。這裡再次吐槽一下輕騎經銷商的裝車師傅，叼着根煙牛批會吹的，裝車一塌糊塗，很多車友的問題基本都裝車不合格造成的！

不負責任的裝車師傅，可能當時趕着下班吧

這裡着重說一下網上傳的沸沸揚揚的鍊條異響事件，和離合平面軸承脫落事件，且不說發生幾率，輕騎這方面還是有問題的，售後緩慢，解決方案也很晚才出，鍊條問題是去經銷商免費更換小飛鍊輪，這兩個問題大多出現在19年12月之前的車子，離合平面軸承脫落屬于個案，群裡有四五個的樣子吧，解決方案是更換平面軸承（下圖）同樣，19年12月後的車子幾乎沒有這樣的問題了，說白了廠家占大部分責任，裝配問題！離合軸承問題和一些新手車友騎行換擋不當也有一些關系，當然主要還是廠裡問題，需要嚴肅處理！

你要問我的車子有這些問題嗎？實話實說，我車子是12月後的，确實沒有出現以上問題，在這裡也心疼一下中獎的車友，對于廠家要追責到底的！仁者見仁智者見智，車子嘛小問題解決就好，大問題一定要追責到底！

解決小插曲後，回到小區車庫，趕緊美照幾張

到家後錄的一段打火油門視頻，v缸聲浪肯定是怠速拖拉機啦，給油的話并沒有馬蹄聲，後期可以改裝雙出排氣，會有馬蹄聲。

因為疫情的耽誤吧，一直到年後4月份才去上牌，花了整整一天時間，驗車，登記，辦理上牌。

拿到證美滋滋，這裡說下稅，300cc高于250，保險要四百多，稅2000不到。

加完邊包

和朋友一起夜跑

接着500公裡做了一次首保，用的殼牌愛德王子15-40，平時上下班騎車，高轉幾乎用不到，低扭非常夠用，超車一把油，别看排量300cc，他會給你一種檔檔有力的感覺。

上下班隻要不下雨，絕對騎摩托，沒辦法，講個笑話，畢竟開馬自達容易塞車嘛

兩天前跑了趟短途遊，目的地是安徽皖南小川藏，以前騎190也去過，來回近600公裡路程。

東入口處

休息區

風景是真的好

打卡月亮灣，這幾年旅遊業發展的不錯，月亮灣人很多

跑累了灣裡洗個腳

這裡說下油耗，12升的郵箱，加92号的話基本上50左右加滿，280公裡左右油表閃爍，說白了就是一箱油300公裡左右。

現在車子1700多公裡，幾次的小長途都讓我對車子有了更好的解讀，我就羅列一下車子的優缺點，僅僅代表個人觀點，看官輕噴。

優點

• 1.外觀肯定高分；
• 2.動力方面低扭強勁；
• 3.坐姿舒适坐高低；
• 4.操控非常得心應手，這是一台可以劈彎的複古車；
• 5.毫無塑料感，質感中等偏上；
• 6.原廠輪胎抓地力很好，前後帶ABS，騎行，刹車，過彎的信心建立的十足。

缺點

• 1.19年12月之前的車子存在鍊條異響和離合平面軸承脫落的風險，售後服務略差；
• 2.5000轉後震動較大，手把腳踏均有震感；
• 3.車把略直，握把又粗又硬，長途騎行後手酸，需要後期改裝；
• 4.并沒有期待的馬蹄聲，需要後期改裝雙出排氣；
• 5.大燈鋪路差勁，什麼年代了還用鹵素大燈！

以上就是實際用車的感受了，總的來說我還是挺滿意的，27800的價格，上牌落地3萬左右，出去騎行路人感興趣的都會上來問是什麼車，逼格是有了，操控性也尚可，國産車的品控還需要提高！歡迎看官評論，有異議之處請各位車友輕噴！

改裝美圖

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