安徽省地處我國中部地區，區位優勢明顯。從交通來說，無論東西南北方向來往都很難繞過，這幾年安徽的高鐵建設速度很快，以合肥市為中心的米字型高鐵樞紐已成型，但安徽第二個米字型高鐵城市更是讓人期待，地處皖南的黃山市也成為高鐵時代的寵兒，每一條高鐵線都是黃金旅遊線，沿途風景區衆多。

黃山市，因黃山而聞名。這裡有底蘊深厚的徽州文化，有天下稱奇的秀麗山川。普速鐵路時代，一條皖贛鐵路穿越黃山，一座二等黃山站承擔着這裡的人來人往。皖南多山，路途艱險，如今高鐵早已讓這裡四通八達，不久的将來還會讓徽州一府六縣均能夠通上高鐵，這些高鐵線經過的地方可都是人間美景。

已開通的合福，杭黃高鐵在黃山北站彙合，黃山北站站房規模約為4萬平方米，這在整個安徽規模是比較大的。站台規模規劃為7台17線，其中，合福3台7線、杭徽皖贛共站場共4台10線。另有存車線20條（代表黃山北站有大量始發動車），并預留未來建設動車所條件。黃山北站所經過的線路可都是黃金旅遊線，遊客随便在哪一站下車都可以開始一段美景之旅。

​1.合福高鐵

從合肥南站出發，沿途你可以看一看巢湖的中廟，長臨河古鎮，你是美食愛好者到無為站下車去品嘗一下那裡的闆鴨，銅陵市也是有特色的一座城市，可以看看青銅文化，到了蕪湖南陵，春天看牡丹，丫山的國家牡丹公園春色滿園，到了皖南的績溪，歙縣站，下車美景數不勝數，黃山北站是遊客下車最多的站，在這旅行一個月也不會嫌時間長。江西的婺源油菜花，三清山，福建的武夷山，福州的國家森林公園，每一站都值得下車遊玩。

2.杭黃高鐵

浙江和黃山的直線距離并不遙遠，但因為是山區，自古徽杭古道走起來并不輕松。然而高鐵讓西湖和黃山快速相連，杭黃鐵路穿越浙皖兩省，是長三角城際鐵路網的延伸，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串聯起來，形成一條世界級黃金旅遊通道。

3.昌景黃高鐵

昌景黃高速鐵路早在2018年的年底就開始動工修建了，如今正在積極建設之中，規劃10站點：黃山北、黟縣南、祁門東、景德鎮北、樂平北、鄱陽南、餘幹、南昌東等8個車站和瑤裡、軍山湖2個旅遊景區站。等到這條鐵路修建完成之後，它還将成為著名的旅遊線路，昌景黃高鐵在安徽的黃山将會與杭黃高鐵一起組成完整的杭昌高鐵.目前合肥前往景德鎮最便捷的路徑是從婺源中轉，未來昌景黃高鐵可銜接杭黃鐵路、滬杭鐵路，建成之後在南昌至上海之間形成第二條快速客運通道。以後未來不管去瑤裡看瓷源古鎮還是去鄱陽湖看日落，都将在二個小時實現通達。而其中黟縣、祁門二個旅遊資源豐富的縣也是首次開通了高鐵。

4.池州黃高鐵

池州和黃山緊鄰，但山區交通條件受限，給旅遊的人帶來不便，新建池州至黃山高速鐵路自甯安客專池州站引出，向東經九華山、太平湖，在黃山景區北門以西設黃山西站，出站後向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據運輸能力适應性預留遠期建設三、四線條件。自池州站(含)至黟縣東站(含)，新建正線全長125.1公裡。

未來五年内将有武杭高鐵、金黃鐵路（金華-黃山高鐵）等以黃山北站為起點站（終點站）陸續開建，建成後黃山北站将成為“米”字型高鐵綜合交通樞紐。我們驚歎皖南絕美的景色，驚歎皖南的秀美山川，驚歎皖南的文化底蘊。希望讓這一條條的巨龍穿梭在皖南的山巒之間，讓世人領略皖南的湖光山色，同時也讓皖南崛起于山巒之間。

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